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美國ADSYS公司開發(fā)無人機激光導航技術(shù)

發(fā)布日期:2015-05-13我要投稿我要評論
[據(jù)軍事與航空電子網(wǎng)站2015年5月7日報道] 美國海軍艦載無人航空專家需要射頻和GPS信號擁擠或中斷區(qū)域內(nèi)無人機(UAV)的導航和著陸能力。專家從ADSYS控制公司找到解決方案。ADSYS公 司與海軍航空系統(tǒng)司令部合作開發(fā)激光輔助回收系統(tǒng)(LARS)用于艦船精確三維導航和RF信號受到干擾地區(qū)飛機的準確著陸能力。
    ADSYS公司在小企業(yè)創(chuàng)新研究(SBIR)基金第二階段協(xié)議支持下與美國海軍航空系統(tǒng)司令部共同開發(fā)LARS系統(tǒng)。該公司在亞特蘭大2015無人機系統(tǒng)國際協(xié)會(AUVSI)組織的會議和貿(mào)易展上展示了LARS激光導航系統(tǒng)。
    LARS機載接收機提供小尺寸、低重量和低功耗(SWaP),適合配置于載人和無人固定翼飛機和直升機上。接收機利用人眼安全激光器同時向幾架飛機發(fā)送導 航信號。系統(tǒng)的人眼安全激光有助于抗電子干擾,使系統(tǒng)在惡劣條件下可低截獲概率隱身運行。LARS激光通信上行鏈路允許系統(tǒng)重構(gòu),解決交通工具沖突問題, 靈活的用戶-飛機指揮用于系統(tǒng)更新,以適應不斷變化的環(huán)境。
    LARS有兩個主要子系統(tǒng):LARS參考站和LARS導航單元。參考站具有人眼安全激光器,可重構(gòu)鄰近備用設備,提供低SWaP,可部署于地面、艦船和飛 機上。LARS導航單元同時防水和堅固耐用,可與飛機飛行控制計算機相連接,重1磅,體積15立方英寸,功耗5瓦??梢圆渴鹪谳d人或無人駕駛固定翼飛機和 直升機上。(工業(yè)和信息化部電子科學技術(shù)情報研究所  黃慶紅)
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