密西西比州立大學(xué)Raspet飛行研究實(shí)驗(yàn)室新建成的室內(nèi)房間被認(rèn)為是該校最安靜的。這個(gè)房間被稱為消聲室，由Raspet公司的工程師與密歇根州立大學(xué)巴格利工程學(xué)院的專家教師協(xié)商設(shè)計(jì)建造，可以吸收聲波的反射。
該房間是作為旨在減輕無人駕駛飛機(jī)系統(tǒng)噪音的合作研究計(jì)劃的一部分而建造的。由美國國防部贊助的這項(xiàng)研究可以使美國陸軍無人機(jī)系統(tǒng)有一天比以往任何時(shí)候都更涼，更安靜，效率更高。
Raspet臨時(shí)主任湯姆·布魯克斯說:“這個(gè)年輕的工程團(tuán)隊(duì)做得很出色，創(chuàng)造了大學(xué)過去沒有的能力。”
幾十個(gè)8英寸深的聚氨酯泡沫楔子覆蓋了這個(gè)10x18x10房間內(nèi)部的每一英寸，包括地板。這種設(shè)計(jì)可以吸收從內(nèi)部發(fā)出的聲波，阻止聲波在房間內(nèi)反彈，同時(shí)還能隔絕外部噪音。這使得研究人員能夠準(zhǔn)確地測(cè)量他們所關(guān)注的精確聲音。
在艙內(nèi)進(jìn)行的靜態(tài)測(cè)試以及隨后的實(shí)際飛行測(cè)試中，Raspet團(tuán)隊(duì)將測(cè)量重新配置的螺旋槳產(chǎn)生的噪音。新的螺旋槳有四五個(gè)槳葉，而不是標(biāo)準(zhǔn)的兩個(gè)槳葉，每分鐘轉(zhuǎn)數(shù)更少以減少噪音。
Brooks說:“我們的目標(biāo)是看看哪些螺旋槳在潛在的低轉(zhuǎn)速下產(chǎn)生相同或可接受的同等推力。”
對(duì)螺旋槳的修改，以及研究人員考慮的其他變化，可能會(huì)讓飛行變得更安靜。
從研究中得到的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)也可以應(yīng)用于非軍事領(lǐng)域，例如，允許無人機(jī)更安靜地調(diào)查作物，從而減少對(duì)地面人員的干擾。
根據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)和建造，Raspet室的環(huán)境噪音地板為16.5 dBA，比耳語更安靜，幾乎比人的正常呼吸更容易聽到。這種消聲房間所創(chuàng)造的寂靜程度會(huì)讓一些人在進(jìn)入房間時(shí)產(chǎn)生迷失方向的感覺。
盡管該項(xiàng)目仍處于早期階段，但布魯克斯表示，實(shí)驗(yàn)室團(tuán)隊(duì)完成chamber的設(shè)計(jì)已經(jīng)是一種勝利。
布魯克斯說，Raspet研究工程師亨特·韋薩(Hunter Vesa)和托德·馬布里(Todd Mabry)是該實(shí)驗(yàn)室最近的校友和前研究生研究助理，他們領(lǐng)導(dǎo)了這項(xiàng)工作，整個(gè)工程團(tuán)隊(duì)也參與其中。
密歇根州立大學(xué)巴格利航空航天工程系副教授阿德里安·塞斯庫(Adrian Sescu)是該項(xiàng)目的顧問。作為一名密歇根州立大學(xué)的學(xué)生，Vesa在Sescu學(xué)習(xí)。
“亨特獲得了助學(xué)金并參與了我們的研究項(xiàng)目，他已經(jīng)成長為一名主題專家，”布魯克斯說。他是Raspet公司的首席工程師。這對(duì)工程專業(yè)的學(xué)生來說是一個(gè)很好的學(xué)習(xí)環(huán)境。”
密歇根州立大學(xué)的Raspet飛行研究實(shí)驗(yàn)室是全國領(lǐng)先的學(xué)術(shù)研究中心，專門致力于無人駕駛飛機(jī)系統(tǒng)的進(jìn)步。Raspet是世界上唯一被指定為美國聯(lián)邦航空局UAS安全研究機(jī)構(gòu)和美國聯(lián)邦航空局和美國國土安全部的官方UAS測(cè)試場(chǎng)所的機(jī)構(gòu)。Raspet擁有學(xué)術(shù)用途上最大、性能最好的無人機(jī)艦隊(duì)，代表聯(lián)邦機(jī)構(gòu)和商業(yè)行業(yè)進(jìn)行無人機(jī)研究，在復(fù)合材料研究方面仍處于世界領(lǐng)先地位。
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