2019年5月2日，美國國會政府問責局(GAO)網(wǎng)站發(fā)布題為《DEFENSE ACQUISITIONS: Observations on the F-35 and Air Force's Advanced Battle Management System》的證詞。證詞要點如下：
研究目的
2018年，F(xiàn)-35項目開始進行作戰(zhàn)測試。同年，空軍繼續(xù)計劃采購先進作戰(zhàn)管理系統(tǒng)(ABMS)，旨在實現(xiàn)國防部對未來戰(zhàn)場指揮控制和管理的現(xiàn)代化。預計F-35和ABMS都將在國防部的現(xiàn)代化工作中發(fā)揮關(guān)鍵作用。
本證詞陳述并討論：(1)F-35項目的發(fā)展和現(xiàn)代化工作，以及改進飛機可靠性和維修性(R&M)的進展；(2)國防部目前對ABMS的規(guī)劃工作。本證詞基于2019年4月發(fā)布的關(guān)于F-35的兩份GAO報告以及GAO正在進行的ABMS審查工作。為了開展這項工作，GAO分析了國防部的管理報告；與項目和承包商官員討論了相關(guān)工作；并將這些工作與國防部政策和GAO最佳采辦實踐作了對比。
主要發(fā)現(xiàn)
國防部于2018年4月結(jié)束了F-35開發(fā)計劃，預計將于2019年12月完成作戰(zhàn)測試。國防部已將注意力轉(zhuǎn)向F-35的現(xiàn)代化工作(稱為Block 4)，以增加新功能來應對不斷發(fā)展變化的威脅。項目辦公室估計，到2024年，Block 4的成本至少為105億美元。國防部計劃在沒有用來確定基線成本和進度估算的完整商業(yè)案例的情況下啟動Block 4開發(fā)。在計劃于2019年5月授予Block 4開發(fā)合同之前，尚未準備好建立商業(yè)案例的關(guān)鍵文件，例如獨立成本估算(見上圖)。
如果沒有符合最佳采辦實踐的商業(yè)案例，項目官員就無法確信在計劃合同授予之前已經(jīng)充分降低開發(fā)風險。
該項目在提高F-35的R&M方面取得了緩慢而持續(xù)的進展。 F-35飛機根據(jù)8個R&M指標進行評估，這些指標可以提供飛機處于維修??而非使用狀態(tài)的時間。在這些指標中，有一半未達到目標。雖然項目辦公室有改進R&M的計劃，但其指南不符合GAO的最佳采辦實踐或內(nèi)部控制標準，因為它不包括可度量的具體目標、為實現(xiàn)這些目標所作的項目調(diào)整改進、針對R&M要求匹配資源的投資優(yōu)先順序。如果不滿足R&M要求，作戰(zhàn)人員將不得不接受比原計劃不可靠和昂貴的飛機。這將導致F-35 的維持成本估算達到1.12萬億美元，并且隨著機隊擴展會帶來供應鏈和后勤系統(tǒng)挑戰(zhàn)。
GAO正在進行的工作表明，空軍的ABMS(旨在提供跨越空中、地面和海上的戰(zhàn)斗管理指揮控制與監(jiān)視)正處于規(guī)劃的早期階段。提供這些功能的能力和戰(zhàn)略仍有待確定?？哲娪媱潓BMS作為一系列系統(tǒng)來管理，整合來自現(xiàn)有和未來武器項目的傳感器，并由首席架構(gòu)師監(jiān)督——其角色仍有待確定。在分析提供不同能力的各種備選方案后，空軍希望進一步定義ABMS。該分析預計將于2019年夏季完成。
GAO建議
2019年4月，GAO建議F-35項目辦公室完成其Block 4商業(yè)案例，然后再簽訂更多的合同。國防部并不贊同，理由是已有足夠的知識來啟動Block 4的開發(fā)。GAO堅持認為，在授予Block 4開發(fā)合同之前完成其商業(yè)案例，將使國防部和該項目更好地成功開發(fā)Block 4能力。GAO還建議國防部采取行動改善F-35的R&M表現(xiàn)。國防部表示同意并強調(diào)將要采取行動。
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