《中國(guó)日?qǐng)?bào)》稱，如果CH-7明年進(jìn)行首次飛行并保持正常，那么在2022年，它“將是想投入隱形作戰(zhàn)無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的買家的唯一選擇”，援引“消息人士”的話，這也將是希望購(gòu)買一架航母級(jí)作戰(zhàn)無(wú)人機(jī)（據(jù)中國(guó)官方媒體《環(huán)球時(shí)報(bào)》）的買家的唯一選擇，這種無(wú)人機(jī)看起來像X-47B，是美國(guó)武器制造商諾斯羅普·格魯曼為海軍研制的實(shí)驗(yàn)性無(wú)人機(jī)。
《中國(guó)日?qǐng)?bào)》稱，如果CH-7明年進(jìn)行首次飛行并保持正常，那么在2022年，它“將是想投入隱形作戰(zhàn)無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的買家的唯一選擇”，援引“消息人士”的話，這也將是希望購(gòu)買一架航母級(jí)作戰(zhàn)無(wú)人機(jī)（據(jù)中國(guó)官方媒體《環(huán)球時(shí)報(bào)》）的買家的唯一選擇，這種無(wú)人機(jī)看起來像X-47B，是美國(guó)武器制造商諾斯羅普·格魯曼為海軍研制的實(shí)驗(yàn)性無(wú)人機(jī)。
夏爾說：“主要的驅(qū)動(dòng)力，特別是對(duì)于航母甲板空間有限的海軍來說，是飛行員在思想上對(duì)使用無(wú)人駕駛飛機(jī)作戰(zhàn)的抵制。”。盡管如此，“在有爭(zhēng)議的環(huán)境中，使用受保護(hù)的、抗干擾的通信來維持與ucav的通信，允許人為的監(jiān)督。美國(guó)的政策絕不限制或限制軍方建造和部署作戰(zhàn)無(wú)人駕駛飛機(jī)。”
相反，美國(guó)海軍招標(biāo)一架被稱為MQ-25黃貂魚的無(wú)人加油機(jī)。今年8月，波音贏得了合同。
一位業(yè)內(nèi)代表最近表示，三家競(jìng)標(biāo)者都建造了他們的無(wú)人加油機(jī)，以轉(zhuǎn)換成戰(zhàn)機(jī)，期望五角大樓最終會(huì)希望如此。
在它的競(jìng)爭(zhēng)者中，通用原子公司是唯一一家無(wú)人機(jī)展示了空對(duì)空作戰(zhàn)能力的公司，為MQ-9“收割者”飛機(jī)配備了側(cè)風(fēng)導(dǎo)彈。但“收割者”的研發(fā)目的是收集情報(bào)并打擊地面目標(biāo)，同時(shí)達(dá)到每小時(shí)300英里的速度還不到X-47B的一半。
專家們說，CH-7的主要收獲是五角大樓在擱置其計(jì)劃時(shí)犯了一個(gè)錯(cuò)誤。
“中國(guó)再次展示了復(fù)制美國(guó)無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)的能力，至少在形式上是這樣。然而，這些系統(tǒng)是否能像廣告中所說的那樣運(yùn)作，則是另一回事，”賓夕法尼亞大學(xué)政治學(xué)教授、佩里世界之家（Perry World House）副主任邁克爾·霍洛維茨（Michael Horowitz）說。“雖然美國(guó)公開擱置了一架能夠在被拒絕的空域運(yùn)行的無(wú)人機(jī)的部署，將資金轉(zhuǎn)移到一架空對(duì)空加油無(wú)人機(jī)上，但中國(guó)現(xiàn)在似乎更有興趣推進(jìn)這一進(jìn)程。中國(guó)的揭發(fā)再次凸顯美國(guó)軍事技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)力并非不可避免。中國(guó)和其他國(guó)家正在積極競(jìng)爭(zhēng)，美國(guó)需要持續(xù)努力才能保持領(lǐng)先地位。”
戰(zhàn)略與國(guó)際研究中心風(fēng)險(xiǎn)與遠(yuǎn)見小組負(fù)責(zé)人薩姆·布蘭寧（Sam Brannen）說，“我們是一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)者，現(xiàn)在我們是一個(gè)落后者，堅(jiān)持昂貴的載人方案，幾乎沒有做我們需要的實(shí)驗(yàn)和學(xué)習(xí)。我們現(xiàn)在需要觀察和向中國(guó)和其他國(guó)家學(xué)習(xí)。”
