規(guī)模商用面臨三大挑戰(zhàn)
專家表示，消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)的市場(chǎng)前景被廣泛看好，但在現(xiàn)階段，消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)的推廣與使用仍面臨著法律、安全、技術(shù)等諸多問(wèn)題。
首先是法律問(wèn)題。消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)在許多國(guó)家和地區(qū)都涉及法律問(wèn)題，目前我國(guó)無(wú)人機(jī)相關(guān)法律規(guī)范仍未出臺(tái)，在銷售商平臺(tái)也有諸多限制。在淘寶、京東等多家電子商務(wù)平臺(tái)上，目前已經(jīng)無(wú)法直接搜索“無(wú)人機(jī)”關(guān)鍵詞，部分無(wú)人機(jī)商品提示，“根據(jù)相關(guān)部門(mén)規(guī)定，即日起至9月4日暫停銷售此類寶貝。”此外，商務(wù)部、海關(guān)總署近期發(fā)布公告稱，為維護(hù)國(guó)家安全，決定自2015年8月15日起，對(duì)部分無(wú)人駕駛航空飛行器實(shí)施出口管制。
其次是安全問(wèn)題。雖然無(wú)人機(jī)使用方便，易于操控，但是一旦無(wú)人機(jī)多起來(lái)，其飛行安全仍是一大問(wèn)題。如何監(jiān)管、如何保證安全將直接影響無(wú)人機(jī)能否飛行。
第三，目前消費(fèi)市場(chǎng)上的無(wú)人機(jī)，缺乏一種能擊中用戶痛點(diǎn)的應(yīng)用。目前消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)的應(yīng)用范圍主要還是集中在航拍領(lǐng)域，在快遞領(lǐng)域的應(yīng)用往往噱頭大于實(shí)用。
那么，如何破解這些短板？從國(guó)家層面來(lái)說(shuō)，亟待出臺(tái)相關(guān)法律法規(guī)以及監(jiān)管制度，引導(dǎo)行業(yè)往健康的方向發(fā)展。而廠商則需在抓住消費(fèi)者痛點(diǎn)的基礎(chǔ)上，加速跨界融合，提高無(wú)人機(jī)的性價(jià)比，以吸引更多的消費(fèi)者。在資本市場(chǎng)方面，要發(fā)掘更廣泛的商業(yè)模式，如啟動(dòng)眾籌模式。在這方面，目前國(guó)內(nèi)已有成功的案例。中國(guó)首家廢棄遙控器而使用手機(jī)操控的智能無(wú)人機(jī)項(xiàng)目近日在美國(guó)籌得了86萬(wàn)美元，打破中國(guó)科技產(chǎn)品海外眾籌最高紀(jì)錄。
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