【全球無(wú)人機(jī)網(wǎng)報(bào)道】20世紀(jì)20年代，第一代無(wú)人駕駛飛機(jī)出現(xiàn)，當(dāng)時(shí)人們只是將其作為訓(xùn)練時(shí)用的靶機(jī)。隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展，硬件產(chǎn)業(yè)鏈的成熟，無(wú)人機(jī)已不僅僅應(yīng)用于軍事方面，消費(fèi)級(jí)以及工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)也炙手可熱。
據(jù)全球無(wú)人機(jī)網(wǎng)介紹，縱觀全局，國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)非?；鸨?，新成立的廠家如同雨后春筍一般，但目前主要集中在以大疆和零度為首，面向老百姓消費(fèi)的消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)上，工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)受到的關(guān)注則小得多。
一、工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀
我國(guó)工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)起步于上世紀(jì)80年代，西北大學(xué)D-4固定翼無(wú)人機(jī)為地圖勘測(cè)和地質(zhì)勘探做了嘗試；1988年，南航在珠海航展中展出“翔鳥“無(wú)人直升機(jī)；2003年，多用途無(wú)人機(jī)遙感系統(tǒng)研制成功；2007年，首屆中國(guó)導(dǎo)航、制導(dǎo)與控制學(xué)術(shù)會(huì)議在北京召開，專家認(rèn)為無(wú)人機(jī)在軍用領(lǐng)域積累一定經(jīng)驗(yàn)后，將逐步進(jìn)入工業(yè)等領(lǐng)域，發(fā)揮其無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)；2009年，民用無(wú)人直升機(jī)研制成功，可用于地震、水災(zāi)、火災(zāi)、輸電/輸油觀察及農(nóng)林噴灑；2012年，北京舉行“尖兵之翼—第四屆中國(guó)無(wú)人機(jī)大會(huì)暨展覽會(huì)”，無(wú)人機(jī)用途已經(jīng)聚焦于其他等領(lǐng)域。
目前，國(guó)內(nèi)工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)在各個(gè)行業(yè)得到了嘗試，發(fā)展前景不可小覷，但同時(shí)也面臨諸多挑戰(zhàn)。
（一）銷售渠道匱乏，生產(chǎn)規(guī)模受限。工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)處于起步階段，我國(guó)無(wú)人機(jī)廠商還正在探索其發(fā)展方向，因此人們對(duì)工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)的認(rèn)識(shí)程度不夠，其應(yīng)用并未全面覆蓋到各地區(qū)，導(dǎo)致需求有限，使得工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)廠商不能夠進(jìn)行大批量生產(chǎn)。
（二）技術(shù)能力薄弱，產(chǎn)品類型單一。與西方國(guó)家相比，我國(guó)無(wú)人機(jī)發(fā)展步伐緩慢，主要是因?yàn)槿狈?qiáng)大的技術(shù)儲(chǔ)備。國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)發(fā)展速度與其技術(shù)儲(chǔ)備狀況很不協(xié)調(diào)，技術(shù)儲(chǔ)備很是欠缺，這也導(dǎo)致創(chuàng)新能力薄弱，工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)產(chǎn)品類型單一。
（三）產(chǎn)品價(jià)格過(guò)高，性能追趕不上。工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)因其研發(fā)成本、材料和制造成本，服務(wù)成本昂貴，使其價(jià)格不菲，售價(jià)往往在十萬(wàn)級(jí)。這也使得工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)廠商中不乏跟風(fēng)而上、缺乏經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)，看重金錢效益而忽視了產(chǎn)品本身，粗制濫造的工藝讓無(wú)人機(jī)性能大打折扣。
（四）技術(shù)人才稀缺，“供需”缺乏聯(lián)系。工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)對(duì)技術(shù)人員的要求很高，目前我國(guó)工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)行業(yè)技術(shù)人才相對(duì)稀缺，這也限制了其進(jìn)一步發(fā)展。再者，很多無(wú)人機(jī)制造企業(yè)對(duì)無(wú)人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域了解不全面，無(wú)人機(jī)應(yīng)用企業(yè)對(duì)無(wú)人機(jī)不了解，二者缺乏必要的聯(lián)系，未能達(dá)成共識(shí)，因此應(yīng)用企業(yè)多持觀望態(tài)度。
二、工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)前景廣闊
工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)應(yīng)用前景非常廣闊，國(guó)內(nèi)外都在積極拓展其應(yīng)用范圍，目前主要應(yīng)用于測(cè)繪、石油、電力、林業(yè)、海洋、勘探等領(lǐng)域，同時(shí)在緝毒緝私、邊境巡邏、治安反恐、救災(zāi)搶險(xiǎn)等方面也實(shí)現(xiàn)了很大突破。
(一) 測(cè)繪
無(wú)人機(jī)在測(cè)繪中具有非常重要的作用，使用也最為廣泛，其遙感系統(tǒng)在各類監(jiān)測(cè)中廣泛應(yīng)用，包括國(guó)家生態(tài)環(huán)境保護(hù)、礦產(chǎn)資源勘探、海洋環(huán)境監(jiān)測(cè)、國(guó)防事業(yè)、城市規(guī)劃與市政管理等多個(gè)方面，有著廣闊的市場(chǎng)需求。2013年，考古學(xué)家馬克·威利斯在集合德克薩斯州西部古老荒野巖畫全景照片時(shí)，利用無(wú)人機(jī)測(cè)繪出被遺忘在安第斯山脈的金字塔。
（二）搶險(xiǎn)救災(zāi)
