在過(guò)去的幾年中，美國(guó)的無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)取得了重大進(jìn)展。在這些公司中，有美國(guó)機(jī)器人公司（American Robotics），該公司于2021年1月成為第一家獲得美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）批準(zhǔn)的無(wú)人駕駛自動(dòng)無(wú)人機(jī)的公司。DRONELIFE與美國(guó)機(jī)器人技術(shù)公司首席執(zhí)行官Reese Mozer討論了美國(guó)無(wú)人機(jī)公司的復(fù)興以及自動(dòng)飛行的新發(fā)展。
商業(yè)無(wú)人機(jī)的新焦點(diǎn)：改變美國(guó)無(wú)人機(jī)公司的游戲規(guī)則
最近對(duì)包括無(wú)人機(jī)技術(shù)在內(nèi)的中國(guó)制造技術(shù)的政治壓力對(duì)無(wú)人機(jī)行業(yè)產(chǎn)生了重大影響。但是，在Mozer看來(lái)，這并不是美國(guó)無(wú)人機(jī)公司復(fù)蘇的主要?jiǎng)恿?。盡管在行業(yè)發(fā)展的初期，像3DR這樣的美國(guó)制造商發(fā)現(xiàn)很難與中國(guó)制造商競(jìng)爭(zhēng)價(jià)格，但現(xiàn)在情況已經(jīng)改變了。
“首先，在討論功能和價(jià)格時(shí)，將消費(fèi)，商用和軍用無(wú)人機(jī)劃分為三個(gè)非常獨(dú)立的類(lèi)別非常重要，” Mozer說(shuō)。“最終，盡管所有這三種產(chǎn)品都被稱為“無(wú)人機(jī)”，但它們?cè)诩夹g(shù)范圍，尺寸和用例方面卻大不相同。像DJI這樣的外國(guó)公司已經(jīng)在第一類(lèi)“消費(fèi)者”中取得了巨大成功，該類(lèi)產(chǎn)品的功能設(shè)置相對(duì)有限且價(jià)格低廉。”
“如今，我們看到的增長(zhǎng)最快的是商業(yè)類(lèi)別，由于諸多因素，包括法規(guī)和對(duì)自治的嚴(yán)格要求，商業(yè)類(lèi)別在歷史上一直落后于其他兩個(gè)類(lèi)別。這些挑戰(zhàn)，包括更高的價(jià)值主張和商業(yè)客戶相應(yīng)的價(jià)格承受能力，使美國(guó)制造商更具競(jìng)爭(zhēng)力。” Mozer說(shuō)。
?