創(chuàng)新創(chuàng)造未來，專利改變世界。專利是創(chuàng)新的起點(diǎn)，也是創(chuàng)新的保障。全球每年申請的專利數(shù)量不斷呈上升趨勢，但是只有少數(shù)對我們的日常生活產(chǎn)生了重大影響，那么最近幾十年究竟有哪些專利真正改變了世界呢？
請忘了發(fā)明者孤身一人在工作室搗騰的形象吧。在今天，無數(shù)技術(shù)是由各種發(fā)明者突然之間走到一起形成一個(gè)緊密結(jié)合整體這種情況更加常見，比如iPhone或者無人車就是例子。還有的發(fā)明，比如四軸無人機(jī)和3D打印機(jī)，這些東西很早就被發(fā)明出來了，只是幾十年后才突然之間搖身一變成為核心設(shè)備和全球現(xiàn)象。
今天的創(chuàng)新也許已經(jīng)不一樣了，但不變的是依然生機(jī)盎然。以下是塑造了現(xiàn)代世界的15項(xiàng)專利。
1、磁懸?。ù艖腋×熊嚕?/p>
專利名稱：“地面車輛的電磁感應(yīng)懸浮與穩(wěn)定系統(tǒng)”
磁懸浮列車的故事始于Eric Laithwaite和他的全尺寸線性感應(yīng)電動機(jī)上面的工作。發(fā)明者意識到不需要跟鐵軌接觸的直線電機(jī)可以用來開發(fā)一套基于磁場的交通系統(tǒng)。Laithwaite測試了可利用磁場實(shí)現(xiàn)向上和向前推力的線型感應(yīng)電機(jī)。
Laithwaite的工作受到了廣泛研究，1967年，布魯克黑文國家實(shí)驗(yàn)室的James Powell和Gordon Danby拿到了磁懸浮列車的第一份專利。他們的設(shè)計(jì)是想利用超導(dǎo)電磁鐵來產(chǎn)生“懸浮力，讓列車漂浮在地面上，”并且用“推進(jìn)器、氣流或者火箭”獲得推力。
當(dāng)Laithwaite線性感應(yīng)電機(jī)的工作跟Powell與Danby的漂浮火車設(shè)計(jì)結(jié)合到一起時(shí)，第一輛商用磁懸浮列車就誕生了。1995年，英國開放了一條磁懸浮穿梭線路，德國人后來建造和測試了若干原型最后做出了Transrapid（磁懸浮列車）。上海的一輛由德國開發(fā)的磁懸浮列車是在運(yùn)行的最快的商用列車，最高運(yùn)營速度達(dá)到了270邁（435公里/小時(shí)），而日本的L0系列磁懸浮列車原型以375邁（603公里/小時(shí)）的速度創(chuàng)造了速度記錄。在將來，超級高鐵系統(tǒng)可以利用類似的技術(shù)在真空蜜蜂管內(nèi)讓客艙漂浮起來并對其進(jìn)行加速，其最高時(shí)速有可能達(dá)到750邁（1207公里/小時(shí)）。
2、iPhone手機(jī)
專利名稱：“電子設(shè)備”
這個(gè)21世紀(jì)標(biāo)志性設(shè)備的專利幾乎告訴了你有關(guān)它的一切?？傮w來看，蘋果的為原創(chuàng)iPhone申請的專利只是把它叫做“電子設(shè)備”，只是說這是“一種電子設(shè)備的裝飾設(shè)計(jì)，參見圖示和描述。”文檔然后標(biāo)記了該“電子設(shè)備”的8個(gè)數(shù)字，只是告訴你它是從哪個(gè)方向顯示的，然后再引用相關(guān)專利和文檔。
盡管iPhone不是第一款智能手機(jī)也不是第一款連接上互聯(lián)網(wǎng)的手機(jī)，但它的基本設(shè)計(jì)成功變革了很多人每天都要使用的設(shè)備的外觀和功能。iPhone更像是手持計(jì)算機(jī)而不是電話，它以及“電子設(shè)備”的后續(xù)改進(jìn)已經(jīng)影響了人類溝通、瀏覽甚至思考的方式。
3、機(jī)動化的外骨骼
專利名稱：“運(yùn)動輔助裝置與手段”
