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近幾年，無人機市場崛起，各大資本巨頭也紛紛在此布局。如大疆、零度、百度、騰訊、小米、京東等等。無論是在軍事、政治，還是商業(yè)、農(nóng)業(yè)、休閑等領域，無人機應用都呈現(xiàn)出了爆炸式成長。
無人機有著廣闊的空間的市場前景，2015年，我國無人機銷量約9萬架，消費級無人機產(chǎn)品銷售規(guī)模達到23.3億元。據(jù)預測，到2018年，我國民用無人機市場規(guī)模將達到110.9億元，到2020年，年銷量預計達到65萬架，呈現(xiàn)井噴式增長。
如此龐大的市場使得無人機發(fā)展迅速，在航拍、測繪、送貨、救援等各個領域發(fā)揮著很大作用。但是隨著消費級無人機的爆炸式發(fā)展，它造成的各種威脅也與日俱增。
由于無人機的負面影響逐漸顯現(xiàn)，我國也發(fā)現(xiàn)了無人機發(fā)展的相關(guān)弊端，并加強了對無人機領域的監(jiān)管。2016年9月21日，中國民用航空局空管行業(yè)管理辦公室最新出臺了《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)空中交通管理辦法》，規(guī)定無人機飛行必須在機場凈空保護區(qū)以外；無人機起飛重量小于或等于7千克；無人機必須在晝間飛行；飛行速度不大于120千米/小時；民用無人駕駛航空器符合適航管理相關(guān)要求；駕駛員符合相關(guān)資質(zhì)要求；在進行飛行前駕駛員完成對民用無人駕駛航空器系統(tǒng)的檢查；不得對飛行活動以外的其他方面造成影響，包括地面人員、設施、環(huán)境安全和社會治安等。
盡管國家出臺系列政策，不斷加強對無人機的監(jiān)管和約束，但對于一些不遵守規(guī)則的“黑飛”，還是要利用技術(shù)手段來進行管控和擊落，以保障安全。也正因為此，反無人機開始興起，即通過技術(shù)手段和設備，對消費級無人機進行反制。
當前反無人機技術(shù)主要分為三類。一是干擾阻斷類，主要通過信號干擾、聲波干擾等技術(shù)來實現(xiàn)。二是直接摧毀類，包括使用激光武器、用無人機反制無人機等。三是監(jiān)測控制類，主要通過劫持無線電控制等方式實現(xiàn)。
當前我國以及國外，在反無人機技術(shù)上都有一定進展，很多被用于反無人機的技術(shù)被發(fā)明應用，下面就給大家簡單盤點下反無人機技術(shù)的發(fā)明。
美國Battelle公司推出了Drone Defender電子槍，利用無線電通信技術(shù)，對無人機進行信號干擾。這款槍把一個電子干擾器安裝在步槍的框架上，一旦扣動扳機，干擾器會向無人機發(fā)射全頻段的干擾信號，使無人機脫離操作者的控制，接收不到控制信號而自動降落到地面。
波音公司也不遜色，演示了“緊湊型激光武器系統(tǒng)”的反無人機能力。該系統(tǒng)利用激光束照射無人機，并成功將其擊落。該系統(tǒng)可通過中波紅外傳感器在40千米的范圍內(nèi)識別、追蹤地面和空中目標。
除了激光照射，意大利SelexES公司推出了采用模塊化設計的“獵鷹盾”反無人機系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以采用雷達探測非法無人機，利用光電傳感器識別跟蹤、干擾，并接管控制無人機。
目光轉(zhuǎn)向國內(nèi)，臺灣橙森國際公司(DroneVision Inc)發(fā)明了反無人機槍，這把槍可以阻擋無人機的全球定位系統(tǒng)訊號和影像傳輸，并透過無人機本身的防故障功能，迫使它返回起飛地。
盡管現(xiàn)在用于約束無人機的相關(guān)產(chǎn)品已經(jīng)被研發(fā)使用，但是對于反無人機市場來說，發(fā)展還處于孵化期，技術(shù)還不成熟，現(xiàn)在的反無人機手段無法保證被干擾的無人機不會失控，因此會帶來一定的安全問題。
那么該如何解決無人機的管控問題呢？民航局局長馮正霖表示，規(guī)范無人機生產(chǎn)是管制的源頭。民航局將研究推行無人機實名制以減少“亂飛”,對于娛樂型、運動型等輕型航空器,會在航空控制區(qū)建立電子圍欄,無人機在出廠時即把機場數(shù)據(jù)錄入,以此保證無人機無法進入各種飛行禁區(qū)。
無人機是一種新興事物，在快速發(fā)展時必然帶來一些新的問題，這就需要國家加快彌補對無人機管控的空白，企業(yè)積極研發(fā)，不斷提升無人機安全技術(shù)，讓無人機可以更加健康的發(fā)展。
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