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X-Diamond是西北工業(yè)大學(xué)研究生創(chuàng)新基地ACC團(tuán)隊完全自主研發(fā)的飛機(jī)。
該機(jī)參加了2015年在德國斯圖加特舉辦的ACC國際載重飛機(jī)大賽，憑借獨特的布局和先進(jìn)的設(shè)計理念，獲得了答辯分?jǐn)?shù)第一的優(yōu)異成績。
該機(jī)采用盒式翼布局——前后兩對機(jī)翼在翼端連接起來，從而使飛機(jī)整體形成一個盒式封閉結(jié)構(gòu)。該布局可在尺寸受到限制的情況下獲得較大的翼面積，從而增大飛機(jī)升力，縮短起降距離。同時，前后機(jī)翼的翼端相連接，有效地增大了機(jī)翼的強(qiáng)度和剛度，提高了結(jié)構(gòu)效率。
這樣布局的飛機(jī)可用在航母、島礁等場地尺寸受限制的環(huán)境下，同時由于多了一對機(jī)翼，可以提高燃油載量，增大航程，作為艦載機(jī)擁有很大的優(yōu)勢。
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成果內(nèi)容提要：
在氣動上，X-Diamond無人機(jī)采用盒式翼布局，去掉了用于配平的水平尾翼，使得整個氣動布局十分簡潔，提高了氣動效率。同時，由于翼端端板起到翼尖小翼的作用，可以有效地減小誘導(dǎo)阻力，提高飛機(jī)升阻比。采用四個翼面可以增大飛機(jī)升力，有效地減小起降距離，并且提高了燃油載量，增大了飛機(jī)航程。這樣布局的飛機(jī)可以適應(yīng)起降場地受到尺寸限制的環(huán)境，比如航空母艦，島礁機(jī)場等。
在結(jié)構(gòu)上，相對于常規(guī)布局，相同的翼面積下翼展減小，降低了翼根處的結(jié)構(gòu)應(yīng)力。同時由于前后翼通過端板連接，使前后翼結(jié)構(gòu)受載能夠相互傳遞，減小了結(jié)構(gòu)最大應(yīng)力，增大了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度，提高了結(jié)構(gòu)效率。
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