3.通用機(jī)場建設(shè)
截至2015年，我國共有210個(gè)運(yùn)輸機(jī)場，300余個(gè)通用機(jī)場，十二五時(shí)期通用機(jī)場數(shù)量年均增長4%左右，通用航空保障機(jī)場1.5小時(shí)車程覆蓋了全國94%的GDP、79%的人口、75%的國土面積，機(jī)場保障能力穩(wěn)步提升。開展了沈陽法庫、深圳南頭、珠海三灶、海南東方4個(gè)飛行服務(wù)站建設(shè)試點(diǎn)，重慶、青島、煙臺、成都等地區(qū)飛行服務(wù)站加快建設(shè)，北京、上海、深圳、珠海等地建成10個(gè)FBO，通用航空綜合保障能力不斷夯實(shí)。
4.通用航空服務(wù)業(yè)
以航空金融服務(wù)為例，近年來不僅成立了大量的融資租賃公司，而且這些企業(yè)紛紛布局通用航空市場。上海自貿(mào)區(qū)成立后，上海國金租賃有限公司以融資租賃方式，向山東通用航空服務(wù)有限公司出租了一架由俄羅斯直升機(jī)集團(tuán)卡莫夫制造公司生產(chǎn)的卡-32A11BC直升機(jī)，成為自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)成立后首單成功運(yùn)作的通用航空器融資租賃業(yè)務(wù)。自上海自貿(mào)區(qū)成立以來，融資租賃產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了快速增長的新階段。截至2014年5月底，區(qū)內(nèi)已累計(jì)引進(jìn)406家境內(nèi)外融資租賃母公司和SPV項(xiàng)目子公司，累計(jì)注冊資本超過286億元人民幣，運(yùn)作的租賃資產(chǎn)中，包括60架民航客機(jī)、3架直升機(jī)。
再以天津東疆保稅港區(qū)的航空金融服務(wù)為例，隨著天津自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)掛牌、金改30條等政策出臺及融資租賃環(huán)境持續(xù)完善，融資租賃公司大量成立，截至2016年9月，東疆已累計(jì)注冊飛機(jī)租賃企業(yè)920家（含35家總部型飛機(jī)租賃公司），共完成754架飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)，約占全國飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)90%的市場份額。同時(shí)，東疆也完成了飛機(jī)離岸租賃、飛機(jī)聯(lián)合租賃等30余種創(chuàng)新模式。雖然從數(shù)量上來說，通用航空器的租賃在整個(gè)民用航空器租賃中占比不高，但至少通用航空器的租賃業(yè)務(wù)已經(jīng)開啟。正因?yàn)槭袌鲋黧w看到了通用航空市場的發(fā)展?jié)摿?，積極謀劃布局通用航空市場，如中民國際融資租賃股份有限公司未來5年將完成針對通航產(chǎn)業(yè)三個(gè)重要板塊的投資，包括支持建設(shè)100座正規(guī)的通航機(jī)場，投資采購100架直升機(jī)，投資扶持100家具備承接空中緊急醫(yī)療救援任務(wù)能力的醫(yī)院。
制度的創(chuàng)新和逐漸落地，必將激發(fā)社會各界投資參與通用航空的熱情，我國的通用航空將迎來一個(gè)新的發(fā)展階段。春天必將到來。
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