該報告對有關空軍未來軍力結構的3項研究進行了比較。這3項研究分別由戰(zhàn)略和預算評估中心（CSBA）、研究機構邁特（MITRE）公司及空軍本身進行，都大體支持保留現(xiàn)有的無人機。然而，CSIS的報告說，在進行未來力量規(guī)劃時，MQ-9“死神”或RQ-4“全球鷹”等無人機的低成本和高任務執(zhí)行率值得更多關注。
CSIS高級分析師托德·哈里森說：“無人機與空軍其他飛機不同，它的操作成本要低得多，利用率也高得多，這是我們需要加倍發(fā)揚的優(yōu)點。”在空軍機隊中，無人機位居任務執(zhí)行力最強飛行器之列：MQ-9及其前身MQ-1、RQ-4“全球鷹”的平均任務執(zhí)行率分別接近90%、75%。而且，這些無人機的操作成本很低，其每小時飛行成本屬于最低之列。
空軍、邁特公司和CSBA的研究也為保留空軍目前的無人機力量提供了有力支持?？哲姷难芯刻嶙h，將作戰(zhàn)飛行中隊的總數(shù)增加到386個，包括增加兩個無人機攻擊機中隊。該報告還建議增加22個專門負責指揮和控制或執(zhí)行情報、監(jiān)視和偵察任務的飛行中隊。
而邁特公司和CSBA的研究主張保留當前的MQ-9“死神”無人機和RQ-4“全球鷹”無人偵察機。CSBA還建議采購一種新型隱形MQ-X無人機，用于在對抗環(huán)境中執(zhí)行打擊、電子攻擊和其他任務。
哈里森說，未來無人機可以執(zhí)行任務的一個領域是空中加油。CSIS的報告稱，無人機的另一個潛在應用領域是成群飛行，或充當有人機的“忠實僚機”。這些無人機可以在沖突中被損耗掉，而不會對飛行任務產生不利影響，也不會使飛行員面臨危險。
不過，哈里森也指出，盡管獲得廣泛支持，但無人機未必會在預算案中被采納。
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