外骨骼有著很長的歷史，可以追溯到1890年由Nicholas Yagin發(fā)明的“促進(jìn)走路的裝置”。非機(jī)動的外骨骼用壓縮氣體存儲能量并幫助運(yùn)動。
在1960年代，美國軍方推出了一個(gè)帶動力的外骨骼項(xiàng)目叫做Hardiman，由通用電氣開發(fā)。這個(gè)大型的機(jī)械套裝旨在放大士兵的力量以便能舉起1500磅的重量，但是滿功率的時(shí)候外骨骼會受到猛烈的不受控運(yùn)動之苦，所以從未在人類身上測試過。
技術(shù)不斷改進(jìn)，各種公司都對外骨骼進(jìn)行投資，目的是想幫助不同程度麻痹癥患者或者輔助工人的現(xiàn)場工作。持有這項(xiàng)2014年有動力外骨骼專利的ReWalk，開發(fā)了一種用于康復(fù)中心的外骨骼，可以讓患有下肢癱瘓的病人學(xué)會坐、立、走甚至爬樓梯。MIT和歐洲太空總署也在設(shè)計(jì)類似裝置。未來的建筑工人、士兵，甚至宇航員都有可能用上外骨骼套裝。
4、四軸無人機(jī)
專利名稱：“全向直升式無人直升機(jī)”
今天在公園上空嗡嗡作響，對飛機(jī)造成干擾的四軸無人機(jī)其實(shí)早在1962年就申請了專利。Piasecki Aircraft Corporation的工程師Edward G. Vanderlip最先設(shè)計(jì)了讓直升機(jī)儀器在動力失效的情況下仍能繼續(xù)工作的手段。
Vanderlip然后產(chǎn)生了將飛行員友好飛行系統(tǒng)吸收進(jìn)遠(yuǎn)程遙控的螺旋槳飛行器的想法。他的“全向、直升式直升無人機(jī)”大概描述了一個(gè)飛行“極其簡單”的UAV。該無人機(jī)設(shè)計(jì)有“4個(gè)成對安排在對端的升力旋翼”所以俯仰的垂直軸總是垂直于地面的。這使得飛行器可以傾斜旋翼以任意方向飛行同時(shí)還能保持水平平臺。
等到飛行控制以及諸如相機(jī)和GPS導(dǎo)航等電子系統(tǒng)跟進(jìn)了Vanderlip的想法，四軸無人機(jī)終于可以成群結(jié)隊(duì)地在藍(lán)天上翱翔了。
5、3D打印機(jī)
專利名稱：“通過立體平版印刷制作3維物體的裝置”
1986年頒布的這項(xiàng)3D打印機(jī)專利領(lǐng)先于它的時(shí)代。文檔概述了大多數(shù)3D打印機(jī)使用的基本技術(shù)：立體平版印刷，或者樹脂的光固化。一個(gè)活動平臺接受計(jì)算機(jī)的輸入然后將基座放置在一個(gè)噴嘴下方。噴嘴的液體樹脂一層層地形成物體，再由紫外光來固化。
隨著計(jì)算技術(shù)的進(jìn)步，3D打印的真正價(jià)值變得很明顯。有了像激光金屬燒結(jié)這樣的金屬印刷方法，制造商現(xiàn)在開始印刷諸如橋梁及火箭發(fā)動機(jī)這樣雄心勃勃的建筑物。
6、仿生眼球
專利名稱：“視網(wǎng)膜假體及制造視網(wǎng)膜假體的方法”
為盲人恢復(fù)視力的第一次嘗試是在1968年，當(dāng)時(shí)G. S. Brindley和W. S. Lewin兩位醫(yī)生給一位52歲的病人手術(shù)植入了一個(gè)設(shè)備。這個(gè)電子設(shè)備不是植入到病人的眼睛里面，而是他大腦的視神經(jīng)葉上。通過模擬大腦的神經(jīng)元，醫(yī)生讓病人能看到他一半視野內(nèi)的光點(diǎn)。
今天，由于有了小很多的電子器件，視力恢復(fù)設(shè)備已經(jīng)可以直接植入到視網(wǎng)膜里面，就像2013年的這項(xiàng)專利所描述那樣。往往安裝到太陽鏡上的攝像頭被用于捕捉周圍區(qū)域的數(shù)據(jù)然后發(fā)送信號給視網(wǎng)膜植入物，后者再刺激眼球中的光感受器。完全失明的病人可以使用這一技術(shù)愛恢復(fù)部分視力，包括可以看清形狀和光的能力。隨著電極不斷縮小，使得更特殊的光感受器受到刺激，這項(xiàng)技術(shù)只會變得越來越好。
