國外媒體報(bào)道: 米蘭——總部位于烏克蘭的初創(chuàng)公司 One Way Aerospace 制造低成本的國產(chǎn)神風(fēng)敢死隊(duì)無人機(jī)，該公司表示將向該國國防部和一個(gè)未公開的歐洲北約合作伙伴展示遠(yuǎn)程系統(tǒng)。
該公司的 AQ-400 和 AQV-150 Scalpel Heavy 無人機(jī)預(yù)計(jì)將于 5 月下旬在一個(gè)未知地點(diǎn)進(jìn)行測試和展示。八個(gè)月前由英國和澳大利亞軍隊(duì)的兩名退伍軍人和一名烏克蘭工程師創(chuàng)立，One Way Aerospace 在擴(kuò)大其向客戶銷售的平臺(tái)集方面取得了快速飛躍。
一次性單向或“神風(fēng)敢死隊(duì)”無人機(jī)具有低成本和易于更換的優(yōu)勢。如果一枚導(dǎo)彈被擊落，也沒什么關(guān)系，因?yàn)樗鼈兊某杀就ǔ＿h(yuǎn)低于巡航導(dǎo)彈，而且可以大量購買。這被稱為數(shù)量高于復(fù)雜性的戰(zhàn)略，戰(zhàn)場上的成功可以通過大量的低技術(shù)武器產(chǎn)生，而不是依賴更少、更昂貴和更復(fù)雜的彈藥。
One Way Aerospace 聯(lián)合創(chuàng)始人 James Earl 告訴《國防新聞》：“我們的使命是在我們看到直接市場需求從商業(yè)基礎(chǔ)上采購簡單、負(fù)擔(dān)得起和一次性的系統(tǒng)后創(chuàng)建的。” “我們心想，如果我們不一定將我們的產(chǎn)品視為寶貴資產(chǎn)，而是以與巡航導(dǎo)彈相同的方式看待我們的產(chǎn)品，那么這個(gè)概念才能發(fā)揮作用的唯一方式。”
生產(chǎn)是通過小型站點(diǎn)和在地面上制造類似平臺(tái)的工程公司組成的網(wǎng)絡(luò)建立的。盡管 One Way Aerospace 從烏克蘭以外的地方采購了一些部件——主要來自西方國家，包括德國和英國——但該公司尋求盡可能地本地化制造。
這很快將涉及在烏克蘭建立至少 1,000 平方米的更大設(shè)施，以提高其最新 AQ-400 Scythe 平臺(tái)的產(chǎn)量。這種遠(yuǎn)程神風(fēng)敢死隊(duì)無人機(jī)旨在以低價(jià)快速組裝和批量生產(chǎn)。它可以從短跑道或彈射器發(fā)射，并且可以攜帶高達(dá) 70 磅（32 公斤）的有效載荷。
“AQ-400 將開始開發(fā)渦輪動(dòng)力和低空地形跟隨型飛行控制，這將使我們更接近負(fù)擔(dān)得起的巡航導(dǎo)彈目標(biāo)：1000 公里，350 公里/小時(shí)的速度，不到 100,000 美元”厄爾在接受采訪時(shí)說，并補(bǔ)充說，當(dāng) AQ-400 和 AQV-150 結(jié)合使用時(shí)，可以形成一個(gè)一次性的多打擊系統(tǒng)。他說，目標(biāo)是最終能夠在距離發(fā)射場 150 公里處擊中 10 個(gè)目標(biāo)。
俄羅斯目標(biāo)
本月，該公司發(fā)布了視頻片段，顯示其 AQV-Scalpel 使用小型第一人稱視角系統(tǒng)在烏克蘭瞄準(zhǔn)俄羅斯軍事戰(zhàn)壕、運(yùn)兵車，甚至摧毀了 TOS-1A 溫壓火箭發(fā)射車。
由于這些類型的系統(tǒng)以較低的速度飛行并且飛行時(shí)間有限，因此它們更容易成為目標(biāo)，并且被動(dòng)能打擊擊中的風(fēng)險(xiǎn)更高。關(guān)于數(shù)量大于復(fù)雜性聲明需要考慮的另一個(gè)因素是它不會(huì)自動(dòng)適用于所有沖突地區(qū)或環(huán)境類型。各個(gè)州的安全要求可能因州而異，這是公司承認(rèn)的限制。
“對(duì)我們來說，這個(gè)市場的出發(fā)點(diǎn)是解決烏克蘭面臨的一個(gè)特殊的、重要的挑戰(zhàn)，這個(gè)挑戰(zhàn)可能是其他國家在他們家門口沒有的……這是一種系統(tǒng)的單一用例[和交付能力的方式]非常有用，但不一定能很好地或相同地運(yùn)輸?shù)饺魏蔚胤剑?rdquo;厄爾說。
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