土耳其的 TB2無人機，被稱為“無人機界的豐田花冠”，價格低廉且可靠——但速度不快，動力也不強。而且對地面雷達的能見度低，但土耳其的武裝無人機在扭轉(zhuǎn)敘利亞、利比亞和高加索地區(qū)的戰(zhàn)局方面贏得了聲譽?，F(xiàn)在著名的 Bayraktar TB2 還因幫助烏克蘭阻止俄羅斯進軍基輔、參與奪回具有戰(zhàn)略意義的蛇島以及擊沉俄羅斯黑海艦隊旗艦?zāi)箍铺栄惭笈灦艿劫澴u。雖然 TB2 的成功可能與它的高清攝像頭有關(guān)，而且精明的操作員知道如何讓視頻廣為流傳，但毫無疑問，土耳其在地區(qū)沖突中使用無人機發(fā)揮了巨大作用，并且正在開辟一個不斷增長的領(lǐng)域。的百分比無人機出口的全球市場份額。
在此成功的基礎(chǔ)上，安卡拉現(xiàn)在正在著手開發(fā)成熟的“無人機航母”，這是一種搭載數(shù)十架仍在開發(fā)中的 Bayraktar TB3 遙控飛機的輕型航母。土耳其看起來是第一個用平甲板船用無人系統(tǒng)取代有人駕駛飛機的國家。雖然它絕不是唯一一個發(fā)展艦載無人機能力的國家，但土耳其是追求配備遠程武裝無人機作為船舶主要航空要素的“無人機母艦”的主要力量。
這一新穎性構(gòu)成了土耳其可以用來推行其日益雄心勃勃的區(qū)域政策的越來越多的工具清單中的一個。然而，由于土耳其的無人機仍然容易受到現(xiàn)代防空系統(tǒng)的攻擊，我們認為無人機航母在利比亞和敘利亞的代理人戰(zhàn)爭等低強度戰(zhàn)爭中占有一席之地。例如，無人機航母將幫助安卡拉遠距離投射力量，減少對陸基的依賴。因此，他們將支持安卡拉在中東、非洲及其他地區(qū)爭奪地區(qū)影響力的利益。然而，像土耳其這樣的無人機航母具有明顯的能力限制，不應(yīng)被視為高強度、有爭議的空中環(huán)境中的競爭者。
然而，這并不是安卡拉打算如何使用這種未來能力的方式。應(yīng)該期望土耳其將其具有兩棲登陸能力的航母部署到利比亞或索馬里等沿海戰(zhàn)場，用于情報和監(jiān)視目的以及平叛和近距離空中支援任務(wù)，從而為防御薄弱地區(qū)的空中作戰(zhàn)創(chuàng)造利基能力。這一發(fā)展是各國為無人系統(tǒng)開發(fā)航母和無人機“母艦”以增強載人航空母艦或中等收入國家回避昂貴的航空母艦發(fā)展的更廣泛趨勢的一部分。
土耳其默認的“無人機航母”
無人機航母的發(fā)展與安卡拉的地區(qū)抱負相關(guān)，這體現(xiàn)在其雄心勃勃的軍事現(xiàn)代化和一些無處不在的國防產(chǎn)品的開發(fā)上，比如 Baykar 的 TB2。建立在土耳其總統(tǒng)雷杰普·塔伊普·埃爾多安 (Recep Tayyip Erdogan ) 的格言之上，即土耳其不玩游戲，而是顛覆和重置游戲，土耳其的海軍現(xiàn)代化包括新潛艇、水面戰(zhàn)艦、無人巡邏艇和兩艘輕型無人機航母。第一艘 TCG Anadolu 是一艘登陸直升機船塢船，于 2019 年 5 月首次下水，并繼續(xù)在伊斯坦布爾附近的土耳其圖茲拉造船廠進行大量翻新和測試。該船預(yù)計將于2022年底交付。在姊妹船上工作，TCG Trakya，尚未開始。兩艘船都將操作無人航空元素。
因此，土耳其計劃將 TCG Anadolu 變成無人航母的計劃應(yīng)該被理解為安卡拉在長期尋求航母的過程中又邁出了一步。早在2017 年擔(dān)任總理時，埃爾多安就表示土耳其有興趣建造輕型航空母艦。此后，他在多個場合重復(fù)了他對土耳其海軍運營多艘航母的設(shè)想。
Anadolu 基于西班牙 Navantia 建造的 Juan Carlos I 兩棲攻擊艦。該級艦排水量約 27,000 噸，有效操作 F-35B 短距起降飛機的能力有限，F(xiàn)-35B 是裝備美國及其盟國“閃電航母”的無處不在的作戰(zhàn)飛機。該船的設(shè)計限制它只能運載少量飛機，甲板空間不足 231x32 米，飛機電梯定位限制了有效的飛機操作。此外，由于這些限制，西班牙和澳大利亞這兩家現(xiàn)有的船舶設(shè)計運營商要么駁斥了這一想法，要么推遲了改裝各自船舶以運行 F-35B 飛機的最終決定。
