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行業(yè)評測|無人機(jī)飛行,是堵還是疏?

發(fā)布日期:2017-03-15??來源:無人機(jī)監(jiān)管我要投稿我要評論
隨著無人機(jī)市場的方興未艾,其管控難度也越來越大。此前,各級針對無人機(jī)管控進(jìn)行了一些試探性改革,先后出臺了一系列法規(guī)制度,但效果甚微。當(dāng)前,各方十分關(guān)切無人機(jī)飛行安全,大多數(shù)建議無人機(jī)管控參照現(xiàn)行車輛管理模式,但也有部分人員考慮到無人機(jī)用于恐怖襲擊的潛在可能性,建議按照“槍支管理”模式嚴(yán)格審批,甚至由政府出臺全面禁飛令。

 對于此類棘手問題,各國政府一直在積極尋求有效的解決途徑。一來,無人機(jī)行業(yè)蓬勃發(fā)展的勢頭已不可阻擋,不能簡單地把無人機(jī)當(dāng)成“槍支”來管理;再來,如果參照車輛管理模式,實(shí)現(xiàn)有效監(jiān)管,目前還缺乏切實(shí)可行的方法手段。

     “監(jiān)管”是不是限制使用?

“沒有監(jiān)管就沒有自由,沒有規(guī)矩就不成方圓”。表面看似自由的飛行,內(nèi)里實(shí)則險(xiǎn)象環(huán)生,無論是對公眾的安全還是無人機(jī)自身的安全,都沒有保障。

監(jiān)管的目的不是為了限制,而是為了更好地引導(dǎo)合法飛行,我們期望目前雜亂無章的無人機(jī)飛行在未來能夠形成一張脈絡(luò)清晰的運(yùn)營網(wǎng),無人機(jī)用戶可以通過一些合法并專業(yè)的平臺加入到適合自己的無人機(jī)運(yùn)營網(wǎng)中,從用戶角度可以享受合法飛行空域的保護(hù)、飛行增值業(yè)務(wù)保障、飛行安全監(jiān)控等服務(wù)。而從監(jiān)管方角度,通過技術(shù)手段獲得無人機(jī)飛行位置信息,并綜合現(xiàn)有空域用戶的使用情況,合理調(diào)配,保證整個空域的安全和有序。

     如何解決這些問題?


我國國家民航局于2015年底頒布了《輕小無人機(jī)運(yùn)行規(guī)定(試行)》,但值得一提的是,目前軍民航的空管部門都還不具備完全有效的無人機(jī)識別手段,用來對現(xiàn)有的無人機(jī)監(jiān)控以便給空管提供更有效、便捷以及兼容的信息。

 針對上述難題,U-care無人機(jī)云系統(tǒng)從全新的視角,提出了“疏堵”結(jié)合的解決思路,設(shè)計(jì)出一套切實(shí)可行的解決方案。

對用戶方來講,U-Care提供了飛行器、操控員、運(yùn)營人注冊登記功能,建立了專門的無人機(jī)云信息庫,實(shí)現(xiàn)了全方位的靜態(tài)管理;通過對飛行器進(jìn)行動態(tài)跟蹤監(jiān)視,實(shí)時掌握誰在飛、飛什么、在哪飛、怎么飛等情況;可記錄飛行器飛行動態(tài)等相關(guān)信息,隨時就能回放/還原到當(dāng)時的飛行狀況,達(dá)到“可管、可控、可追溯”的監(jiān)管要求。(圖1-1 圖1-2)

無人機(jī)飛行,是堵還是疏?

無人機(jī)飛行,是堵還是疏?

無人機(jī)飛行,是堵還是疏?

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