（原標題：體感遙控無人機！讓你一分鐘輕松上手）
“PowerEgg小巨蛋無人機——在無人機新品層出不窮的當下，為何這款無人機會受到國內(nèi)外的媒體的共同關(guān)注？除去獨具匠心的設(shè)計外觀外，還包含了多少讓人驚喜的“黑”科技？72變公開課幫你解密，特邀請臻迪機器人中國區(qū)總經(jīng)理張威前來做客，與大家分享如何把無人機做成一顆蛋的故事。”
嘉賓介紹：
北京大學EMBA，目前就職于臻迪機器人公司，擔任中國區(qū)總經(jīng)理一職，負責臻迪機器人旗下各系列產(chǎn)品的營銷及銷售等工作。他擁有十余年消費電子產(chǎn)品行業(yè)的從業(yè)背景，并且對于產(chǎn)品設(shè)計、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等方面有著豐富的經(jīng)驗和獨到的見解。
分享內(nèi)容：
臻迪（PowerVision）是一家專注于無人機/無人系統(tǒng)、虛擬現(xiàn)實產(chǎn)業(yè)企業(yè)。此前專注在商用級無人機市場上并取得一些成績，自主研發(fā)了包括紅外+可見光一體掛載的四旋翼無人機PowerQuad Ⅰ/ II、可在海拔6000米工作的無人直升機PowerCopter、可連續(xù)飛行12小時的固定翼無人機PowerSeeker等。
今天就來重點介紹一下我們的產(chǎn)品——PowerEgg小巨蛋無人機。，PowerEgg小巨蛋無人機可以完全折疊成蛋形，展開就是一款無人機。8月29號發(fā)布后，受到國內(nèi)外媒體一致好評，在德國柏林的IFA展上，也引來了包括Engadget、Market watch、PCMag、Techcrunch、N-TV、《Die Welt》在內(nèi)的多家海外媒體的高度關(guān)注和報道。
那么：為什么要設(shè)計一個蛋形的無人機？其實答案很簡單，就是好看，好用。
1. 產(chǎn)品最初設(shè)計靈感來自于達芬奇畫蛋，我們追求的設(shè)計理念就是科技與藝術(shù)相結(jié)合，也就是科技浪漫主義，與其更好，不如不同，ID設(shè)計的創(chuàng)新也是產(chǎn)品創(chuàng)新的重要組成部分。
2. 其次，蛋形機身也更加靈巧便攜，采用了全折疊一體化的機身設(shè)計，無需拆卸和組裝，完全折疊后可以放入普通的隨身背包，從而解決便攜性這個用戶長久以來的痛點。
3. 再次，無人機操作難的一個重大原因是因為其機頭和機尾的設(shè)置。而通過PowerEgg獨特的蛋形設(shè)計和自動折疊的腳架，可以通過云臺的旋轉(zhuǎn)實現(xiàn)360度高清環(huán)拍，并且無需調(diào)轉(zhuǎn)機頭，降低操作難度和航拍難度。
所以說，設(shè)計一款蛋形的無人機，主要是希望解決用戶便攜的痛點。那么，為什么我們要做一個通過體感遙控器操控的無人機？其實主要是希望解決用戶易用性的痛點。
眾所周知，無人機的學習成本非常高，一個APOA的證件需要脫產(chǎn)學習20多天，花費一兩萬，才能擁有職業(yè)飛手的從業(yè)資格，因為無人機的操作方式十分“反人類”，美國手，中國手，日本手；到手炸，提控歸，等等等等，里邊的門道多得很。
日本手（右手油門）——左手升降舵和方向舵，右手油門和副翼
美國手（左手油門）——左手油門和方向舵，右手升降和副翼
中國手——左手升降舵和副翼，右手油門和方向舵
正因為無人機操作難，所以自然增加了炸機的幾率，從行業(yè)的角度來說，也是導致消費級無人機難以普及的重要原因。
而體感操控就簡單了，一鍵起飛返航，自動懸停，一鍵拍照，降低學習成本，是“不反人類的設(shè)計”，你往哪里指，就往哪里飛，新手也能1分鐘快速上手，對于無人機行業(yè)來說，幫助無人機向大眾市場普及，所以我們在配備了標準遙控器的同時，也特別準備了我們的體感遙控器。
解決了便攜和易用性之后，PowerEgg還有哪些功能幫助用戶1分鐘上手？
比如起飛后到一定高度先自動懸停，之后再由人工開始操作，避免新手“到手炸”和“提控歸”。
其次，無論在飛行過程中遇到任何突發(fā)狀況，只要釋放飛行開關(guān)，PowerEgg將自動懸停，保障飛行安全。
設(shè)定安全飛行區(qū)域，PowerEgg將鎖定機身與遙控器間的最小距離，避免飛機進入以用戶為中心的安全飛行半徑，避免因操控失誤帶來的飛行隱患，最大程度保障用戶的操控安全。
為什么臻迪說消費級無人機行業(yè)還是藍海，為什么主打易用性和便攜性？
隨著無人機行業(yè)的快速發(fā)展，很多人說無人機行業(yè)已經(jīng)進入了紅海。
在我們看來，無人機行業(yè)的紅海其實是魚龍混雜，這也是每個新興行業(yè)都會遇到的階段，隨著行業(yè)的發(fā)展必將會大浪淘沙。
無人機產(chǎn)品還是比較同質(zhì)化的，所以創(chuàng)新將成為所有無人機企業(yè)的唯一出路，尤其是，越是針對普通大眾的創(chuàng)新就越會產(chǎn)生新的需求和新的市場，從而開辟新的藍海，
可以說，紅海之后的藍海才會是真正的藍海，全球范圍內(nèi)的無人機公司必將剩者為王。
這也是我們公司的創(chuàng)始人兼CEO鄭衛(wèi)峰的觀點。
此外，即使是我們口中的消費級無人機，也的確還沒有真正走入大眾生活。
僅僅依靠目前的無人機愛好者，這個基數(shù)也不能支撐一個行業(yè)的快速發(fā)展，僅僅滿足一類特定用戶的需求對現(xiàn)有形態(tài)的產(chǎn)品不斷升級，也不能幫助這個行業(yè)的用戶的快速擴張；
可以說，無人機行業(yè)高速增長卻未突破瓶頸的原因在于沒有解決“潛在用戶”的痛點，所以始終只能建立在小眾市場的增長之上；隨著技術(shù)的發(fā)展和科技的進步，未來對于無人機的需求遠比今天旺盛10倍，所以未來的市場規(guī)模也至少是今天的10倍，巨大的市場機會將會留給今天能夠“解決更多用戶的痛點”的企業(yè)瓜分。
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