打造工業(yè)無人機等成都新經(jīng)濟特色新賽道。如何構(gòu)建并完善工業(yè)無人機產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)？賽道的下一個機遇點在哪里？ 11月19日，“2021成都新經(jīng)濟投融資對接會·無人機與新材料新應(yīng)用”專場活動在線舉行，期間成都攜恩科技有限公司創(chuàng)始人劉洋基于多年的創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗，對無人機賽道的創(chuàng)業(yè)方向開展了分享。完整視頻內(nèi)容請掃描文末二維碼觀看直播回放。
圖片來源：攜恩科技
攜恩科技成立于2009年，是成都高新區(qū)瞪羚企業(yè)，深耕無人機行業(yè)應(yīng)用、無人航空運營與計算機信息系統(tǒng)集成領(lǐng)域。提出并實踐了民用無人航空數(shù)字運營創(chuàng)新發(fā)展和飛行即服務(wù)（FaaS）的新模式，率先將無人機應(yīng)用同高性能科學(xué)計算、大數(shù)據(jù)、地理信息系統(tǒng)、建筑信息模型、人工智能算法、5G、物聯(lián)網(wǎng)、云計算跨界融合，已經(jīng)為眾多智慧城市建設(shè)相關(guān)政府單位和行業(yè)機構(gòu)提供服務(wù)。
四川工業(yè)無人機企業(yè)數(shù)量全國第四
在劉洋看來，目前工業(yè)無人機賽道呈現(xiàn)出發(fā)展速度快、行業(yè)集中度高、細分領(lǐng)域多的特點。
“2015年整個無人機賽道的行業(yè)產(chǎn)值只有156億，而六年之后，已經(jīng)實現(xiàn)了4倍的增長，工業(yè)級無人機的比例也已經(jīng)從此前的30%成長至50%。”劉洋表示，隨著無人機硬件的成熟，國內(nèi)無人機企業(yè)的數(shù)量迅速提升，隨之工業(yè)無人機賽道也開始發(fā)力。從數(shù)據(jù)來看，截至2020年底，全國共有10728家無人機企業(yè)取得了相關(guān)的營業(yè)許可執(zhí)照，這個數(shù)據(jù)與2019年同期相比，增長了3500余家企業(yè)，增長率超過50%，行業(yè)發(fā)展迅速蓬勃。
而從區(qū)位因素來看，廣東、山東、北京、四川是全國擁有無人機企業(yè)數(shù)量排名前四的省市，無人機產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)較為完善；而隨著成都將無人機作為城市發(fā)展新賽道之一，也為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了良好的政策支撐，因此成都發(fā)展無人機產(chǎn)業(yè)具有先天優(yōu)勢。
但劉洋也提到：“與萬余家無人機企業(yè)形成對比的是行業(yè)的集中度。”數(shù)據(jù)顯示，目前無人機賽道排名前三的市場份額占有率僅有不到5%，這與傳統(tǒng)的安防企業(yè)、智慧城市企業(yè)相比，集中度較低，因此整個行業(yè)的競爭比較激烈。行業(yè)內(nèi)企業(yè)需要橫向拓寬產(chǎn)業(yè)鏈，通過“整機銷售+作業(yè)服務(wù)+數(shù)據(jù)方案”的商業(yè)模式創(chuàng)造競爭優(yōu)勢，提高市場份額。
隨著相關(guān)領(lǐng)域技術(shù)的下沉和釋放，無人機的產(chǎn)業(yè)鏈逐漸完善。據(jù)前沿產(chǎn)業(yè)研究院資料顯示，目前國內(nèi)在無人機設(shè)計研發(fā)、關(guān)鍵原材料制造以及應(yīng)用方面日臻成熟完善，包括金屬材料、復(fù)合材料、飛行平臺系統(tǒng)、地面系統(tǒng)等方面，也有了較為完善的布局。此外，無人機的產(chǎn)業(yè)鏈分布企業(yè)和企業(yè)分布數(shù)量也呈現(xiàn)正比的趨勢。