7、全球定位系統(tǒng)
專利名稱：“利用衛(wèi)星和被動測距技術(shù)的導(dǎo)航系統(tǒng)”
GPS衛(wèi)星是由美國海軍發(fā)明的，今天則是由美國空軍運(yùn)營。Roger L. Easton是全球定位系統(tǒng)的幕后策劃者，1950年代為美國海軍研究實(shí)驗(yàn)室開發(fā)了跟蹤在軌美國衛(wèi)星以及隨后的蘇聯(lián)衛(wèi)星的技術(shù)。1959年，Easton開發(fā)了海軍太空監(jiān)視系統(tǒng)——這是跟蹤美國上空所有在軌對象的第一張雷達(dá)網(wǎng)絡(luò)。
在隨后的幾十年里，Easton改變了技術(shù)方向，換成從太空跟蹤地面對象。這項(xiàng)1974年授予他的專利描述了通過衛(wèi)星導(dǎo)航的方法。像TIMATION I和II這樣的行動發(fā)射的高精度時(shí)鐘改善了這項(xiàng)技術(shù)，并且修正了狹義相對論導(dǎo)致的錯誤。1977年，Navigation Technology Satellite 2發(fā)送了第一條GPS數(shù)據(jù)。
這項(xiàng)技術(shù)在好幾年的時(shí)間內(nèi)僅限于軍用，在第一次海灣戰(zhàn)爭（有時(shí)候也被稱為“第一次太空戰(zhàn)”）中，美國利用GPS衛(wèi)星在科威特和伊拉克沙漠中導(dǎo)航。1995年，GPS實(shí)現(xiàn)了24顆衛(wèi)星的全面運(yùn)轉(zhuǎn)，今天，Google Maps幾乎從來都不會失去衛(wèi)星連接。
8、CRISPR基因編輯
專利名稱：“用于改變基因產(chǎn)物表達(dá)的CRISPR-Cas系統(tǒng)和方法”
CRISPR-Cas9是加州大學(xué)伯克利分校開發(fā)的一種基因編輯工具，用于修改單細(xì)胞的生物體。這項(xiàng)技術(shù)隨后又被哈佛大學(xué)和MIT合作的非盈利組織Broad Institute（布羅德研究所）改進(jìn)，用到了多細(xì)胞生物體上，就像這項(xiàng)2014年的專利所概述那樣。今天，CRISPR被用于修改作物和家畜，以及治療患白血病等疾病的人類病人。
CRISPR-Cas9分為3個(gè)部分：定位生物體DNA正確片段的RNA鏈，切斷該DNA片段的Cas9酶，以及替換被刪除片段的可選DNA鏈。
CRISPR可被注入到胚胎內(nèi)或者引入到免疫系統(tǒng)細(xì)胞等細(xì)胞內(nèi)然后再給病人注射?；蚬こ痰目赡苄詣倓傞_始成形，治療各種疾病的藥物和手段正在慢慢浮出水面。
9、大腦植入物
專利名稱：“3維電極設(shè)備”
十九世紀(jì)末，醫(yī)生意識到大腦電刺激會導(dǎo)致人類和動物發(fā)生身體運(yùn)動。在20世紀(jì)，大腦刺激實(shí)驗(yàn)成功地改變了病人的情緒和行為。
猶他大學(xué) 1993年的這項(xiàng)專利概括所謂的“猶他陣列（Utah Array）”，并在隨后的一項(xiàng)專利中描述為“用許多金屬針跟大腦接觸用于偵測電信號或者傳輸信號給大腦的可植入集成裝置。”
從此以后，大腦植入物已經(jīng)發(fā)展到可以移動機(jī)械假肢器官或者通過思考在計(jì)算機(jī)輸入文字的程度。在未來，像神經(jīng)織網(wǎng)這樣覆蓋大量神經(jīng)元的的技術(shù)可用于讓人通過思想與計(jì)算機(jī)交互。
10、石墨烯
專利名稱：“納米級石墨烯板”
