核心提示：2013年7月25日在哈工程的一間教室，你能說說為什么這艘船要使用水翼？為什么說它的聲隱身性能十分優(yōu)異么？，評委之一的李維嘉教
2013年7月25日在哈工程的一間教室，“你能說說為什么這艘船要使用水翼？為什么說它的聲隱身性能十分優(yōu)異么？”，評委之一的李維嘉教授問道。
這個問題將我的思緒拉回到了一年前剛收到錄取通知書時，指導(dǎo)老師在第一時間通過電話告知我，接下來的三年，艦船聲隱身設(shè)計就將成為我的學(xué)習(xí)研究方向。自那刻起，對振動噪聲控制資料的收集，對機械振動水聲輻射的關(guān)注，對減振降噪的思索，一發(fā)而不再停息。
2012年早冬，回科室匯報學(xué)習(xí)情況的一次例會上，指導(dǎo)小組的多位老師提到了很多振動噪聲控制方面的內(nèi)容。會后，我只記得一些跳躍著的詞語：阻尼、質(zhì)量、剛度、加筋板、阻抗失陪、結(jié)構(gòu)聲傳遞路徑……，如洪荒撲面，浩浩湯湯，又如愛麗絲的仙境，美不勝收。
坐518路回華科的擁堵中，睡意漸起，眼前若隱若現(xiàn)地浮現(xiàn)出那些詞語。恍惚間，仿佛看到本科學(xué)習(xí)的飛行器，鷹擊長空的景象，忽而在翅膀上加了那些跳躍著的詞語，轉(zhuǎn)而翱翔水面。那種貼著水面靜靜飛翔，目光聚焦水底，只待黑魚現(xiàn)出的一瞥，沉著，犀利，獵殺便一擊即中，這會是怎樣的一位獵手呢？形象模糊著，模糊著，漸漸浮現(xiàn)出一個輪廓，這個輪廓印在CATIA里就成了“黑洞獵人”概念方案的原始電子樣機。
“黑洞獵人”概念原始電子樣機
之后不久的一天，在瀏覽造船工程學(xué)會的網(wǎng)站時偶然看到了“首屆全國海洋航行器設(shè)計與制作大賽”的相關(guān)報道，“黑洞獵人”找到了自己的PK場。
進入新年，在科室匯報學(xué)習(xí)情況的例會上，“黑洞獵人”第一次被拿上臺面，經(jīng)指導(dǎo)小組的老師們評議指點，后對幾個技術(shù)細節(jié)做了調(diào)整，并申報了發(fā)明專利。
5月，“第二屆全國海洋航行器設(shè)計與制作大賽”開始報名。志同道合的幾位同學(xué)們，劉聰尉、黃璐、張軍、陳衛(wèi)偉、胡廣、廉建偉、周濤濤、秦萌濤，和我一起組成了“卓越項目組”團隊，我們在華科西五樓403室召開了第一次技術(shù)協(xié)調(diào)會，決定報名兩項創(chuàng)意設(shè)計和一項競速比賽。其中，“黑洞獵人”報名一項創(chuàng)意設(shè)計比賽，另一項創(chuàng)意設(shè)計賽是由劉聰尉同學(xué)負責(zé)的“南海伏波”無人矢量空氣推進水翼地效翼水陸兩棲高速運輸平臺參賽，黃璐同學(xué)負責(zé)的“雷霆號”競速快艇將參加競速賽。
報名后我們多次開碰頭會，利用QQ群等平臺集體討論，群策群力，不斷提出設(shè)計變更意見。我們還利于各種場合向所里、華科船院以及其他兄弟單位的多位專家教授請教，一次次介紹我們的方案，并尋求技術(shù)意見。
6月初，我們拿著三個組初定的方案向徐青研究員尋求指導(dǎo)意見，徐老師在百忙中拿出半天時間認真閱讀了我們的設(shè)計說明書，聽取簡介，之后對每一件作品提出中肯的指導(dǎo)意見，例如，“黑洞獵人”船底設(shè)計的改進意見，“南海伏波”艙室和開口對造型的約束及設(shè)計變更意見。尤其是“雷霆號”競速快艇由于不能加人工干預(yù)，徐老師指出參賽時需根據(jù)“預(yù)試航做好標記，用于出發(fā)前的偏移校正”。在賽場上我們的雷霆號船速有著絕對的優(yōu)勢，最后未能取得名次果真就是由于航線偏移而跑偏了！
“黑洞獵人”最終方案電子樣機
效果圖
完成報名之后的6月，我們一邊根據(jù)指導(dǎo)意見改進方案，一邊采購設(shè)備、工具、各種耗材，聯(lián)系加工商。以前沒有什么網(wǎng)購經(jīng)驗的我，淘寶積分在一個月內(nèi)飛漲到了10000以上，身份連升兩級！
7月2日回所至21日跳上開往哈爾濱的火車前，“卓越項目組”的成員們通宵達旦的奮斗在6號樓的會議室，制作“黑洞獵人”和“南海伏波”的縮比無線電模型以及“雷霆號”競速快艇，加工零件、裝配部件、總裝漆裝、系統(tǒng)調(diào)試，3個項目4條船并行不悖，有序推進。7月19日完成所有的制作過程就馬不停蹄的在出發(fā)前赴紫陽湖做了數(shù)次下水試航。
“黑洞獵人”1:18無線電縮比模型實物
整個制作和試航實驗中不少同學(xué)不辭勞苦，無懼臟累。張軍同學(xué)的堅韌是攻克碳纖維復(fù)合材料板材的特種刀具，劉聰尉同學(xué)的細致是完成細微零部件精確裝配的三坐標測量儀，黃璐同學(xué)的機智是“雷霆號”不斷改型，精益超越的六西格瑪……。更難能可貴的是，大家能在緊張的加工制作過程中，面對不斷涌現(xiàn)的實際問題，不斷提出可行的解決方法并付諸實踐，這充分體現(xiàn)了大家的創(chuàng)造力和實際動手能力。
跟同學(xué)們奮戰(zhàn)到凌晨3點出6號樓，走在大院中心道上，吹著武漢晚風(fēng)的感覺真好！因為那段目標一致的奮斗時光，苦逼又酷斃，我似乎體味到了辭去外企工作回來讀研的價值。
21日陪同我們登上赴哈列車的是此前一直在背后默默支持我們的王欣老師。為了看到我們順利參賽，平安歸來，王老師毅然選擇陪同我們乘坐34個小時的列車去往數(shù)千里之外的哈爾濱，款款之情，歷者自知。
“1號選手，請你回答一下，好嗎？”評委李教授殷殷的發(fā)問將我拉回到了哈工程的賽場。
我略微頓了一下，緩緩神情，答道：“好的，老師，理由是這樣的……”
后記：
在“第二屆海洋航行器設(shè)計與制作大賽”中，“黑洞獵人”和“南海伏波”分別獲得了一二等獎，“雷霆號”競速快艇由于賽制原因未能以完全技術(shù)狀態(tài)參賽，但在賽前展示性試航中跑出了7秒5左右的成績（本次賽事冠軍成績?yōu)?秒30）。
?