您為什么支持“連通天空”活動？
連接對于啟用無人機至關(guān)重要。展望未來，移動網(wǎng)絡(luò)將不僅為地面用戶提供服務(wù)，它們還將提供實現(xiàn)大量UAS操作所需的連接性。移動網(wǎng)絡(luò)將使監(jiān)控無人機流量，為BVLOS指揮與控制提供遠程連接以及實時傳輸有效載荷捕獲成為可能。
Connected Skies events在在移動網(wǎng)絡(luò)運營商與無人機生態(tài)系統(tǒng)之間建立協(xié)同作用，建立協(xié)作關(guān)系，并確保我們朝著相同的目標努力。
就擴大無人機運營而言，將電信世界和航空世界融合在一起的潛力是什么？
5G是使無人機運營（包括無人機交付，工業(yè)檢查和公共安全任務(wù)）大規(guī)模實現(xiàn)的關(guān)鍵。我們現(xiàn)在使用的4G網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)啟用了聯(lián)網(wǎng)的電子識別和跟蹤，一體機服務(wù)以及實時視頻流。5G的較低延遲，額外容量和靈活的連接策略將進一步實現(xiàn)大量復(fù)雜的無人機操作。
電信公司可以使用無人機來計劃其站點部署，繪制覆蓋范圍并自動執(zhí)行無線塔架檢查。歷史上，塔檢查是由手動捕獲數(shù)據(jù)的登山者進行的。這是一個危險且繁瑣的過程，但是由于無人機的存在，它不再是必須的。通過使用高精度的飛行計劃，自動捕獲和智能數(shù)據(jù)處理工作流程，電信公司可以自動化塔架檢查過程。無人機自動化軟件使他們能夠創(chuàng)建其基礎(chǔ)設(shè)施的高精度數(shù)字雙胞胎，盤點其基站設(shè)備，測量其天線傾斜度，發(fā)現(xiàn)銹斑并遠程大規(guī)模規(guī)劃塔架維護。
電信和航空可以共同擴展無人機操作的另一種方式是促進通過云的數(shù)據(jù)交換。目前，無人機收集數(shù)據(jù)時，通常會將其存儲在機載存儲卡上，無人機操作員隨后將其上傳到云中。這種方法不可擴展。如果我們要實現(xiàn)全面的無人機啟用，那么無人機收集的數(shù)據(jù)需要直接傳輸?shù)皆浦?。為此，我們需要快速，可擴展和低延遲的通信。我們到了那里：借助邊緣計算，5G塔將很快成為盒裝無人機的服務(wù)支持網(wǎng)絡(luò)，它將自動飛行，收集見解并將數(shù)據(jù)上傳到云中。
隨著5G的到來，什么樣的無人機操作將變得可用？
5G的帶寬可支持數(shù)百萬個不斷交換信息的連續(xù)連接設(shè)備。通過針對低海拔連接的配置，5G網(wǎng)絡(luò)將支持大量的無人機操作，促進更大的數(shù)據(jù)交換，并實現(xiàn)高吞吐量的云計算。5G使動態(tài)沖突和最終的城市空中交通成為可能。
您想從 Connected Skies events中獲得什么？
AirMap旨在實現(xiàn)大規(guī)模的無人機操作。為此，我們需要支持高帶寬數(shù)據(jù)交換的健壯，高度可靠的移動網(wǎng)絡(luò)。我期待與我們的電信行業(yè)同事合作，為實現(xiàn)這些目標同時支持蓬勃發(fā)展的全球無人機經(jīng)濟制定路線圖。
SebastianBabiarz是AirMap戰(zhàn)略業(yè)務(wù)開發(fā)主管兼GUTMA聯(lián)合總裁
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