盡管 Datapilot 也提供了和傳統(tǒng)航拍無人機一樣的圖傳界面，這個界面更像是一個監(jiān)視器，即使以畫中畫的形式屈居 GPS 地圖的一角，也足以讓我們知曉飛機的取景是否正常。
航點飛行搭配測繪模式，H520 的 Datapilot 可謂是直指人心。不需要另外連接其他設(shè)備，只要打開遙控器就能創(chuàng)建和編輯飛行任務(wù)；用戶的學習成本不高，即使是沒有豐富飛行經(jīng)驗的飛手，只要熟悉無人機起飛和降落等飛行基本功，都能操控 H520 迅速完成拍攝任務(wù)。雖然 H520 的定位要比 Typhoon H 更高，但 Datapilot 的出現(xiàn)反倒是簡化了飛機的操控難度。
三款云臺可供選擇，應用場景得以拓寬
YUNEEC在 H520 可以搭配 3 款云臺相機。
E50 4K 相機：針對勘察監(jiān)測設(shè)計，搭載 50mm 定焦鏡頭，可以拍攝最高 30fps 的 4K 視頻；
E90 4K 相機：1 英寸 CMOS，2000 萬像素，可以拍攝 60fps 4K 視頻，1080P 拍攝幀率最高可達 120fps，主要應用場景是測繪、更專業(yè)的影像拍攝；
CGO ET 云臺相機：搭載可見光鏡頭和紅外線熱成像鏡頭，支持雙切換工作，可錄制 1080P 熱成像視頻，適合刑偵、消防以及工程分析。
愛范兒這次拿到手的分別是 50mm 焦距的 E50 和 1 英寸大底的 E90 相機。
（一）E90 畫質(zhì)提升，可做測繪應用
E90 可以說是適應了航拍無人機的潮流，自從大疆推出搭載 1 英寸 CMOS 的精靈 4 Pro 和 X4S 相機后，用戶對于大底相機的呼聲越來越高。
事實證明大底 CMOS 確實能給航拍無人機成像帶來質(zhì)的飛躍，改善了后期處理的空間，提高建模和測繪任務(wù)的完成質(zhì)量。
（E90 樣張）
和愛范兒去年體驗過的 Typhoon H 自帶相機相比，E90 的照片和視頻畫質(zhì)可以說是有了質(zhì)的提升，畫面清晰度、銳度都達到了一個很高的水平，畸變的抑制也要比 Typhoon H 好上一個層次。
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