土耳其在 F-35 計劃上投入巨資，很早就成為開發(fā)合作伙伴，并訂購了至少100架樣機，其中可能包括額外訂購 F-35B 短距起降垂直起降飛機，裝備“閃電航母”它自己的。土耳其2017 年收購俄羅斯 S-400 地對空導(dǎo)彈系統(tǒng)的交易導(dǎo)致美國將安卡拉從 F-35 計劃中移除，原因是擔(dān)心俄羅斯雷達和第五代飛機在同一空域共置。無法使用 F-35 使土耳其急于尋找替代解決方案來實現(xiàn)其航母航空雄心。
因此，由于 缺乏更好的選擇，將阿納多盧改造成無人機航母得到了強大的政治支持。但也提出了其他幾個想法，包括修改土耳其航空航天工業(yè)的本土Hürjet先進的噴氣式教練機，具有輕型攻擊能力，可在阿納多盧進行操作。然而，這似乎是站不住腳的，因為計劃中的無人駕駛車輛將比 Hürjet 擁有更長的作戰(zhàn)半徑和游蕩時間，同時風(fēng)險更小。此外，飛機需要對 Anadolu 進行重大額外修改以適應(yīng)這種類型，包括阻攔線和可能不同的輔助起飛方法，從而大大增加項目成本。載人常規(guī)起降平臺是否會幫助土耳其實現(xiàn)其從航母上運營 F-35B 飛機的長期愿望也值得懷疑。
因此，為航母設(shè)想的任務(wù)似乎可以說更適合 TB3，而且在未來，Baykar 的噴氣動力 K?z?lelma 是一種低可觀測性、具有航母能力的超音速無人作戰(zhàn)飛行器，目前正在開發(fā)中。土耳其的固定翼艦載機可能會圍繞先進的無人駕駛系統(tǒng)而不是有人駕駛飛機組建。盡管如此，一名土耳其國防官員最近表示，正在進行設(shè)計研究，以允許 K?z?lelma 和 Hürjet 從土耳其未來的航母上著陸和起飛。
土耳其的航母無人機：Bayraktar TB3
為了裝備航母，Baykar 正在開發(fā)專用的 Bayraktar TB3，預(yù)計將于 2022 年底進行首飛并開始與阿納多盧整合。根據(jù)公開信息，TB3 的翼展更長，折疊機翼用于航母操作，有效載荷能力幾乎是 TB2 的兩倍。TB3 必須采用加固的機身和起落架，以應(yīng)對與航母著陸相關(guān)的力量，尤其是在惡劣的天氣條件下。對于發(fā)射和回收，Anadolu及其 姊妹船 Trakya將配備一個用于輔助起飛的船首安裝卷軸和一個橫跨甲板的安全網(wǎng)以用于緊急回收。
Anadolu 將配備用于超視距控制的衛(wèi)星終端，使 TB3 的作戰(zhàn)半徑顯著增加，遠遠超過其陸基兄弟大約 300 公里的視距范圍。據(jù)報道，TB3 可以攜帶 280 公斤的有效載荷在空中停留超過 24 小時，其中可能包括多達 8 枚半主動激光制導(dǎo)彈藥，射程可達 18 公里。然而，在投入使用之前，TB3 需要經(jīng)過一系列技術(shù)和操作集成測試，其中大部分是反復(fù)試驗，然后才能在 Anadolu 上看到操作服務(wù)，包括指揮和控制的操作測試，以及自主起飛和降落，以及甲板操作。阿納多盧國防工業(yè)局局長伊斯梅爾·德米爾表示 最多可容納 80 架無人機并同時控制 10 至 15 架武裝無人機。
土耳其“無人機航母”的效用
由于航程遠且巡航時間長，TB3 可以在內(nèi)陸很遠的距離內(nèi)與在敵對國家領(lǐng)海之外運行的航母一起運行。像他們的陸基兄弟一樣，艦載無人機應(yīng)該在非對抗或輕微對抗的環(huán)境中發(fā)揮作用，作為有效和持久的情報、監(jiān)視、偵察和瞄準(zhǔn)資產(chǎn)，具有使用小型精確制導(dǎo)直接攻擊彈藥對所有目標(biāo)進行輕型攻擊的能力天氣狀況。TB3 具有消滅靜止和移動目標(biāo)的能力，可以說是一個有用的平臺，可以在陸地上執(zhí)行反叛亂和近距離空中支援任務(wù)——就像它更著名的對手 TB2 一樣——并且可以（可以證明) 在海上摧毀小型水面艦艇。重要的是，Andaolu 和Trakya 都 保留了其內(nèi)置的兩棲登陸能力，這一任務(wù)極大地受益于 TB3 的超視距監(jiān)視和打擊能力。