我國(guó)每年因自然災(zāi)害、事故災(zāi)害和社會(huì)安全事件等突發(fā)公共事件造成的人員傷亡逾百萬(wàn)，經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)數(shù)十億。而無(wú)人機(jī)在處理突發(fā)事件及救災(zāi)搶險(xiǎn)過(guò)程中發(fā)揮著重要的作用，是現(xiàn)代搶險(xiǎn)技術(shù)應(yīng)用的一種方式。在“812”天津爆炸事故中，無(wú)人機(jī)為救援指揮回傳視頻、為繪制3D地形圖收集現(xiàn)場(chǎng)信息、后期將根據(jù)無(wú)人機(jī)提供的信息機(jī)繪制出360度全景圖，避免了不必要的傷亡，為現(xiàn)場(chǎng)指揮部決策提供有力依據(jù)。除此之外，無(wú)人機(jī)還用于探測(cè)、定位和監(jiān)視森林火災(zāi)，采集有關(guān)災(zāi)害信息等。
（三）治安反恐
由于無(wú)人機(jī)的經(jīng)濟(jì)性、安全性及易操作性，逐漸投入到各個(gè)行業(yè)，治安管理便是其中之一。我國(guó)多數(shù)城市都已開始使用警用無(wú)人機(jī)進(jìn)行治安管理。例如，國(guó)慶期間高速公路車流量大、車速快，查糾違法難，因此淮南市交警支隊(duì)高速大隊(duì)啟用無(wú)人機(jī)對(duì)違法占用應(yīng)急車道等行為進(jìn)行準(zhǔn)確取證。
（四）野生動(dòng)物保護(hù)
我國(guó)西北、東北邊境地區(qū)野生動(dòng)物種類繁多，通過(guò)對(duì)野生動(dòng)物監(jiān)測(cè)，了解野生動(dòng)物種群的現(xiàn)狀和變化、提供野生動(dòng)物數(shù)量和棲息地狀況的必要信息，制定野生動(dòng)物管理策略、評(píng)估野生動(dòng)物價(jià)值、掌握野生動(dòng)物資源現(xiàn)狀，對(duì)保護(hù)物種和生態(tài)環(huán)境具有重要意義。
除以上應(yīng)用范圍外，無(wú)人機(jī)在警用、林業(yè)等也都開始起步；電力和石油方面應(yīng)用雖然起步晚但發(fā)展勢(shì)頭很足。
全球無(wú)人機(jī)網(wǎng)表示，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)制造應(yīng)用現(xiàn)在仍處在起步和示范階段，還沒(méi)有形成規(guī)?；袌?chǎng)。但工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)是一塊“潛力蛋糕”，在國(guó)家產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的引導(dǎo)和相關(guān)促進(jìn)政策的推動(dòng)下，我國(guó)工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)的制造和市場(chǎng)應(yīng)用將在未來(lái)幾年實(shí)現(xiàn)較大發(fā)展。
三、工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)發(fā)展趨勢(shì)
隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)逐漸成熟，消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)已經(jīng)爆發(fā)，而工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)還處于爆發(fā)前夜，但工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)未來(lái)發(fā)展必將是一個(gè)充滿想象的宏大故事。
（一）普及度更高。工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)普及度更高主要是指兩方面，一是認(rèn)識(shí)普及，除生產(chǎn)企業(yè)、使用者及愛好者了解無(wú)人機(jī)外，普通民眾也逐步了解無(wú)人機(jī)；二是應(yīng)用普及，隨著人們對(duì)工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)的了解，其應(yīng)用范圍越發(fā)廣泛，普及度提高。
（二）價(jià)格降低。目前，由于工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)還處在起步階段，市場(chǎng)規(guī)模小，研發(fā)技術(shù)不成熟，使其價(jià)格高昂，但隨著未來(lái)市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)大，技術(shù)不斷改進(jìn)，企業(yè)間相互競(jìng)爭(zhēng)，價(jià)格必然會(huì)有所下降。
（三）技術(shù)提升。工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)在技術(shù)方面還需要很大的提升，重點(diǎn)包括續(xù)航時(shí)間、任務(wù)載荷和作業(yè)半徑。其中最為關(guān)鍵的是載荷，任務(wù)載荷可實(shí)現(xiàn)的功能是工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)在行業(yè)應(yīng)用中的核心競(jìng)爭(zhēng)力。除以上三點(diǎn)外，無(wú)人機(jī)操作會(huì)向“傻瓜式”操作發(fā)展，穩(wěn)定性也會(huì)提高。
（四）政策完善。國(guó)內(nèi)目前關(guān)于無(wú)人機(jī)所出臺(tái)的政策主要是針對(duì)無(wú)人機(jī)及其系統(tǒng)的駕駛員實(shí)施指導(dǎo)性管理，尚未出臺(tái)關(guān)于無(wú)人機(jī)本身的監(jiān)管政策，但是隨著無(wú)人機(jī)的不斷發(fā)展，相關(guān)政策出臺(tái)是大勢(shì)所趨。各類政策的出臺(tái)為無(wú)人機(jī)在推廣政策上消除障礙，促進(jìn)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展。
（五）衍生其他產(chǎn)業(yè)鏈。工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈的形成，其相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈也應(yīng)運(yùn)而生，包括工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)代理商、無(wú)人機(jī)培訓(xùn)、無(wú)人機(jī)服務(wù)以及無(wú)人機(jī)保險(xiǎn)等。產(chǎn)業(yè)鏈的形成不僅僅是為生產(chǎn)者帶來(lái)效益，同時(shí)也具有社會(huì)價(jià)值，為更多人解決就業(yè)問(wèn)題。
工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)是一塊“潛力蛋糕”，處在爆發(fā)前夜的它在不久的將來(lái)定會(huì)掀起一場(chǎng)“產(chǎn)業(yè)革命”。
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