我們可能正在步入石墨烯時(shí)代。這種由碳分子通過蜂窩結(jié)構(gòu)排列出來的二維復(fù)合材料出奇的輕，當(dāng)時(shí)強(qiáng)度卻被類似厚度的鋼高200多倍，并且有著很強(qiáng)的耐熱性和導(dǎo)電性。這些屬性使得石墨烯和類似的碳復(fù)合材料非常適合于計(jì)算機(jī)芯片、機(jī)翼以及眾多其他應(yīng)用。
石墨烯由大塊石墨制成，后面的這玩意兒你可以在鉛筆上找到。然而，將只有一個(gè)原子厚度的一層碳分子隔離出來是極其具有挑戰(zhàn)性的。直到2004年才由曼徹斯特大學(xué)的Andre Geim和Konstantin Novoselov利用膠帶，也就是所謂的“透明膠帶法”提煉出一層原子厚度的石墨烯晶體。“因?yàn)槎S材料石墨烯的突破性實(shí)驗(yàn)”，這項(xiàng)工作在2010年為他們贏得了諾貝爾物理獎。 后續(xù)又發(fā)明看新的創(chuàng)新性的析取材料方法，比如2006年的這項(xiàng)專利就是利用片狀剝落技術(shù)創(chuàng)造石墨烯。
11、藍(lán)牙
專利名稱：“移動通信設(shè)備的點(diǎn)對點(diǎn)交換”
1994年Jaap Haartsen發(fā)明了藍(lán)牙，使得臨近的電子設(shè)備能夠利用低功耗、超高頻的無線電波相互連接。Haartsen構(gòu)思了多份與藍(lán)牙相關(guān)的專利，但后來被陷入到法律訴訟和專利陷阱里面。這份2013年的專利描述了這項(xiàng)技術(shù)如何可以用于傳輸GPS數(shù)據(jù)。
該系統(tǒng)利用植入到設(shè)備內(nèi)的小型計(jì)算機(jī)芯片充當(dāng)迷你無線電廣播設(shè)備，并且運(yùn)行互連所需的軟件。設(shè)備通過所謂的piconet（微微網(wǎng)）短距網(wǎng)絡(luò)“配對”。這項(xiàng)技術(shù)幾乎被用于當(dāng)今所有的手持設(shè)備上，包括耳機(jī)、相機(jī)以及智能恒溫器等。
12、無人車
專利名稱：“自主駕駛車輛的視覺系統(tǒng)”
無人車的歷史幾乎要追溯到100年前。1925年，Houdina Radio Control通過用后面一輛車的無線電信號操縱一輛無人駕駛的1926 Chandler成功地在車水馬龍的曼哈頓地區(qū)行駛。70年后，卡內(nèi)基梅隆大學(xué)的Navlab項(xiàng)目“橫穿美國（No Hands Across America）”在一輛半自動汽車內(nèi)橫穿了美國3100英里，其中司機(jī)的動作只有踩油門和剎車，而方向是自動控制的。
無人車技術(shù)的相關(guān)專利現(xiàn)在已經(jīng)好幾百項(xiàng)了，但突破障礙的是一家叫做VisLab的意大利機(jī)器視覺公司。2013年7月，VisLab的汽車BRAiVE成功地在意大利帕爾馬市中心有雙向車道的街道、人行橫道、交通燈、環(huán)島等障礙的環(huán)境下實(shí)現(xiàn)自動駕駛。該公司獲得的無人車技術(shù)第一項(xiàng)專利是由攝像頭和傳感器系統(tǒng)獲取車輛周圍環(huán)境信息，然后輸入命令給計(jì)算機(jī)。
今天，許多大型技術(shù)公司和汽車公司都在開發(fā)無人車，比如Google、Amazon和Tesla等。一些人預(yù)測無人車將會取代城市的傳統(tǒng)公交系統(tǒng)以及常規(guī)汽車，改變都市交通，讓后者成為一個(gè)互聯(lián)汽車網(wǎng)絡(luò)，從而有效的消除交通擁堵。
13、太陽電池板
專利名稱：“利用太陽輻射能的裝置”
在19世紀(jì)初，法國物理學(xué)家Edmund Bequerel發(fā)現(xiàn)，特定材料暴露在光線下時(shí)能夠產(chǎn)生微弱電流：這就是光電效應(yīng)。1839年，他通過將放在酸溶液中的氯化銀連接到鉑電極而創(chuàng)造出第一塊光電池。
