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喜馬拉雅山脈因海拔高、自然條件惡劣而被稱為“世界第三極”。但在某些國(guó)家看來(lái)，中國(guó)的無(wú)人機(jī)似乎已經(jīng)征服了這里。據(jù)美國(guó)“戰(zhàn)略之頁(yè)”網(wǎng)站、《印度教徒報(bào)》等媒體日前報(bào)道，印度邊境警察部隊(duì)最近時(shí)常在中印邊境地區(qū)中方一側(cè)的天空中看到一種“小飛機(jī)”，并據(jù)此猜測(cè)這是中國(guó)部署的無(wú)人機(jī)。
安全任務(wù)
邊境反恐大有可為
無(wú)人機(jī)其實(shí)是一種軍民通用平臺(tái)，中國(guó)警方就曾表示要將其用于處理緊急情況和監(jiān)管交通。不過(guò)，中國(guó)軍方的無(wú)人機(jī)項(xiàng)目似乎更容易受到外界關(guān)注。
美國(guó)和印度媒體的報(bào)道認(rèn)為，中國(guó)研發(fā)的無(wú)人機(jī)已開始應(yīng)用于軍方的日常任務(wù)，理由是印度邊境警察部隊(duì)沿著中印邊境高海拔地區(qū)巡邏時(shí)總能發(fā)現(xiàn)一些“不明飛行物”，尤其是在夜間巡邏時(shí)，星空中就會(huì)出現(xiàn)“很不協(xié)調(diào)的光點(diǎn)”。印度邊境警察部隊(duì)和軍事專家一致認(rèn)為，這些“光點(diǎn)”至少證明了中國(guó)軍隊(duì)的偵察能力正不斷提升，而這正得益于中國(guó)飛速發(fā)展的無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)。報(bào)道稱，去年珠海航展上展出的25款無(wú)人機(jī)令外國(guó)觀察家大為震驚，這足以證明中國(guó)無(wú)人機(jī)的發(fā)展程度遠(yuǎn)超此前外界的預(yù)想。用尼赫魯大學(xué)中國(guó)軍事問(wèn)題專家康達(dá)帕里的話說(shuō)，“中國(guó)在無(wú)人機(jī)科技研發(fā)領(lǐng)域已有實(shí)質(zhì)性進(jìn)展”。
無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步自然會(huì)帶動(dòng)其加速走向?qū)嵱没?。?bào)道稱，中國(guó)研發(fā)的無(wú)人機(jī)可用于反恐行動(dòng)，提升對(duì)邊境地區(qū)的監(jiān)控能力。康達(dá)帕里認(rèn)為，中國(guó)的無(wú)人機(jī)“可被部署在西藏和新疆，因?yàn)?lsquo;三股勢(shì)力’（恐怖主義、分離主義和宗教極端主義）已成為國(guó)家安全的隱患之一，無(wú)人機(jī)能夠監(jiān)控可能遭‘基地’分子滲透的區(qū)域，并及時(shí)向中國(guó)政府提供信息”。印度媒體援引中國(guó)現(xiàn)代國(guó)際關(guān)系研究院反恐問(wèn)題專家李偉的話說(shuō)，“在自然條件惡劣的邊境地區(qū)，無(wú)人機(jī)大有可為”?？梢?jiàn)，中國(guó)在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的投入將在反恐和邊防安全等領(lǐng)域得到回報(bào)。
威脅論新作料
高端型號(hào)針對(duì)美航母？