2019年7月10日，美國(guó)空軍E-4B國(guó)家空降作戰(zhàn)中心飛機(jī)從內(nèi)布拉斯加州奧夫特空軍基地起飛?？哲姷?ldquo;末日飛機(jī)”在店里
美國(guó)空軍人事中心于2019年7月22日至26日在得克薩斯州圣安東尼奧主辦了2019年文職人員培訓(xùn)峰會(huì)。國(guó)家安全是由人民組成的歐洲安全的未來
2019年6月7日，美國(guó)海軍巡洋艦“查瑟洛斯維爾”號(hào)（右）被迫機(jī)動(dòng)，以避免靠近的俄羅斯驅(qū)逐艦“烏達(dá)洛一號(hào)”在菲律賓海相撞。為什么與俄羅斯的關(guān)系如此糟糕？
夏爾補(bǔ)充說：“看到中國(guó)現(xiàn)在準(zhǔn)備超過美國(guó)部署無(wú)人作戰(zhàn)飛機(jī)，真是令人失望。美國(guó)在UCAV技術(shù)上領(lǐng)先了10多年，先是X-45，然后是X-47B，不幸的是，美國(guó)已經(jīng)浪費(fèi)了這一領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。如果美國(guó)海軍繼續(xù)按原計(jì)劃將X-47B演示機(jī)成熟為作戰(zhàn)戰(zhàn)斗機(jī)，那么美國(guó)很有可能部署一支能夠進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)視和打擊的21世紀(jì)航母空軍。相反，美國(guó)海軍選擇了航空母艦在高端沖突中越來越無(wú)關(guān)緊要。”
美國(guó)新安全中心（Center for New American Security）研究員艾爾莎·卡尼亞（Elsa Kania）說，這種無(wú)人機(jī)甚至可能讓中國(guó)在航母作戰(zhàn)中部分趕上美國(guó)。“新的CH-7不僅可以用于偵察和瞄準(zhǔn)，還可以用于精確打擊，從而增強(qiáng)了被稱為反進(jìn)入/區(qū)域拒絕能力的能力。中國(guó)人民解放軍可能更傾向于探索一個(gè)美國(guó)軍方拒絕追求的選擇，因?yàn)樗趯で髲浹a(bǔ)這方面的相對(duì)不足，”她說。
當(dāng)然，中國(guó)無(wú)人機(jī)的功能是否和美國(guó)的無(wú)人機(jī)一樣，還有待觀察。但它的表現(xiàn)并不一定非得是卓越的，甚至是平等的，才能贏得客戶。
“在下一代無(wú)人機(jī)方面，中國(guó)給了世界一個(gè)‘華為選項(xiàng)’（ ‘Huawei option’）。這與美國(guó)或歐洲的報(bào)價(jià)相去甚遠(yuǎn)，但它將在市場(chǎng)上出售。布蘭寧說：“可能購(gòu)買的國(guó)家并不是美國(guó)可能出售給它們的國(guó)家。”。
隨著中國(guó)在軍事中機(jī)器學(xué)習(xí)、自主性和機(jī)器人技術(shù)的快速發(fā)展和應(yīng)用，這一發(fā)展勢(shì)頭良好。
卡尼亞說：“中國(guó)軍方在快速發(fā)展和越來越多地使用先進(jìn)的無(wú)人駕駛和自主系統(tǒng)方面，表現(xiàn)出了相當(dāng)?shù)臒崆?mdash;—在某些方面似乎比美國(guó)軍方更為熱情。”
目前還不知道新平臺(tái)的自主性如何，但它確實(shí)給了中國(guó)在部署致命飛行戰(zhàn)斗機(jī)器人方面的優(yōu)勢(shì)，而美國(guó)不愿意這樣做。
“毫無(wú)疑問，中國(guó)在使用機(jī)器人武器進(jìn)行自主瞄準(zhǔn)方面將不會(huì)那么猶豫。美國(guó)的政策并不禁止自主武器在沒有人監(jiān)督的情況下自行瞄準(zhǔn)目標(biāo)。該政策只是要求他們?cè)陂_發(fā)之前和再次開發(fā)之前都要經(jīng)過更嚴(yán)格的審批流程
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