2015年對(duì)于無(wú)人機(jī)來(lái)說(shuō)具有重大的意義，消費(fèi)級(jí)產(chǎn)品銷量逼近400萬(wàn)臺(tái)，而這一數(shù)字到2020年將達(dá)到1600萬(wàn)，這顯然是一個(gè)巨大的市場(chǎng)。而近日，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）制定了無(wú)人機(jī)飛行法規(guī)條例，這意味著無(wú)人機(jī)開始逐步市場(chǎng)化、規(guī)范化，在2016年更加高速、健康地發(fā)展。
天空之法規(guī)范市場(chǎng)
美國(guó)聯(lián)邦航空管理局宣布，美國(guó)境內(nèi)的私人、企業(yè)無(wú)人機(jī)擁有者（重量超過(guò)250克），需要在其數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行注冊(cè)，否則有可能面臨高達(dá)2.75萬(wàn)美元的罰款和監(jiān)禁，一些在其網(wǎng)站列表上的小型無(wú)人機(jī)則無(wú)需注冊(cè)。
顯然，作為一種新型智能硬件，無(wú)人機(jī)問(wèn)世至今也惹了不少麻煩，如占用飛行空域、危害公共安全、侵犯隱私等等，美國(guó)率先進(jìn)行無(wú)人機(jī)管理則開了一個(gè)好頭，有助于全球無(wú)人機(jī)市場(chǎng)更健康地發(fā)展。
商用無(wú)人機(jī)前景無(wú)限
在相關(guān)法規(guī)確立之后，雖然消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)用戶不得不面臨一些限制，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度來(lái)說(shuō)，能夠讓無(wú)人機(jī)更無(wú)害地為人們服務(wù)，是十分必要的。另外，商用無(wú)人機(jī)也將發(fā)揮更大的作用。比如亞馬遜的Prime Air送貨無(wú)人機(jī)，能夠更快地交付貨物、提升效率，甚至在一定程度上緩解地面交通擁堵問(wèn)題。
新的一年仍充滿挑戰(zhàn)
當(dāng)然，隨著無(wú)人機(jī)在全球市場(chǎng)的銷量提升，各個(gè)國(guó)家都會(huì)陸續(xù)出臺(tái)管理辦法，甚至為商業(yè)無(wú)人機(jī)開辟飛行空域，并進(jìn)行有效管理。同時(shí)，2016年將是人工智能、機(jī)器人技術(shù)、自動(dòng)駕駛技術(shù)迸發(fā)的一年，無(wú)人機(jī)顯然也將受到積極影響，包括更智能、更強(qiáng)大的硬件。顯然，我們將迎來(lái)一個(gè)新的“無(wú)人機(jī)時(shí)代”。
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