西方認(rèn)為，中國(guó)的無(wú)人機(jī)已呈現(xiàn)出系列化和高端化的發(fā)展趨勢(shì)。目前，中國(guó)已經(jīng)發(fā)展出多種型號(hào)的無(wú)人機(jī)，其中的ASN系列尤為引人注目。報(bào)道稱，中國(guó)研發(fā)的ASN系列無(wú)人機(jī)大多數(shù)是為了滿足軍用，其中的ASN-229A型無(wú)人機(jī)與美國(guó)的“捕食者”類似，滯空時(shí)間長(zhǎng)達(dá)20個(gè)小時(shí)，可由衛(wèi)星引導(dǎo)，能攜帶類似“地獄火”導(dǎo)彈的兩枚小型導(dǎo)彈。印度媒體認(rèn)為，印軍士兵在邊境地區(qū)看到的可能就是ASN-229A型無(wú)人機(jī)。美國(guó)“戰(zhàn)略之頁(yè)”的文章則稱，中國(guó)陸軍裝備的ASN-206/207型無(wú)人機(jī)的數(shù)量最多，該型無(wú)人機(jī)重222公斤，有效載荷50公斤。中國(guó)陸軍還裝備有幾款更小的無(wú)人機(jī)，不過(guò)“中國(guó)軍隊(duì)并沒(méi)有大量購(gòu)買新式無(wú)人機(jī)”。
外界認(rèn)為，在系列化的同時(shí)，中國(guó)的無(wú)人機(jī)已開始向高端進(jìn)軍。“戰(zhàn)略之頁(yè)”的文章稱，中國(guó)3年前公布的“翔龍”無(wú)人機(jī)就與美國(guó)的RQ-4“全球鷹”十分相似，不過(guò)“翔龍”尺寸只有“全球鷹”的一半，雖然航速更快，但由于中國(guó)在航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域存在差距，“翔龍”的航程較短。文章還說(shuō)，由于印度邊境部隊(duì)沒(méi)有拍攝到所謂中國(guó)無(wú)人機(jī)的照片，不好判斷他們看到的具體是哪種無(wú)人機(jī)，因此也不能排除是“翔龍”在進(jìn)行試飛。
事實(shí)上，對(duì)于中國(guó)在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域取得的進(jìn)步，西方一直頗為焦慮。“戰(zhàn)略之頁(yè)”就憂心忡忡地猜測(cè)，中國(guó)正在為海軍部隊(duì)研發(fā)高速偵察無(wú)人機(jī)，“一旦這些無(wú)人機(jī)瞄準(zhǔn)了美軍航母，高速飛行的巡航導(dǎo)彈也就不遠(yuǎn)了”。顯然，無(wú)人機(jī)正在成為西方炒作“中國(guó)軍事威脅論”的新“作料”。
長(zhǎng)足進(jìn)步
自主發(fā)展是正道
目前，美歐航空工業(yè)強(qiáng)國(guó)已裝備大批無(wú)人機(jī)，中日韓等后起之秀也緊跟潮流迎頭趕上。各國(guó)無(wú)不想憑借無(wú)人機(jī)爭(zhēng)奪信息化戰(zhàn)場(chǎng)的制高點(diǎn)。但只有掌握核心技術(shù)，獨(dú)立自主發(fā)展，才能在這場(chǎng)競(jìng)賽中立于不敗之地。
印度媒體在報(bào)道中提到，中國(guó)發(fā)展無(wú)人機(jī)僅有十幾年的歷史。“起初，中國(guó)看中了以色列生產(chǎn)的‘蒼鷺’無(wú)人機(jī)，但是美國(guó)人擔(dān)心其在臺(tái)灣海峽活動(dòng)時(shí)受到監(jiān)控，干擾了該項(xiàng)目。”雖然這種說(shuō)法未必靠譜，但至少?gòu)膫?cè)面證明了獨(dú)立發(fā)展無(wú)人機(jī)技術(shù)的必要性。
有分析指出，目前，中國(guó)還缺少類似“全球鷹”的大型無(wú)人機(jī)和兼顧偵察與攻擊能力的“捕食者”。不過(guò)，隨著國(guó)防科技水平的大幅飛躍，中國(guó)的無(wú)人機(jī)技術(shù)取得了長(zhǎng)足發(fā)展。2009年，無(wú)人機(jī)方隊(duì)首次亮相國(guó)慶閱兵方陣，引發(fā)了海內(nèi)外媒體的熱議。中國(guó)在一系列航展上也展出過(guò)多款新式無(wú)人機(jī)，受到外界的廣泛關(guān)注?？傊?，中國(guó)已走出一條獨(dú)立自主的無(wú)人機(jī)發(fā)展道路，并取得了不容忽視的成績(jī)。
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