記者 賈磊 攝
磁懸浮旋翼無人機兼具噪音低、隱身性能好、飛行速度是普通無人機3倍等優(yōu)點，可部分替代有人飛行器開展作業(yè)，大幅降低使用費用。其一經亮相便吸引了眾多相關領域專家和愛好者的眼球。它不屬于任何一種國內已有的機型，是將無人機與磁懸浮旋翼技術相結合的新一代高速高效無人機，它的設計者正是航空工業(yè)直升機設計研究所總體室直升機總體設計專業(yè)的副主任設計師劉衍濤。今年，他被選樹為天津市濱海新區(qū)第三屆濱海工匠。
年輕的劉衍濤是85后，言語不多，看起來十分酷，他說：“我相信我國航空領域會發(fā)展出創(chuàng)新的無人機，并且能趕超國際水平。在我們研究所，有很多工匠精神的具體表現，他們都堅定航空報國心，在直升機和無人機研發(fā)上精益求精，創(chuàng)新超越。”
翻開劉衍濤的簡歷，感覺更酷：連續(xù)三屆獲全國未來飛行器設計大賽專業(yè)組優(yōu)秀獎，獲得航空工業(yè)集團公司舉辦的“聯創(chuàng)杯”創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽優(yōu)秀獎，多項發(fā)明專利的擁有者，在直升機總體設計和新構型飛行器設計領域成績突出。
幾年前，傳統(tǒng)的多旋翼無人機存在飛行時間短、噪音大、航拍穩(wěn)定性和清晰度低的缺點。無人機在執(zhí)行近距航拍、快遞送貨、植保巡查、交通狀況監(jiān)管、火情監(jiān)控等方面總是受到諸多局限，作為中國直升機研究所技術研發(fā)龍頭部門的一員，劉衍濤不服氣，深感解決這些問題刻不容緩。
在創(chuàng)新基金的支持下，劉衍濤采用了全新的探索設計和績效考評模式開展磁懸浮旋翼無人機的原理研究工作，跨專業(yè)組織了20人的設計團隊，專業(yè)覆蓋了項目開發(fā)所需的總體設計、氣動設計、性能評估、飛控策略研究、結構設計、旋翼傳動設計、試飛調試、項目管理等專業(yè)，并引入了大型項目研發(fā)所需的系統(tǒng)工程專業(yè)和產品開發(fā)所需的知識產權布局等專業(yè)。項目開展融合了技術骨干的專業(yè)能力和新員工的創(chuàng)新熱情，同時在研發(fā)過程中將設計經驗和創(chuàng)新理論通過項目攻關的形式傳承推廣。
在大家的眼中，劉衍濤勇于擔當、追求卓越，是帶領大家突破的人。在直升機型號設計專業(yè)，劉衍濤參與了多個重點型號設計及國際合作項目，并汲取先進的經驗，運用扎實的技術基礎，豐富的理論知識，在現有的設計流程上創(chuàng)新引入跨界設計思維，巧妙地解決了設計難題，為提高設計水平和研發(fā)質量做出了創(chuàng)新型工作成果。
由于技術水平和創(chuàng)新能力突出，劉衍濤擔任兩型新機的總體方案論證設計，開展新型直升機的論證設計工作。他率項目團隊開展了兩大關鍵技術的探索——磁懸浮旋翼設計技術和高速高效無人機構型技術，研究了磁懸浮旋翼涵道設計，形成發(fā)明專利6項，其中1項為國際發(fā)明；研究了升力組合調節(jié)飛控策略，形成發(fā)明專利1項；研究了高速高效氣動布局，形成發(fā)明專利3項；研究了一體化機身結構設計技術，形成發(fā)明專利1項。多年來，他在技術研究和專利保護上齊頭并進，所形成的磁懸浮旋翼無人機技術可應用于高速搜救、防火監(jiān)控、急件速遞、路況監(jiān)控、反黑飛無人機等民用領域，該機型以其“高速”“高效”“安全”的特點，可部分替代有人飛行器開展作業(yè)，大幅降低使用費用，并與有人飛行器形成互補搭配。
生活中的劉衍濤喜歡跑馬拉松，他說：“馬拉松可以鍛煉毅力和韌性，有大型航空研發(fā)項目推進所需的堅韌，也能培養(yǎng)突破極限的進取精神。”劉衍濤還喜歡攝影，他說：“攝影可以發(fā)現美，并與機型設計相互促進、相得益彰。”這位青年人秉承著“工匠精神”，在平凡崗位上兢兢業(yè)業(yè)，堅守一份簡單純粹的責任，從一而終，始終努力將產品做到極致。(記者 趙路暢 報道)
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