汪峰用無(wú)人機(jī)向章子怡求婚，這一娛樂(lè)事件把無(wú)人機(jī)送上了熱搜頭條。實(shí)際上，無(wú)人機(jī)的高尖端技術(shù)對(duì)普通人來(lái)說(shuō)，還是非常神秘未知的領(lǐng)域，此前僅被廣泛用于軍用、工業(yè)等領(lǐng)域。大疆無(wú)人機(jī)打開(kāi)了這個(gè)市場(chǎng)的想象空間，讓那些行業(yè)“尖兵”們也開(kāi)始關(guān)注到民用市場(chǎng)的無(wú)限潛力。
昨日，本屆高交會(huì)首設(shè)的分會(huì)場(chǎng)———中國(guó)(深圳)國(guó)際無(wú)人系統(tǒng)技術(shù)成果交易展覽會(huì)開(kāi)幕，來(lái)自全國(guó)110余家無(wú)人機(jī)研發(fā)制造企業(yè)攜國(guó)內(nèi)外最新機(jī)型、技術(shù)與配套服務(wù)等全產(chǎn)業(yè)鏈條亮相。開(kāi)幕儀式上，2 0余架無(wú)人機(jī)平穩(wěn)升空，在天空中拼出“S Z”(深圳)的字樣。它們也將普通人被大疆無(wú)人機(jī)打開(kāi)的腦洞開(kāi)得更大：未來(lái)無(wú)人機(jī)在我們的生活中還能干什么？
消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)已成紅海
無(wú)人機(jī)市場(chǎng)到底有多火？用湖北易瓦特科技股份有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人的話來(lái)說(shuō)，就是“大疆無(wú)人機(jī)火了之后，很多手機(jī)企業(yè)也開(kāi)始轉(zhuǎn)型做消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)”。中國(guó)航天科技集團(tuán)十一院十一部研究員李剛則對(duì)南都記者表示，在消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)領(lǐng)域，大疆代表的中國(guó)無(wú)人機(jī)企業(yè)已經(jīng)站到世界最頂端，目前光大疆就已經(jīng)占領(lǐng)了全球消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)70%的市場(chǎng)份額，年?duì)I業(yè)額達(dá)30億。然而，問(wèn)題也隨之出現(xiàn)。
李剛表示，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前光在深圳的消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)制造企業(yè)就有上百家，消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)的產(chǎn)品90%以上都是電動(dòng)多軸旋翼，其余則是固定翼，技術(shù)門(mén)檻低，投入少、從者眾，“已經(jīng)成為紅海，還沒(méi)做好就開(kāi)始互相撕”。
作為身處深圳的無(wú)人機(jī)企業(yè)，深圳市艾特航空科技股份有限公司董事長(zhǎng)助理吳昊對(duì)此更有體會(huì)，“企業(yè)之間人才流動(dòng)非常頻繁，相互挖角的問(wèn)題很?chē)?yán)重；人才的流動(dòng)也帶來(lái)了技術(shù)的嚴(yán)重抄襲；再者就是低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，把價(jià)格無(wú)限壓低也就意味著無(wú)人機(jī)品質(zhì)下降，安全性能缺失。現(xiàn)在的無(wú)人機(jī)市場(chǎng)開(kāi)始有點(diǎn)像以前的山寨手機(jī)市場(chǎng)”。
但與李剛認(rèn)為消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)已經(jīng)飽和的觀點(diǎn)不同，易瓦特負(fù)責(zé)人認(rèn)為，消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)雖然從者眾，但每個(gè)行業(yè)都會(huì)有壁壘，以后競(jìng)爭(zhēng)只會(huì)越來(lái)越激烈，也會(huì)倒逼企業(yè)朝著更細(xì)分市場(chǎng)的方向發(fā)展。吳昊則表示，大疆的成功僅僅是打開(kāi)了這個(gè)市場(chǎng)的入口，“等到哪一天像我們這種普通人都開(kāi)始用無(wú)人機(jī)的時(shí)候，這個(gè)市場(chǎng)才能稱之為飽和，現(xiàn)在看來(lái)還有很大潛力”。
無(wú)人機(jī)還是要回歸應(yīng)用