出于這些原因，土耳其的無人機航母應(yīng)該能夠讓安卡拉無論能否在陸地上使用都能夠投射力量。這可以增強土耳其在非洲沿海部分地區(qū)（例如利比亞、索馬里和埃及的西奈半島）的力量投射能力，這些地區(qū)的特點是沖突不穩(wěn)定、強度低，而且作戰(zhàn)部隊缺乏足夠的防御，例如反無人系統(tǒng)。盡管如此，我們認識到各種非國家行為體在擴散和使用越來越強大的陸基防空系統(tǒng)。盡管如此，土耳其本土的 TB2，盡管可能被大肆宣傳，但已經(jīng)證明了自己的能力在各種環(huán)境中，隨著低可觀測性和日益復(fù)雜的能力的出現(xiàn)，武裝無人機的快速發(fā)展正在推進，例如土耳其的 K?z?lelma。然而，目前的 TB2 或計劃中的 TB3 遙控系統(tǒng)在對抗擁有分層和綜合防空系統(tǒng)和一支可行的空軍的嚴(yán)重國家對手時表現(xiàn)不佳。
這是由于操作、指揮和控制以及設(shè)計方面的限制，并且在烏克蘭得到了清楚的證明，那里俄羅斯的防空系統(tǒng)和重型電子戰(zhàn)的集中度剝奪了 Bayraktars 的操作自由，例如，他們在敘利亞、利比亞或在高加索地區(qū)。這是因為他們的設(shè)計省略了大多數(shù)空對空感知和武器，以及該類型競爭空中優(yōu)勢所需的空氣動力學(xué)特性。
無人機航母不允許土耳其在能力方面取代其 F-35 的愿望。土耳其的無人機航母也不能指望與配備 F-35B 的“閃電航母”（如日本出云級或意大利凱沃爾級）競爭，更不用說美國海軍更大的“超級航母”了。此外，與無人機航母和支援艦相關(guān)的任何和所有艦隊防空任務(wù)都需要分層艦隊防空。阿納多盧 本身僅配備近程武器系統(tǒng)用于對導(dǎo)彈和飛機進行最后的防御。同樣，缺乏艦載戰(zhàn)斗機來爭奪制空權(quán)，將防空負擔(dān)推給了保護航母的艦船。因此，在當(dāng)前或不久的將來可觀察到的偽裝下，艦載無人機在主要非對抗環(huán)境中仍然具有輕型攻擊能力，它們可以在超視距范圍內(nèi)擴展監(jiān)視和瞄準(zhǔn)范圍以進行輕型精確打擊。因此，安卡拉有望在未來部署其無人機航母用于遠征或近海作戰(zhàn)。
結(jié)論
土耳其有興趣走在全球無人機開發(fā)和部署的最前沿，這對安卡拉來說是個好兆頭。至少有24 個國家對其價格、性能、幾乎沒有出口限制以及在戰(zhàn)場上磨練出來的聲譽印象深刻已經(jīng)為土耳其的 TB2 下了訂單。毫無疑問，一些國家也會對 TB3 和土耳其的無人機航母概念感興趣。但土耳其雄心勃勃的航母計劃不僅僅是無人機。盡管許多州都開發(fā)了武裝和非武裝無人機，但很少有人在如此短的時間內(nèi)在如此多的環(huán)境中表現(xiàn)得如此出色。土耳其雄心勃勃的領(lǐng)導(dǎo)人——由埃爾多安領(lǐng)導(dǎo)的同一批干部在近 20 年前支持本土無人機的發(fā)展——現(xiàn)在可能正在探索安卡拉可以利用其 TB3 和無人機母艦在休眠但可能白熱化的爭端中取得什么成就。近幾個月來，與希臘和塞浦路斯的緊張局勢加劇，這兩個領(lǐng)土爭端恰恰構(gòu)成了最適合土耳其無人機航母的沿海戰(zhàn)場類型。
在地中海之外，紅海和非洲之角已成為土耳其進取的新外交政策的典型代表，索馬里的摩加迪沙擁有一個大型海外基地。然而，阿納多盧級無人機航母的最終目標(biāo)可能是不僅在其“ Mavi Vatan ”（藍色家園）后院，而且在更遠的地方投射土耳其力量如大西洋和印度洋。這將開始實現(xiàn)土耳其人的夢想，他們希望再次成為歐洲、亞洲和非洲交匯點的主導(dǎo)力量。盡管它們有明顯的局限性，而且安卡拉決定在脅迫下將無人駕駛作戰(zhàn)飛行器安裝在其航母上，但無人機航母應(yīng)該有助于擴大土耳其和未來無人機航母運營國在輕度或非競爭空間的利益和力量。
Olli Pekka Suorsa 是阿拉伯聯(lián)合酋長國拉布丹學(xué)院的助理教授。他的研究興趣圍繞海上安全、現(xiàn)代海軍、空中力量、國防技術(shù)以及小國在國際關(guān)系和安全中的作用。在他的學(xué)術(shù)生涯之前，Soursa 在芬蘭的國防和航空航天業(yè)工作。
Brendon J. Cannon 是阿拉伯聯(lián)合酋長國哈利法大學(xué)的助理教授。 他的研究涉及國際關(guān)系、地緣政治和國防工業(yè)，包括日本、印度和土耳其與國防相關(guān)的發(fā)展。
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