現(xiàn)代無人機(jī)技術(shù)以美國為最先進(jìn)，但是本世紀(jì)以來，中國無人機(jī)技術(shù)進(jìn)步非?？?，現(xiàn)在已經(jīng)形成了中美競技的局面，那么中美在無人機(jī)技術(shù)領(lǐng)域差別在那？如果簡單一點說，那么就是美軍沉迷于隱身，所有的新一代無人機(jī)都將隱身列為重中之重，我們則迷戀于搞新款，嘗試各種不同的氣動布局。
彩虹7
2018年的珠海航展上，我們已經(jīng)看到了多款中國的新型無人機(jī)，其中有一款的出現(xiàn)讓人相當(dāng)意外，這就是：神翼七型無人機(jī)，這讓我們又先美軍一步搞定了新款無人機(jī)設(shè)計。
這款無人機(jī)的設(shè)計相當(dāng)有特色，雖然采用與多數(shù)無人機(jī)一樣的后推式動力設(shè)計，但是它的機(jī)翼設(shè)計相當(dāng)特別，竟然采用聯(lián)翼布局設(shè)計，呈現(xiàn)出了前后翼雙層菱形。他的主翼與尾翼實際上是聯(lián)接在一起的，與采用簡單的高展弦比平直機(jī)翼相比，在更小的空間內(nèi)能夠得到更大的有效升力。
神翼七
我們很難形容這種設(shè)計的特點有什么樣，但是從目前已知，這款無人機(jī)擁有相當(dāng)不錯的技術(shù)特點，由于采用碳纖維復(fù)合材料制成，別看個頭不大，但是載重量不低，最大載量可達(dá)500公斤，最大續(xù)航時間達(dá)到18個小時，在滿載情況下也可以飛行九個小時。其實，它還有一個縮水版的同型機(jī)，外觀一樣，就是個頭小了一點。
這個性能水平已相當(dāng)不錯了，目前它處原型機(jī)制造階段，用途尚不明白，目前僅定性為民用，可以滿足民用行業(yè)中的物流運送、地質(zhì)勘查、安保巡防等，也許在進(jìn)一步改進(jìn)，可以變成一款相當(dāng)不錯的軍用無人機(jī)了。
神翼七
這款無人機(jī)的氣動設(shè)計確實是全球絕無僅有的，至少到目前為止我們看不到其他國家有這樣的設(shè)計，國內(nèi)更可以說是大膽的嘗試，可以說相當(dāng)有特色，更重要的，它不是一個什么著名的航空企業(yè)的產(chǎn)品，實際只是一家小型民營企業(yè)研發(fā)的產(chǎn)品，算不上什么真正的大品牌，這也決定了它到目前為止，雖有軍用的潛力，卻沒有推出軍用方案的原因，也許只能待以后開發(fā)了。
既然在有限的條件下，仍有如此成就，我們應(yīng)該感到驚訝，這本身就是中國的科技實力體現(xiàn)，整體進(jìn)步的一種體現(xiàn)。
彩虹3有特色
中國無人機(jī)的進(jìn)步速度相當(dāng)快，已經(jīng)從早期的模仿別人，開始向自主研發(fā)過度，從風(fēng)格上說，我們確實喜歡各式各樣的氣動布局，對于航空器來說，氣動布局才是最關(guān)注的，一旦定型就幾乎沒法變更了，不象發(fā)動機(jī)等設(shè)備，往往存在進(jìn)行更新的預(yù)留空間。
彩虹4，普通卻熱銷
我們對氣動關(guān)注，實質(zhì)體現(xiàn)我們的原則，與美國的思路有所不同，卻依然追逐遠(yuǎn)大的目標(biāo)：引領(lǐng)國際潮流！
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