從無人機的應(yīng)用領(lǐng)域來看，劉洋認為，隨著工業(yè)無人機技術(shù)水平的不斷提升，以及各行各業(yè)對于無人機應(yīng)用的需求提升，工業(yè)無人機應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⒏由罨?、細化，?yīng)用領(lǐng)域?qū)⒉粩鄶U大。具體來看，2019年中國工業(yè)無人機主要應(yīng)用領(lǐng)域里，農(nóng)林植保占比最大，約30.70%，其次為測繪與地理信息、巡檢、安防監(jiān)控及消防救災(zāi)，占比分別為22.61%、18.76%、7.19%及3.98%。但從變化趨勢上看，2015年以來，農(nóng)林植保占比較高，但呈現(xiàn)逐年下降趨勢，測繪應(yīng)用占比則逐年上升。若以此趨勢變化，測繪領(lǐng)域或?qū)⒊蔀楣I(yè)無人機最大應(yīng)用領(lǐng)域。
工業(yè)無人機下一個機遇點
從數(shù)據(jù)來看，工業(yè)級無人機應(yīng)用市場還有較大的發(fā)展?jié)摿?。無人機賽道的新機遇在哪里呢？
劉洋介紹道，目前行業(yè)內(nèi)有三個應(yīng)用場景被普遍認為是無人機的下一個機遇點—— 可載人無人機、城市場景物流無人機、車載無人機。但目前來看，盡管相關(guān)技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)成熟，但相關(guān)的法律配套以及用戶的消費習(xí)慣需要適應(yīng)和遷移的過程，距離規(guī)?；逃眠€有較長時間。“但無人機企業(yè)要活在當下，企業(yè)應(yīng)該怎么挺到春天來臨的那一天呢？”
劉洋認為，無人機在智慧城市的相關(guān)應(yīng)用將成為無人機企業(yè)的下一個切入點。從無人機行業(yè)的應(yīng)用市場結(jié)構(gòu)來看，巡檢、地理測繪、安防監(jiān)控、消防救災(zāi)都與城市治理密切相關(guān)。尤其是隨著實景三維中國建設(shè)和智慧城市進程的加快，基于無人機數(shù)字孿生的社會治理領(lǐng)域?qū)⑹茄巯碌氖袌鏊凇?/span>
尤其是在實現(xiàn)治理體系和治理能力現(xiàn)代化、成渝雙城經(jīng)濟圈等概念的催生下，數(shù)字治理已經(jīng)成為智慧城市建設(shè)的標配。以攜恩科技為例，在成都疫情反彈期間，無人機也在防疫、智慧治理的工作中得到廣泛應(yīng)用。因此，當無人機與智慧城市相結(jié)合，智慧城市的市場規(guī)模將遠大于無人機行業(yè)本身，也將進一步助力無人機行業(yè)的發(fā)展。
通過最近5年的發(fā)展，攜恩科技也將實現(xiàn)在無人機行業(yè)硬件盈利向服務(wù)盈利、數(shù)據(jù)盈利的轉(zhuǎn)型。劉洋認為，無人機行業(yè)的未來在于數(shù)據(jù)的盈利方面，包括數(shù)據(jù)治理、數(shù)據(jù)分析、為政府提供更有效的服務(wù)。
此外從長遠來看，以數(shù)字孿生為核心基礎(chǔ)的元宇宙，或?qū)⒊蔀楣I(yè)級無人機的下一個賽道。劉洋提到：“根據(jù)清華大學(xué)的報告，元宇宙的基礎(chǔ)技術(shù)就是數(shù)字孿生、區(qū)塊鏈、5G技術(shù)的結(jié)合， 因此元宇宙也是數(shù)字孿生的一個應(yīng)用場景，而無人機又是實現(xiàn)數(shù)字孿生的高效采集和制作工具，因此工業(yè)級無人機與元宇宙的結(jié)合，或?qū)⒈l(fā)新的機遇。”
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