根據(jù)Protolabs公司對歐洲航空的一項最新研究，英國將率先大規(guī)模引入商業(yè)無人機。該研究還表明，超過一半的人預計到2023年無人機送貨將將司空見慣。
人們普遍認為，COVID-19推動了無人機快遞行業(yè)的發(fā)展，該技術的試驗加快了在農(nóng)村地區(qū)投遞食品和藥品的速度。
Protolabs的Horizon Shift報告涉及來自歐洲各地的325名航空航天企業(yè)領袖，報告指出，人們對“低空”創(chuàng)新的興趣日益濃厚，并對機器人和無人機的快速軌道測試投入了更多資金。
“covid19給全球經(jīng)濟帶來了巨大的破壞，其中航空業(yè)受到的打擊最大，”Protolabs歐洲公司副總裁兼董事總經(jīng)理比約恩•克拉斯(Bjoern Klaas)解釋說。
“然而，危機可以作為進一步創(chuàng)新的催化劑，迫使組織尋求在快速變化的時代生存的替代方式。”我們的報告顯示，目前在航空航天領域，“低空”領域正在展示其創(chuàng)新方法的靈活性，人們確實有意愿看到它在英國發(fā)揮作用。事實上，負責英國民用太空項目的英國國家航天局(UKSA)剛剛宣布了一項新的計劃，為太空技術提供資金，以加強英國國家醫(yī)療服務體系(NHS)對抗冠狀病毒。無人機技術可以幫助應對傳染病爆發(fā)管理方面的挑戰(zhàn)，比如運送測試包、口罩、長袍和護目鏡等等。”
他繼續(xù)說：“商用無人機的交付是最有可能的干擾因素，并且在我們的研究過程中得到了加強，這項研究是在COVID-19大流行開始受到控制時進行的。在短短幾周內(nèi)，對該技術的需求就增長了11％，達到53％。
“根據(jù)立法和技術的進步，通過無人機進行最后一英里的產(chǎn)品交付可以覆蓋整個歐洲多達30％的公民，這是可行的。此外，近三分之一的人認為，在未來三年中，城市出行將成為一種可行的交通方式。”
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