6月18日，Van Buren對聚集在五角大樓的記者說，諾·格公司也必須提高他們對批量購買需求建議書的響應(yīng)度。今年早些時候，他建立了一個一流的專業(yè)小組，用來審查該項目。而且，他也正在等待“全球鷹”第30批次及以后各批次的“合理成本”報告（“should-cost”report）的結(jié)果。這個報告將評估無人機和任務(wù)載荷的成本，最遲將在9月份給出結(jié)論。
Van Buren說，我對該項目的進度并不滿意，對無人機和傳感器的價格也不滿意。在“合理成本”審查尚未得出結(jié)論之前，他并沒有明確指出價格問題的原因。問題的一部分成因可能是，空軍對諾·格公司的及時交付能力表示不滿。公司正在準備第10批次“全球鷹”的交付。Van Buren說，“全球鷹”取代RC-135的建議書將在75天內(nèi)得到批準。他感覺，某些情況下，在響應(yīng)現(xiàn)有項目的需求方面，諾·格花費的時間過長。
但是，一位工業(yè)官員說，諾·格公司已經(jīng)根據(jù)Van Buren的要求，同意了60天的周轉(zhuǎn)時間。第10批次采購計劃不但包括無人機，也包括一些新要素，而這些新要素需要花費一些時間。這些新要素包括，“機載信號情報任務(wù)載荷”（ASIP）、信號情報收集設(shè)備和“多平臺雷達技術(shù)嵌入計劃”（MP-RTIP）有源相控陣雷達的首批生產(chǎn)。
根據(jù)諾·格公司通信部副部長Cynthia Curiel的說法，諾·格承認價格問題的存在，但由于每個批次都要保證采辦數(shù)量，在生產(chǎn)（含任務(wù)載荷生產(chǎn)）中勢必會有成本尖峰，但正如公司預(yù)測和預(yù)想的一樣，飛機和傳感器的總成本是趨于下降的。諾·格稱，“公司已經(jīng)認識到其他一些降低成本的方式，并且將為其適宜性開展評估?！痹谀承┣闆r下，如果采辦數(shù)量不保持穩(wěn)定，那么成本將還將逐年提高。
Van Buren還說，為了支援阿富汗、伊拉克和非洲合恩的作戰(zhàn)行動，諾·格需提供3架第10批次“全球鷹”，但公司因考慮雷神公司的“一體化傳感器組件”（ISS）光電/紅外攝像機的替代產(chǎn)品（即：“增強型一體化傳感器組件”，EISS）而調(diào)整維修線的周轉(zhuǎn)時間過長。
Curiel說，這些是“911”恐怖襲擊后暫時征用的發(fā)展型飛機，而且它們正在超出人們預(yù)期地、很好地發(fā)揮作用。（中國航空工業(yè)發(fā)展研究中心 譚健美）
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