大概50年后，美國的第一項(xiàng)太陽能電池專利被授予Edward Weston。這項(xiàng)專利描述了一種 “熱電元件”，它有兩塊“異種金屬”體，它們的一端相連，其余部分絕緣，從而在曝光下“導(dǎo)致在一條電路內(nèi)產(chǎn)生電流”。Weston甚至還很有預(yù)見地勾勒出了一套儲能系統(tǒng)，“在有光照期間積蓄下來的能量可以在晚上或者多云天氣下利用”，一針見血地指出了當(dāng)今大規(guī)模太陽能面臨的主要挑戰(zhàn)。
太陽能面板的技術(shù)在幾十年內(nèi)不斷得到改進(jìn)，今天它們主要是用硅來制作的。1958年，Vanguard 1衛(wèi)星成為了第一個(gè)利用太陽能面板的航天器，這促進(jìn)了這一技術(shù)的流行。目前，全球最大的太陽能發(fā)電廠是印度的Kamuthi Solar Power Project，該項(xiàng)目占地約3.9平方英里，裝機(jī)容量將近650兆瓦。
14、（3G）第三代無線移動通信
專利名稱：“移動互聯(lián)網(wǎng)接入”
第一代無線移動通信技術(shù)讓模擬無線手機(jī)成為可能。第二代則支持了數(shù)字手機(jī)。但是改變了我們每天都隨身攜帶的設(shè)備的卻是3G，或者通用移動通信系統(tǒng)（UMTS）。
就像2003年的這項(xiàng)專利概括那樣，3G將手機(jī)接入GPS和互聯(lián)網(wǎng)。它使得在手持設(shè)備上提供視頻通話和流媒體服務(wù)成為可能。10年后4G對該網(wǎng)絡(luò)的改進(jìn)繼續(xù)變革了你的手機(jī)，將其變成錢包、個(gè)人助理以及娛樂設(shè)備。
15、虛擬現(xiàn)實(shí)
專利名稱：“顯示抽象信息的虛擬現(xiàn)實(shí)生成器”
設(shè)想的第一臺VR頭戴設(shè)備其實(shí)不是用來玩視頻游戲或者看體育節(jié)目，而是用來幫助用戶分析財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)的。這項(xiàng)2000年授予發(fā)明者Paul Marshall的“虛擬現(xiàn)實(shí)生成器”專利描述了一個(gè)計(jì)算機(jī)生成的世界，在這個(gè)世界里用戶可以通過“使用軌跡球或者空間球，電子數(shù)據(jù)手套，磁頭定位跟蹤器、鍵盤、游戲桿或者方向盤這樣的控制設(shè)備”來導(dǎo)航。
Paul Marshall后來繼續(xù)對這些技術(shù)進(jìn)行攻關(guān)，以便創(chuàng)建一個(gè)“三維的信息版圖”，但他的目的仍然是想幫助“理財(cái)經(jīng)理或者金融分析師”篩選數(shù)據(jù)。這項(xiàng)技術(shù)后來一直處在研究領(lǐng)域，直到2016年Oculus Rift推出了他們娛樂用途的頭戴設(shè)備，很快HTC也跟進(jìn)了。其他的虛擬現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)，比如三星VR和Google Cardboard等，則是利用智能手機(jī)來展示這個(gè)計(jì)算機(jī)世界。而微軟HoloLens等增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)設(shè)備，未來可以通過將數(shù)據(jù)疊加到現(xiàn)實(shí)世界來幫助從建筑工人到科學(xué)家的每個(gè)人。
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