8月2日，中國氣象局聯(lián)合中國航空工業(yè)集團有限公司、海南省氣象局等12家單位，利用航空工業(yè)自主研制的翼龍-10無人機進行了我國首次高空大型無人機臺風綜合觀測試驗，并取得圓滿成功。
翼龍-10無人機
8月2日下午，搭載著觀測設(shè)備的高空氣象探測無人機翼龍-10從海南博鰲機場騰空而起，升至1萬米高空后，成功下投30枚探空儀，與毫米波雷達一起，完成了對今年第3號臺風“森拉克”外圍云系的CT式“掃描”。隨著觀測數(shù)據(jù)實時傳送回地面指揮系統(tǒng)，標志著我國首次高空大型無人機海洋、臺風綜合觀測試驗取得圓滿成功。
8月2日下午，一架高空大型氣象探測無人機從海南起飛，圓滿完成對“森拉克”臺風外圍云系的綜合氣象觀測任務(wù)，對我國臺風探測及預(yù)報預(yù)警具有里程碑式意義。李子碩 攝
機場數(shù)據(jù)方艙里，當看到翼龍-10無人機及載荷設(shè)備狀態(tài)良好，一組組數(shù)據(jù)穩(wěn)定下傳時，大家表示，連日來的辛苦和等待沒有白費，“我們做成了一件讓我們?yōu)橹湴梁妥院赖氖隆?rdquo;
試驗組成員正在接收、分析數(shù)據(jù)。
每年我國因臺風造成的經(jīng)濟損失約295億元，海上觀測資料的匱乏限制了臺風預(yù)報技術(shù)的提升。為此，中國氣象局于2018年啟動“海燕計劃”，選用翼龍-10大型無人機開展海洋綜合氣象觀測試驗，本次試驗就是“海燕計劃”的重要成果。
翼龍-10無人機
翼龍-10無人機是航空工業(yè)自主研制的高空、高速，可配裝圖像偵察、電子偵察、察打一體等多種任務(wù)載荷，滿足軍貿(mào)和民用市場需求的通用平臺。
高空氣象探測無人機。羅圣茗 攝
按照“海燕計劃“，航空工業(yè)對翼龍-10無人機系統(tǒng)進行了適應(yīng)性優(yōu)化改進，新研氣象探測吊艙，開展了大量仿真分析、風洞試驗和系統(tǒng)聯(lián)試，以滿足氣象探測試驗要求。并于6月25日起完成了5次不同氣象環(huán)境和載荷的飛行試驗。
此次翼龍-10無人機與風云氣象衛(wèi)星、無人船等多種探測手段共同形成了立體觀測系統(tǒng)，為臺風“森拉克”中心位置確定提供了重要參考依據(jù)，這也填補了我國基于高空大型無人機海洋綜合觀測的空白，對進一步開展臺風探測以及海洋探測資料數(shù)值預(yù)報模式應(yīng)用、提高臺風路徑和強度預(yù)報準確率、筑牢氣象防災(zāi)減災(zāi)第一道防線具有重要意義；也標志著我國海洋氣象探測取得了里程碑意義的進展，加快了邁向海洋氣象強國的步伐。
試驗技術(shù)組組長中國氣象局氣象探測中心副總工張雪芬：“試驗使用的翼龍-10無人機及所有探測載荷，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，我們已具有了自主研制高空大型無人機海洋綜合觀測系統(tǒng)的能力。”
翼龍-10副總設(shè)計師張志堅：“翼龍-10作為航空工業(yè)自主研發(fā)的一款高空、高速、長航時無人機，自主化程度高，自主飛行能力強，系統(tǒng)穩(wěn)定、可靠，具有可執(zhí)行包括氣象探測在內(nèi)的多種任務(wù)的能力。”
航空工業(yè)將根據(jù)市場需求繼續(xù)加強各型無人機的自主研發(fā)，以更好地為國家防災(zāi)減災(zāi)和國民經(jīng)濟建設(shè)提供服務(wù)。
責任編輯：魏晨濤
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