互聯(lián)網(wǎng)時代下，傳統(tǒng)行業(yè)受到人工智能等科技的全面沖擊。在2018年政府工作報告中，李克強總理鼓勵A(yù)I技術(shù)進入全產(chǎn)業(yè)，提高傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的科技含量。物流業(yè)作為國民經(jīng)濟中的基礎(chǔ)戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，亦面臨許多新的挑戰(zhàn)和機遇。“物流+互聯(lián)網(wǎng)”等新興概念的崛起，電商、冷鏈等產(chǎn)業(yè)鏈新環(huán)節(jié)的迅速發(fā)展，以及國家在《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》中確立的建立物流信息平臺、2020年基本建立現(xiàn)代物流服務(wù)體系的戰(zhàn)略方針，都對中國物流企業(yè)提出了更高的科技要求。當(dāng)國內(nèi)物流企業(yè)仍專注于傳統(tǒng)貨運鏈的建設(shè)時，順豐速運早已高瞻遠(yuǎn)矚，抓住國家政策的導(dǎo)向，在牢牢把持中國高端商務(wù)件市場的主要份額的同時，向覆蓋物流業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈的綜合物流商轉(zhuǎn)型，并以科技創(chuàng)新為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型提供持續(xù)動力。
順豐始終在精心耕耘與物流產(chǎn)業(yè)相關(guān)的科技創(chuàng)新。順豐速運集團董事局主席王衛(wèi)在采訪中提到：“未來跨行業(yè)的競爭中，面對的競爭對手是IT公司。”王衛(wèi)對互聯(lián)網(wǎng)時代的精準(zhǔn)把握更體現(xiàn)在順豐的產(chǎn)業(yè)布局上。順豐首先緊跟國家“物流新技術(shù)開發(fā)應(yīng)用”的重點工程，致力于布局無人機物流運輸，在2019年2月與四川自貢航空產(chǎn)業(yè)園簽定了65.5億元的大型物流無人機生產(chǎn)項目，致力于在五年內(nèi)開通由自貢出發(fā)的多條無人機運輸航線。
除了在機場、快遞裝配鏈等環(huán)節(jié)裝備高精尖科技外，順豐尤其注重發(fā)展人工智能技術(shù)。順豐速運率先響應(yīng)政策號召，將大量資金投入到子公司“順豐科技”上，注重大數(shù)據(jù)、計算機決策等提高配送效率的輔助科技的開發(fā)，用科技智慧為產(chǎn)業(yè)賦能。計算機視覺(CV)是其中一項非常重要的科研成果。它能夠利用AI技術(shù)，輔助監(jiān)管供應(yīng)鏈上的貨物安全、分析工作場景的效率和危險因素，在整個物流產(chǎn)業(yè)鏈中都有很大作用。順豐基于AI開發(fā)的智能決策系統(tǒng)、裝配給快遞小哥的智能手環(huán)以及配備客服人員的智能AI客服，也大大提高了工人的工作效率，并減輕了工作負(fù)擔(dān)。
順豐拓展業(yè)務(wù)范圍、激發(fā)企業(yè)科技活力的努力經(jīng)過多年栽培，成果顯著。自2015年開拓快運、重貨等新業(yè)務(wù)以來，順豐市盈率始終保持高增長水平，對商務(wù)件市場的市占率也穩(wěn)定在40.8%(2017年數(shù)據(jù))，可見其宏圖壯志并非空穴來風(fēng)，而正在穩(wěn)步推進。面對互聯(lián)網(wǎng)浪潮大膽創(chuàng)新，積極開發(fā)人工智能等全新技術(shù)，為產(chǎn)業(yè)賦能，順豐這一遠(yuǎn)見值得整個物流行業(yè)借鑒并學(xué)習(xí)。
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