無人機(jī)市場雖然火爆，但從業(yè)者還是看到了業(yè)內(nèi)存在的不少問題。據(jù)業(yè)內(nèi)人士說，現(xiàn)在無人機(jī)市場上魚龍混雜，90%的公司根本就沒有自己的產(chǎn)品和技術(shù)，甚至有的公司根本就不打算真正做產(chǎn)品，純粹就是為了炒作融資。
“目前整個無人機(jī)行業(yè)，外行看可能有點(diǎn)熱鬧，行內(nèi)看有非常非常多的泡沫，甚至是一些非常虛妄、荒誕的東西在里面，認(rèn)真做事的人比例非常低。”上述人士表示。
天峋創(chuàng)新(北京)科技有限公司銷售總監(jiān)陳文濤告訴《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者，希望聯(lián)席會議可以出臺產(chǎn)品的質(zhì)量認(rèn)證文件。因?yàn)楝F(xiàn)在很多無人機(jī)產(chǎn)品是沒有質(zhì)量認(rèn)證的，隨便攢一架飛機(jī)也說自己是研發(fā)生產(chǎn)的，這是對一些有自主知識產(chǎn)權(quán)、有技術(shù)核心的公司的不公平，而且也會擾亂無人機(jī)市場。
“因?yàn)楝F(xiàn)在沒有行業(yè)規(guī)范。整個包括適航證、產(chǎn)品認(rèn)證、質(zhì)量體系都需要規(guī)范。”陳文濤表示。
佛山市安爾康姆航空科技有限公司副總經(jīng)理何力宏告訴記者，目前無人機(jī)消費(fèi)市場爆發(fā)得很快，但是他對其后續(xù)是不是呈可持續(xù)發(fā)展的態(tài)勢還存一定的懷疑態(tài)度。相比之下，他更看好工業(yè)級市場，相信面向客戶解決問題的需求會更持久。
何力宏表示，從事無人機(jī)研發(fā)、生產(chǎn)的企業(yè)應(yīng)該按照航空業(yè)的理念和標(biāo)準(zhǔn)去要求自己的產(chǎn)品，特別是對工業(yè)用戶來講，應(yīng)該把自己視同于航空業(yè)的從業(yè)人員，按照航空業(yè)的理念去做，而不是按照一個消費(fèi)電子產(chǎn)品的理念去做。
何力宏指出，現(xiàn)在市場上一個很大的問題，是大部分的無人機(jī)是按照消費(fèi)電子市場的理念去做，就是能夠拼湊就拼湊，能夠山寨就山寨，先弄出來一個產(chǎn)品，然后兩三個月就換一個產(chǎn)品，跟做手機(jī)差不多。事實(shí)上真正的航空產(chǎn)業(yè)，比如波音、空客，包括中國的中航工業(yè)，也不可能說一年弄出幾個產(chǎn)品若干個型號出來。
“中國的無人機(jī)企業(yè)現(xiàn)在大部分沒有航空的背景，也不理解航空業(yè)的理念是什么，這樣會帶來大量的安全問題，賣得越多，訂得越多，未來可能會出現(xiàn)的問題就越多。” 何力宏說。
站在廠家的角度，何力宏表示，無人機(jī)產(chǎn)業(yè)要想健康發(fā)展，有兩件事要做。一是希望民航局或者相關(guān)主管部門可以對無人機(jī)適航取證上有一些引導(dǎo)性的標(biāo)準(zhǔn)或政策。國內(nèi)的無人機(jī)領(lǐng)域沒有適航證，甚至沒有一個可以參照的清晰標(biāo)準(zhǔn)。二是希望在無人機(jī)的使用，特別是空域管理上，有一個更寬松、更清晰的法律環(huán)境。
“因?yàn)榇蟛糠值挠脩籼貏e是工業(yè)級的用戶，還是希望能夠遵紀(jì)守法地飛行。”何力宏說。
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