在昨天的展會(huì)上，幾乎所有接受采訪的無(wú)人機(jī)從業(yè)者都表達(dá)了同一種觀點(diǎn)：無(wú)人機(jī)市場(chǎng)是需要培育的。但是，正如航天九院無(wú)人機(jī)所總師閆玉所說(shuō)，“無(wú)人機(jī)是從空中獲取信息的平臺(tái)，需要承擔(dān)枯燥、危險(xiǎn)的任務(wù)，比如火場(chǎng)、化學(xué)品泄漏、擁堵路段等地域長(zhǎng)期監(jiān)視、獲取較全面的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)信息。對(duì)于無(wú)人機(jī)系統(tǒng)而言，這些信息如何應(yīng)用，如何為指揮人員提供充分的決策輔助信息，或?yàn)槠渌b備提供任務(wù)規(guī)劃和任務(wù)執(zhí)行的基礎(chǔ)信息。這是無(wú)人機(jī)從業(yè)者需要面對(duì)的課題”。吳昊也認(rèn)為，無(wú)人機(jī)終究不能只擁有單純的娛樂(lè)功能，它最終還是要回歸到應(yīng)用。
李剛分析，目前無(wú)人機(jī)產(chǎn)品主要分為三大塊：消費(fèi)級(jí)、軍用機(jī)以及民用級(jí)。其中最有潛力的當(dāng)屬民用級(jí)無(wú)人機(jī)產(chǎn)品，需求大，技術(shù)門(mén)檻居中。“目前民用無(wú)人機(jī)的應(yīng)用現(xiàn)狀以農(nóng)用植保居多，其余行業(yè)還處在或剛剛起步或觀望或等待的時(shí)期，民用市場(chǎng)已經(jīng)迫不及待地需要一個(gè)成本低、安全性高、操作簡(jiǎn)單的產(chǎn)品，但目前無(wú)人機(jī)產(chǎn)品的技術(shù)現(xiàn)狀還不能充分滿足需求”。李剛的觀點(diǎn)顯然也被無(wú)人機(jī)從業(yè)者捕捉到，在昨日艾特航空的展臺(tái)上，一款售價(jià)2萬(wàn)元起的航拍無(wú)人機(jī)新品引起注意，它的機(jī)身采用防水設(shè)計(jì)，抗風(fēng)能力也能達(dá)到五級(jí)，操作簡(jiǎn)單。同類型的機(jī)型之前的市場(chǎng)售價(jià)動(dòng)輒需要20萬(wàn)到80萬(wàn)元。
未來(lái)技術(shù)應(yīng)用的多種可能
當(dāng)大疆打開(kāi)了人們“上帝的視角”，那我們還能不能擁有“上帝的能力”呢？答案是肯定的。在昨天舉行的“2015年第三屆海鷹論壇-中國(guó)無(wú)人系統(tǒng)技術(shù)研討會(huì)”上，來(lái)自新加坡國(guó)立大學(xué)無(wú)人機(jī)研究實(shí)驗(yàn)室教授陳本美給現(xiàn)場(chǎng)觀眾展示了無(wú)人機(jī)技術(shù)的多種可能：在電腦程序控制下的無(wú)人機(jī)可以懸著毛筆成功寫(xiě)下“一馬當(dāng)先”四個(gè)字；在沒(méi)有G PS信號(hào)或信號(hào)干擾的隧道、森林、高架電網(wǎng)等環(huán)境里，無(wú)人機(jī)都可以準(zhǔn)確地完成既定航線、成功完成任務(wù)；而無(wú)人機(jī)“仿聲?shū)B(niǎo)”還能順利騙取鴿子的信任，成為它們的領(lǐng)頭鳥(niǎo)帶領(lǐng)鳥(niǎo)群飛抵目的地；在地形復(fù)雜的區(qū)域，無(wú)人機(jī)還能精確地找到取水點(diǎn)實(shí)施救火。
更多的無(wú)人機(jī)技術(shù)已經(jīng)在民用領(lǐng)域被使用，艾特航空去年在全球率先研發(fā)出了油電混合無(wú)人機(jī)，這款無(wú)人機(jī)能在海拔30 0 0米以上的新疆喀什正常起降，續(xù)航時(shí)間可達(dá)1小時(shí)30分鐘，載重量也能達(dá)到10公斤，過(guò)去一年這臺(tái)無(wú)人機(jī)已經(jīng)幫助新疆喀什警方實(shí)現(xiàn)了100多個(gè)小時(shí)的安保巡防。
吳昊給記者繪制了五到十年更大的無(wú)人機(jī)藍(lán)圖，“在我看來(lái)，五到十年無(wú)人機(jī)基本可以取代現(xiàn)在的載人直升機(jī)，甚至未來(lái)幾年近遠(yuǎn)程航空物流都有可能被無(wú)人機(jī)取代”。如果你恰好身處深圳，這種變化可能會(huì)來(lái)得更快。李剛表示，深圳無(wú)人機(jī)上下游完整的產(chǎn)業(yè)鏈可以把一個(gè)想法很快變成現(xiàn)實(shí)，“這種優(yōu)勢(shì)可以讓企業(yè)把90%的精力都放到設(shè)計(jì)和研發(fā)上。這也是為什么大多數(shù)無(wú)人機(jī)企業(yè)都選擇在深圳扎根的原因”。
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