加拿大無人機交付公司。已在公司的“寧靜基礎(chǔ)”測試范圍內(nèi)成功測試了Robin XL的多個關(guān)鍵方面。
這些包括：通信系統(tǒng)；導(dǎo)航制導(dǎo)系統(tǒng)；自動駕駛系統(tǒng) 起飛和著陸性能；總體飛行穩(wěn)定性和性能；多個速度矢量和高度剖面；聲壓級；和電池消耗特性。所有飛行測試均根據(jù)加拿大運輸部提供的批準進行。
根據(jù)擬議的加拿大運輸部法規(guī)，Robin XL按預(yù)期在特定的低風險（農(nóng)村和偏遠）位置運行時，不需要正式的飛機型號合格證。DDC完成測試后，預(yù)計將在未來3個月內(nèi)開始支持2021年項目的COVID-19相關(guān)活動以及偏遠地區(qū)交付的商業(yè)化。DDC過去已成功使用了簡單明了的特殊飛行操作證書（SFOC）程序，將需要通過加拿大運輸部批準飛行批準。
目前，Robin XL是該公司的中型無人機，預(yù)期航程為60公里（37英里），有效載荷容量為11.3千克（25磅）。Robin XL是電動組合VTOL /固定翼無人機。該飛機本身包括先進的集成降落傘系統(tǒng)，有望減輕其風險狀況，并有可能在將來允許在人上方飛行，從而擴大了用例范圍。貨物具有溫度控制功能，可安全，安全地存儲在無人機內(nèi)部。Robin XL旨在與公司的專有專利DroneSpot倉庫系統(tǒng)，自動電池管理系統(tǒng)和FLYTE軟件系統(tǒng)一起使用。
Robin XL的未來版本有望具有公司創(chuàng)新的非接觸式貨物掉落功能。與Sparrow和Condor相似，除了運載傳統(tǒng)貨物外，多任務(wù)Robin XL還能夠運載專用的攝像機/視頻系統(tǒng)以及專用的傳感器，從而將其用例進一步擴展到其他商業(yè)，工業(yè)，政府和軍事領(lǐng)域市場，超越傳統(tǒng)的貨運。交鑰匙解決方案在加拿大以托管服務(wù)SaaS業(yè)務(wù)模型進行銷售，并在國際上作為許可的托管服務(wù)進行銷售。
“我們對Robin XL交付無人機的持續(xù)成功測試感到非常滿意。Sparrow，Robin XL和Condor均具有基于范圍和有效載荷功能的獨特商業(yè)用例應(yīng)用程序，我們很高興即將將Condor和Robin XL型號推向市場。Robin XL和Condor的預(yù)售工作正在進行中，加拿大和國際上的市場反應(yīng)都非常良好，我們正在為這兩者尋求許多特定的潛在機會，” DDC總裁兼首席執(zhí)行官Michael Zahra說。
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