全球無人機網(wǎng)（www.sanehomeowner.com）報道：盡管在利比亞新的內(nèi)戰(zhàn)中雙方都使用了無人機，但正如弗朗茲-斯蒂芬·加迪（Franz-Stefan Gady）解釋的那樣，這些無人機系統(tǒng)目前的戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)用途仍然有限。
在利比亞的內(nèi)戰(zhàn)中，無人機的用途和局限性再次顯現(xiàn)。利比亞國民軍（LNA）和全國協(xié)議政府(GNA)都在“作戰(zhàn)”并接受無人機的外部支持，目的是在利比亞郊區(qū)戰(zhàn)斗中進行情報監(jiān)視和偵察（ISR）和攻擊首都的黎波里。
聯(lián)合國的一個統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，在過去六個月中，雙方總共執(zhí)行了900多次無人機任務(wù)，平均每天執(zhí)行五次。其中600項由利比亞國民軍（LNA）進行，而300項由全國協(xié)議政府(GNA)進行。大多數(shù)航班都擔(dān)任情報監(jiān)偵的角色。即便如此，GNA聲稱，在此期間遭受的傷亡中，多達三分之二是無人機運送的彈藥的結(jié)果。
外部參與者
據(jù)廣泛報道，阿拉伯聯(lián)合酋長國正在向LNA提供支持，包括部署6至8 架“翼龍 I”，也許還包括一些“ 翼龍 II”中空長壽（MALE）無人機。它們正在從黎波里以南的Al Khadim空軍基地和更接近利比亞首都的地點飛出。有跡象表明，使用衛(wèi)星鏈路的翼龍無人機進行視線之外的控制，從而實現(xiàn)遠程操作。至少還部署了兩架阿聯(lián)酋擁有的Schiebel Camcopter S-100旋轉(zhuǎn)無人機，以及數(shù)量不明的伊朗制造的Mohajer -2無人機。
同時，GNA正在從土耳其獲得無人機支持，從Misrata和Mitiga的機場以及土耳其運營商運營了多達12架Bayraktar TB2 MALE無人機。無人機控制距離限制和阻礙了GNA將Bayraktar用于遠程任務(wù)的努力。據(jù)可靠消息，無人機的視線數(shù)據(jù)鏈范圍可達150公里。有報道試圖通過黎波里、米蘇拉塔和朱夫拉建立地面中繼站來擴大工作半徑來克服這一問題。但是，這些必須在GNA所控制的領(lǐng)土內(nèi)，因此仍然是一個問題。移動地面控制站也正在使用中。后者被認為是Bayraktar的一部分這場襲擊導(dǎo)致2019年8月摧毀了兩架LNA伊柳欣Il-76 坦誠重型運輸機。
翼龍和Bayraktar TB2 MALE無人機斗毆能夠在短程發(fā)射半主動激光彈藥。多達6架Bayraktar 飛機和至少1 架翼龍飛機失蹤了，可能是操作失誤和地對空火力造成的。。
兩派都面臨的一個問題是各自擁有的無人機數(shù)量很少。目標(biāo)部隊也越來越清楚無人機攜帶的彈藥數(shù)量，并試圖隱藏自己，直到他們認為炸彈或?qū)椧呀?jīng)消耗殆盡。
LNA和GNA也攻擊對方的UAV操作地點和支援基礎(chǔ)設(shè)施。由于這種攻擊，民族同盟似乎對Bayraktar采取了分散的行動
情報偵察的不足
無論其偵察能力如何，武裝無人機也參與了多次造成平民傷亡的襲擊。鑒于這是由許多不同的民兵組成的，這表明在無人機供應(yīng)商和支持的派系之間以及在LNA本身內(nèi)部，利用和傳播目標(biāo)情報存在問題。GNA面臨著類似的問題，即使規(guī)模不盡相同，因為它似乎較少依賴武裝無人機來支持其地面部隊。
盡管可以設(shè)想（實際上，如果不太可能）將在操作上部署更多的無人機，甚至可能能力更強的無人機，但由于操作上的局限性，它們不太可能發(fā)揮決定性的優(yōu)勢。此外，雙方都在尋求獲得能力更強的地對空導(dǎo)彈系統(tǒng)，這將進一步阻礙無人機的使用。
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