AIRMAP現(xiàn)在直接從內(nèi)政部的事件指揮系統(tǒng)獲得野火信息，并立即將其通過iOS和網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用程序推送至飛行員。DJI GO飛行控制程序內(nèi)置了AIRMAP的GEO地理信息增強(qiáng)系統(tǒng)和其程序接口。這些數(shù)據(jù)更加準(zhǔn)確，并比FAA公布的臨時(shí)禁飛令（TFR）涵蓋更多的有效野火區(qū)域。
AIRMAP的首席執(zhí)行官Ben Marcus說：“AIRMAP提供給無人機(jī)動(dòng)態(tài)的空域情報(bào)，藉此提供了最安全的運(yùn)行環(huán)境。通過我們與大疆及其它無人機(jī)制造商和應(yīng)用開發(fā)商的合作伙伴關(guān)系，在美國運(yùn)行的70%以上的無人機(jī)受益于實(shí)時(shí)野火信息數(shù)據(jù)。”
Brendan Schulman，現(xiàn)任DJI政策和法律事務(wù)副總裁提到：“無論臨時(shí)禁飛令（TFR）是否發(fā)出，大疆都想給客戶關(guān)鍵的安全信息，GEO的本項(xiàng)增強(qiáng)將有助于防止大疆無人機(jī)無意飛入發(fā)生野火的區(qū)域或者在該區(qū)域內(nèi)起飛。”
鄰近野火區(qū)域的非授權(quán)無人機(jī)可能對滅火飛機(jī)或者直升機(jī)構(gòu)成威脅，并在某些情況下，它們可能迫使空中滅火行動(dòng)暫停。AIRMAP新的野火警報(bào)旨在幫助無人機(jī)飛行員理解它們附近的潛在危險(xiǎn)和限制，這有助于判斷飛行是否安全。
內(nèi)政部在夏季火災(zāi)高發(fā)季每天可發(fā)現(xiàn)300個(gè)新的野火點(diǎn)，最多的時(shí)候這個(gè)數(shù)字可到500。絕大多數(shù)野火的發(fā)生和蔓延都比溝通和發(fā)布災(zāi)害臨時(shí)禁飛令（TFR）更快。通常情況下，發(fā)出臨時(shí)禁飛令（TFR）之前大火就已經(jīng)被撲滅，并在大約一半的情況下，大火由專用的飛機(jī)和直升機(jī)進(jìn)行撲救。
大疆正在整合新的AIRMAP野火警報(bào)信息到DJI GO應(yīng)用程序中的GEO地理圍欄系統(tǒng)，它可以幫助飛行員避免飛近機(jī)場、監(jiān)獄、核能電廠和其它敏感地點(diǎn)進(jìn)行非授權(quán)飛行。大疆三年前率先提出了地理圍欄技術(shù)，并一直在穩(wěn)步改進(jìn)這一業(yè)界最佳的技術(shù)，以加強(qiáng)航空安全。
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