F-Drones已于2020年4月19日在新加坡完成了首架商業(yè)化的視線之外的無人機（BVLOS）快遞。
這架無人機在7分鐘內向2.7公里的東海岸運輸公司（EPS）管理的一艘船上運送了2千克維生素。EPS是世界上最大的私人船舶管理公司之一，是F-drones的第一個付費客戶。
在新加坡，就像在世界上大多數(shù)地區(qū)一樣，當操作超出無人機駕駛員視力范圍的無人機時，需要BVLOS許可或許可證。沒有這些，商業(yè)無人機交付服務將不可行。
F-drones是新加坡第一家獲得航空當局授權的公司，可為新加坡的船舶進行BVLOS無人機交付。目前，這僅限于向停泊在碼頭區(qū)以南的船只交付無人機。對于全球無人駕駛飛機和新加坡而言，這已經是一個重要的里程碑，因為在全球范圍內，只有極少數(shù)的公司在進行商用BVLOS無人機的交付。F無人機已經在努力擴大其運營范圍。
從一年多前開始，F(xiàn)-drones是一家本土初創(chuàng)公司，致力于開發(fā)全電動和自主的大型交付無人機。他們的目標是最終使用其專有的無人駕駛飛機，這種無人駕駛飛機能夠在100公里內向船舶和海上平臺發(fā)送100千克的負載。這將有助于減輕在依靠小船和直升機的海洋和近海應用中運送物資的痛苦。
這些傳統(tǒng)的運輸方式昂貴，速度慢，需要人工和碳密集。F-drones的解決方案可以幫助節(jié)省多達80％的成本，時間和二氧化碳排放量。F-drones首席執(zhí)行官Nicolas Ang表示：“除了提高效率外，無人機還可以減少在COVID-19大流行中的不必要的人為接觸。”
目前，F(xiàn)-drones使用的是現(xiàn)成的無人機，只能在5公里內提供5公斤的負載。它的首席技術官Yeshwanth Reddy說，這是“我們可以從市場上買到的最好的無人機之一。
“由于海洋和近海工業(yè)需要更大的負載才能發(fā)送更長的距離，因此F-drones正在系統(tǒng)級飛機上進行創(chuàng)新。”
F-drones計劃在2021年下半年完成其100kg-100km無人機的開發(fā)。其最新的原型機，即第三架，名為Hyperlaunch，將能夠在50km的范圍內向艦船運送5kg的載荷。經過更多測試和改進后，F(xiàn)-drones將于2020年底開始使用Hyperlaunch進行商業(yè)運營。Hyperlaunch本身已經是航運業(yè)的誘人產品。
東太平洋航運公司開放式創(chuàng)新負責人吉爾·奧弗（Gil Ofer）表示：“自從2019年11月，EPS成為F-drones測試交付的一部分以來，他們加入了由Techstars提供技術支持的東太平洋加速器。我們相信，他們的解決方案將發(fā)揮重要作用BVLOS的成功交付是一個里程碑式的事件，我們?yōu)槌蔀槠渎贸痰囊徊糠指械椒浅Ｗ院馈?rdquo;
F-drones還與油輪公司Hafnia合作。哈夫尼亞（Hafnia）創(chuàng)新與變革負責人Shanker Pillai表示：“我們很高興與F-drones合作開發(fā)無人機技術，旨在實現(xiàn)小包裝的遠程交付和緊急交付給船只。在COVID-19大流行中，無人機可能有助于減少運送過程中的人員接觸。我們很高興成為這一發(fā)展的一部分，并期待著首批商業(yè)無人機交付給我們的船只。”
?