億航216無(wú)人機(jī)昨日在首爾漢江上空進(jìn)行了試飛，這是無(wú)人駕駛出租車和送貨的一系列測(cè)試的一部分，旨在緩解城市交通擁堵。照片來(lái)源:EPA-EFE
首爾•昨日，一款無(wú)人機(jī)出租車和無(wú)人機(jī)送貨在韓國(guó)首都進(jìn)行了測(cè)試，該國(guó)距離在2025年前正式運(yùn)營(yíng)更近了一步。
這次活動(dòng)在首爾漢江附近舉行，讓人們得以一窺未來(lái)的景象，以及飛行器在人口密集的城市中可能會(huì)是什么樣子。
到2022年年底，韓國(guó)將投資約245億韓元（合2970萬(wàn)新元），以開(kāi)發(fā)所謂的K-Drone系統(tǒng)。
在一個(gè)安靜的河濱公園進(jìn)行的演示從幾架小型無(wú)人機(jī)的飛行開(kāi)始，這些無(wú)人機(jī)旨在監(jiān)控交通狀況并提醒無(wú)人機(jī)操作員潛在危險(xiǎn)。
在中國(guó)公司EHang制造的更大的兩座無(wú)人駕駛飛機(jī)起飛之前，一個(gè)警笛聲響起，發(fā)出了清晰的信號(hào)。
由于安全規(guī)定，在560萬(wàn)米的無(wú)人機(jī)上沒(méi)有人類乘客上飛機(jī)。相反，它在座位上裝有70公斤袋米。
車輛在36m的高度滑行至河流上方約10分鐘，時(shí)速高達(dá)50kmh。
EHang亞洲業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人崔先生說(shuō)，當(dāng)EHang 216客運(yùn)級(jí)別自動(dòng)飛行器的電池充滿電后，它可以飛行長(zhǎng)達(dá)30分鐘。
他說(shuō)，該公司的無(wú)人機(jī)已經(jīng)在中國(guó)用于交付，消防和一些旅游目的。
目前，空中出租車和其他自動(dòng)駕駛汽車聽(tīng)起來(lái)像是科幻小說(shuō)，但預(yù)計(jì)它們有一天會(huì)成為大生意。
麥肯錫公司估計(jì)，到2026年，僅在美國(guó)，無(wú)人機(jī)的潛在市場(chǎng)規(guī)模就可能達(dá)到460億美元（620億新元）。
根據(jù)無(wú)人機(jī)初創(chuàng)公司SkyRobot的預(yù)測(cè)，到2025年，在日本這一市場(chǎng)的規(guī)模將達(dá)到200億美元。
韓國(guó)估計(jì)，到2040年，其本地航空器市場(chǎng)將約為13萬(wàn)億韓元。
昨天的活動(dòng)是一系列旨在緩解城市交通擁堵的無(wú)人駕駛出租車和無(wú)人駕駛飛機(jī)測(cè)試的一部分。
韓國(guó)交通運(yùn)輸部負(fù)責(zé)無(wú)人機(jī)的部門副主任徐正錫說(shuō)，最初，飛行汽車將由機(jī)上的一名飛行員控制，看起來(lái)更像是小型直升機(jī)。
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