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各路資本競(jìng)相殺入無(wú)人直升機(jī)市場(chǎng)
A股三年內(nèi)或迎新興產(chǎn)業(yè)新貴
“這個(gè)概念絕對(duì)有噱頭，我們的目標(biāo)是三年內(nèi)在創(chuàng)業(yè)板上市，目標(biāo)是30倍以上的溢價(jià)。”一家已經(jīng)參與某無(wú)人直升機(jī)項(xiàng)目的PE人士向中國(guó)證券報(bào)記者表示。
資本的嗅覺(jué)永遠(yuǎn)在市場(chǎng)之前。如果說(shuō)新能源已是昨日黃花，節(jié)能環(huán)保今日“風(fēng)投”正勁，那么通用航空的細(xì)分領(lǐng)域——無(wú)人直升機(jī)，在某些投資人士眼中，必將成為明日新興產(chǎn)業(yè)的新貴。
盡管未來(lái)無(wú)人直升機(jī)應(yīng)用空間廣闊，但目前各省競(jìng)相上項(xiàng)目、建基地的態(tài)勢(shì)，已經(jīng)預(yù)示著這一通用航空的細(xì)分領(lǐng)域，也將難逃“政府支持—資本追逐—產(chǎn)業(yè)躍進(jìn)— 行業(yè)混亂”的中國(guó)式產(chǎn)業(yè)投資困境。業(yè)內(nèi)人士呼吁，政府有關(guān)方面應(yīng)在民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)大規(guī)模啟動(dòng)前，盡快在政策法規(guī)、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)上對(duì)這一即將井噴的市 場(chǎng)給予有效引導(dǎo)。
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