無(wú)人機(jī)是現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)中不可或缺的重要裝備。無(wú)論是在軍用還是民用領(lǐng)域，無(wú)人機(jī)都越來(lái)越普及。但是長(zhǎng)航時(shí)察打一體軍用無(wú)人機(jī)，卻只有少數(shù)幾個(gè)國(guó)家能夠研制，我國(guó)就是其中之一。
由我國(guó)自主研制的察打一體無(wú)人機(jī)——翼龍，因飛行高度、速度、以及外掛能力，成為我國(guó)無(wú)人機(jī)制造領(lǐng)域的“當(dāng)家明星”，它也是首款進(jìn)入我國(guó)軍隊(duì)服役的察打一體無(wú)人機(jī)。李屹東就是這“明星”無(wú)人機(jī)的總設(shè)計(jì)師。
“翼龍II無(wú)人機(jī)已經(jīng)達(dá)到了國(guó)際察打一體無(wú)人機(jī)的一流水平。”李屹東微笑著說(shuō)，這個(gè)笑容絕對(duì)是能“暖化”冷兵器的那種。“翼龍II”身長(zhǎng)11米，高4.1米，翼展達(dá)20.5米。外掛能力從200千克增加到了480千克，續(xù)航時(shí)間20小時(shí)。一架翼龍無(wú)人機(jī)需要的零件超過(guò)13萬(wàn)個(gè)，涉及300多家生產(chǎn)單位。作為一個(gè)軍民融合的典型代表，2017年2月，翼龍II完成了首飛，同年12月進(jìn)行了一架次連續(xù)發(fā)射5枚不同類型導(dǎo)彈的打靶試驗(yàn)，創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)打靶試驗(yàn)的新紀(jì)錄。
“從翼龍I到II，看上去只是型號(hào)的變化?？稍诒澈?，無(wú)數(shù)的技術(shù)空白需要填補(bǔ)，無(wú)數(shù)的關(guān)鍵技術(shù)需要突破。” 翼龍II從研制到首飛僅僅用了十八個(gè)月。更值得一提的是，翼龍II在首飛之前就拿下了當(dāng)時(shí)中國(guó)軍用無(wú)人機(jī)最大的一筆訂單，這種模式也走出了中國(guó)無(wú)人機(jī)一條創(chuàng)新的道路——先有訂單，后有研發(fā)生產(chǎn)。但在奇跡的背后，李屹東和他的團(tuán)隊(duì)也經(jīng)歷了一段漫長(zhǎng)又艱辛的研發(fā)過(guò)程。
李屹東回憶說(shuō)，在設(shè)計(jì)過(guò)程中最糾結(jié)的問(wèn)題是，在沒(méi)人的情況下，特別是在沒(méi)有數(shù)據(jù)鏈的情況下，如何讓無(wú)人機(jī)處理各種極端的、復(fù)雜的情況。為此，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)研發(fā)了翼龍II無(wú)人機(jī)的三大系統(tǒng)：飛管系統(tǒng)、任務(wù)系統(tǒng)和指控系統(tǒng)。飛管系統(tǒng)相當(dāng)于是人的小腦，保持著人的平衡和行動(dòng)力；任務(wù)系統(tǒng)是人的大腦，它來(lái)進(jìn)行決策，人往哪兒走；指控系統(tǒng)相當(dāng)于人的外部環(huán)境，可以輸入所處環(huán)境。
翼龍II首飛（圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)）
這三大系統(tǒng)都是我國(guó)獨(dú)有的技術(shù)。“有了三大系統(tǒng)，使我們的無(wú)人機(jī)更加聰慧。核心技術(shù)就是別人有的我也有，別人沒(méi)有的我也得有，獨(dú)創(chuàng)性的技術(shù)，帶有殺手锏意義的技術(shù)。”李屹東說(shuō)。
翼龍II的成功很大程度上是基于翼龍I的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)的積累?；貞浤嵌纹D辛的過(guò)程，李屹東說(shuō)，在剛剛開(kāi)始研制翼龍I的時(shí)候，由于物資缺乏，他們用了一架報(bào)廢滑翔機(jī)的機(jī)翼，再配上一個(gè)機(jī)身，就這樣“東拼西湊”地做出了第一架“翼龍”無(wú)人機(jī)。在第一次試飛的時(shí)候也并沒(méi)能做到完全地自主飛行。
考驗(yàn)接踵而至，造出第一架飛機(jī)后，李屹東和他的團(tuán)隊(duì)受到了海外用戶的百般“刁難”：你說(shuō)你能抗干擾，地面站的電給你停了，看你能飛多遠(yuǎn)？你說(shuō)你能打靶，那我讓你打移動(dòng)靶能打中嗎？后來(lái)在一次打靶演示中，翼龍I一出手就直接摧毀了一輛美軍武裝直升機(jī)打了八年都沒(méi)打中的無(wú)人SUV，這才獲得了海外用戶的信任，也讓世界見(jiàn)識(shí)了“中國(guó)制造”的實(shí)力！
“行以致勝，謀以致遠(yuǎn)。每一代航空人都有時(shí)代賦予的目標(biāo)使命，前輩不懈努力追趕著世界的腳步，也讓我們更有底氣和勇氣把目標(biāo)放得更高——仰望更遠(yuǎn)的天空，由中國(guó)人來(lái)定義航空的未來(lái)。”李屹東說(shuō)，未來(lái)無(wú)人機(jī)會(huì)越來(lái)越“聰明”——它將具備自主學(xué)習(xí)的能力，一鍵上天之后就能夠完全自主，即使中間發(fā)生任何的變數(shù)，甚至是危險(xiǎn)情況，它也能自動(dòng)處理并安全返航。
“只有具備了滿足國(guó)家戰(zhàn)略需求的足夠?qū)嵙?，才有可能?shí)現(xiàn)武器裝備研制的最高目標(biāo)——以戈止武，守護(hù)和平!”李屹東說(shuō)。不久的將來(lái)，無(wú)人機(jī)將會(huì)和有人機(jī)相互協(xié)同作戰(zhàn)，和有人機(jī)一起發(fā)揮更大的作用。談到創(chuàng)新李屹東說(shuō)，創(chuàng)新從來(lái)不是浪漫的過(guò)程，但回首這個(gè)過(guò)程，創(chuàng)新也變成了一件“浪漫”的事。（文稿綜合：新華社、華西都市報(bào)）
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