物流無(wú)人機(jī)發(fā)展與未來(lái)引各國(guó)關(guān)注

  9月11日-13日，2018世界經(jīng)濟(jì)論壇東盟峰會(huì)（WEF-ASEAN）在越南河內(nèi)國(guó)家會(huì)議中心召開(kāi)，此次峰會(huì)以“東盟4.0：企業(yè)家精神與第四次工業(yè)革命”為主題，東盟成員國(guó)高層領(lǐng)導(dǎo)、各國(guó)際組織負(fù)責(zé)人與企業(yè)家等1000余名代表齊聚，就第四次工業(yè)革命相關(guān)問(wèn)題展開(kāi)討論。在12日舉行的無(wú)人機(jī)分論壇“Technology of Tomorrow: Drones”上，京東無(wú)人機(jī)首席科學(xué)家李小光應(yīng)邀出席，分享京東無(wú)人機(jī)在三級(jí)智能物流體系上的率先布局，暢談物流無(wú)人機(jī)發(fā)展的未來(lái)。

京東無(wú)人機(jī)首席科學(xué)家李小光教授出席2018世界經(jīng)濟(jì)論壇東盟峰會(huì)，分享京東無(wú)人機(jī)三級(jí)智能物流體系布局。

  率先規(guī)劃三級(jí)智能物流體系，全部進(jìn)入布局階段

  在2018年世界經(jīng)濟(jì)論壇東盟峰會(huì)無(wú)人機(jī)分論壇上，李小光與來(lái)自空客旗下的商用無(wú)人機(jī)公司Airbus Aerial亞洲負(fù)責(zé)人Bernard Leong一起亮相，與到場(chǎng)觀眾共話無(wú)人機(jī)技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用前景。

  “基于長(zhǎng)期以來(lái)在電商物流領(lǐng)域積累的經(jīng)驗(yàn)，京東無(wú)人機(jī)自成立起就率先在行業(yè)內(nèi)提出干線-支線-末端三級(jí)智能物流體系并逐步將其變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，以期滿足不同應(yīng)用場(chǎng)景下的配送效率最大化，現(xiàn)已成為引領(lǐng)中國(guó)未來(lái)航空物流體系發(fā)展的重要方向。”李小光分享了世界無(wú)人機(jī)的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)及應(yīng)用優(yōu)勢(shì)并表示，作為智能物流與無(wú)人科技研發(fā)應(yīng)用的重要成果之一，京東無(wú)人機(jī)目前已經(jīng)走在行業(yè)前列。

  李小光重點(diǎn)闡述了京東正在打造的干線-支線-末端三級(jí)“無(wú)人機(jī)+通航”智能物流體系，其中干線物流主要負(fù)責(zé)跨省跨區(qū)域的大宗貨物快捷運(yùn)輸與調(diào)配，緩解倉(cāng)儲(chǔ)壓力；支線物流主要負(fù)責(zé)省內(nèi)及近距離城市之間的小批量貨物流轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)物資高效運(yùn)轉(zhuǎn)；末端物流則可以解決“最后一公里”的配送難題。隨著今年618期間京東自主研發(fā)的京鴻大型貨運(yùn)無(wú)人機(jī)下線和超重型無(wú)人機(jī)研發(fā)的立項(xiàng)，京東已開(kāi)啟“末端無(wú)人機(jī)走向成熟、支線無(wú)人機(jī)進(jìn)入運(yùn)營(yíng)、干線無(wú)人機(jī)啟動(dòng)研發(fā)”的干線-支線-末端同步布局階段。

京東末端配送無(wú)人機(jī)正在編隊(duì)飛行。

  6個(gè)省份開(kāi)展常態(tài)化配送，飛行距離超過(guò)16萬(wàn)公里

  “三級(jí)智能物流體系的建設(shè)可以有效降低倉(cāng)儲(chǔ)、配送成本，縮短貨品運(yùn)送時(shí)間，提升效率。而隨著技術(shù)的突破和場(chǎng)景的積累，無(wú)人機(jī)的應(yīng)用范圍被大大拓展。”李小光表示，除了現(xiàn)有配送場(chǎng)景之外，京東無(wú)人機(jī)還面向更多應(yīng)用領(lǐng)域，包括解決海島物流、應(yīng)急救援、農(nóng)業(yè)植保等多方面的實(shí)際問(wèn)題。目前，京東已經(jīng)在陜西、江蘇、青海、海南、廣東、福建等6個(gè)省份開(kāi)展無(wú)人機(jī)常態(tài)化配送，飛行距離超過(guò)16萬(wàn)公里，積累了大量運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，并挑戰(zhàn)珠峰大本營(yíng)高度，在多種場(chǎng)景開(kāi)展立體試驗(yàn)，為無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景的持續(xù)開(kāi)拓和更大規(guī)模應(yīng)用進(jìn)行了探索。

  此外，自去年6月起，全球首個(gè)無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)調(diào)度中心——京東智能物流全國(guó)運(yùn)營(yíng)調(diào)度中心在宿遷正式落成并投入使用；京東還獲得首張覆蓋陜西省全境的無(wú)人機(jī)空域書面批文，并成為在陜西全省開(kāi)展物流配送的國(guó)家級(jí)試點(diǎn)企業(yè)。而隨著京東對(duì)有人機(jī)+無(wú)人機(jī)協(xié)同運(yùn)輸?shù)某晒υ囼?yàn)，京東干線-支線-末端三級(jí)航空智能物流體系在轉(zhuǎn)運(yùn)銜接環(huán)節(jié)完成了又一次關(guān)鍵驗(yàn)證。

  作為技術(shù)和創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的國(guó)際化企業(yè)，京東正放眼全球進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，推動(dòng)世界無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展。未來(lái)，京東將繼續(xù)引領(lǐng)中國(guó)無(wú)人機(jī)，加快三級(jí)智能物流體系建設(shè)，將物流無(wú)人機(jī)打造為現(xiàn)代物流業(yè)不可或缺的基礎(chǔ)設(shè)施，不斷降低成本、提升效率，優(yōu)化用戶體驗(yàn)，服務(wù)更多人群。