中國(guó)無(wú)人機(jī)席卷全球

       周萬(wàn)木

       除了參觀一些傳統(tǒng)制造業(yè)和工業(yè)自動(dòng)化的展會(huì)，我還有機(jī)會(huì)參觀了一些新興行業(yè)展會(huì)，拜訪了一些初創(chuàng)型的無(wú)人機(jī)公司。在無(wú)人機(jī)的展會(huì)上，中國(guó)無(wú)人機(jī)廠商風(fēng)頭很勁，大疆、零度、Yuneec在國(guó)外的民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)知名度和占有率都很高。除了無(wú)人機(jī)本身，大疆和零度的飛控占有率也非常高。美國(guó)、日本和德國(guó)的很多無(wú)人機(jī)公司都在使用大疆的無(wú)人機(jī)飛控來打造他們的無(wú)人機(jī)，由于這些中國(guó)公司的飛控積累了非常多的飛行經(jīng)驗(yàn)和參數(shù)，所以性能穩(wěn)定。另外，無(wú)人機(jī)所使用的直流無(wú)刷電機(jī)有90%以上都是來自中國(guó)。國(guó)外專業(yè)人士對(duì)中國(guó)產(chǎn)無(wú)人機(jī)，飛控和直流無(wú)刷電機(jī)的評(píng)價(jià)都相當(dāng)高。中國(guó)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的崛起，完善的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)能力應(yīng)該是其中一個(gè)原因。在深圳很容易找到電子元件供應(yīng)商、傳感器廠商和電機(jī)廠商，也很容易找到第三方外協(xié)制造企業(yè)。

       倫敦的Skytech是專注于無(wú)人機(jī)的展會(huì)，在該展會(huì)上遇到了零度智控的英國(guó)代理商和青島一家做固定翼無(wú)人機(jī)的公司。一位南安普頓的教授做了一場(chǎng)無(wú)人機(jī)技術(shù)的演講，對(duì)中國(guó)農(nóng)業(yè)大學(xué)做的無(wú)人機(jī)播種項(xiàng)目贊不絕口，另外一位無(wú)人機(jī)的專家更是分析了中國(guó)無(wú)人機(jī)的電池廠商和技術(shù)，認(rèn)為中國(guó)無(wú)人機(jī)電池廠商的產(chǎn)品，無(wú)論在性能還是穩(wěn)定性上都屬一流，當(dāng)然，價(jià)格也是相當(dāng)有競(jìng)爭(zhēng)力的。

       東京的Tech frontier本來不是無(wú)人機(jī)的專業(yè)展會(huì)，零時(shí)加展無(wú)人機(jī)，場(chǎng)面非?；鸨Ｓ^眾的熱情和人流甚至超過了Tech Frontier 的主展電機(jī)控制和電源等展品。展會(huì)以日本本土廠商為主，Yamaha是日本最大的無(wú)人機(jī)廠商，有超過3000臺(tái)農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)在日本農(nóng)田使用。法國(guó)PARRAT、加拿大Aeryon，美國(guó)的SKycatch和Topcon都參加了該展會(huì)。其中日本一家較大規(guī)模的無(wú)人機(jī)公司核心技術(shù)團(tuán)隊(duì)大部分來自中國(guó)。

       德國(guó)通航展Aero Friedrichshafen 2015規(guī)模很大，各類民用飛機(jī)都有，因?yàn)槭堑聡?guó)通航展，所以幾乎沒有看到中國(guó)廠商的身影，無(wú)人機(jī)只占了其中一個(gè)館，有Yuneec在德國(guó)的代理商參展，展品也很豐富，主要瞄準(zhǔn)消費(fèi)領(lǐng)域，展場(chǎng)上也有很多人現(xiàn)場(chǎng)購(gòu)買了大疆的無(wú)人機(jī)，這是其中一對(duì)父子，當(dāng)我問他們?cè)谀睦镔I的時(shí)候，他們很熱情地說這是他買的第二臺(tái)，對(duì)大疆的產(chǎn)品贊不絕口。

       由于無(wú)人機(jī)行業(yè)是新興行業(yè)，無(wú)論德國(guó)市場(chǎng)還是日本市場(chǎng)，都沒有明顯的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者，大家規(guī)模都比較小，但德國(guó)無(wú)人機(jī)中小企業(yè)數(shù)量和質(zhì)量明顯比日本更好。德國(guó)已經(jīng)出現(xiàn)了一些有行業(yè)影響力的私營(yíng)無(wú)人機(jī)公司，比如Ascending Technologies。而日本較強(qiáng)的無(wú)人機(jī)廠商都是大型日本企業(yè)的無(wú)人機(jī)部門，比如Yamaha、三菱、日立等。

       值得注意的是，隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的完善和成熟，未來的無(wú)人機(jī)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)有可能正從無(wú)人機(jī)制造轉(zhuǎn)向行業(yè)數(shù)據(jù)服務(wù)，這樣無(wú)人機(jī)廠商可能會(huì)被邊緣化，淪為簡(jiǎn)單的制造者，所以中國(guó)無(wú)人機(jī)廠商也應(yīng)該提供更多的基于行業(yè)Know -hows的方案，積累行業(yè)數(shù)據(jù)。

    （作者系美國(guó)IHS咨詢公司的分析師）