國(guó)外媒體報(bào)道:每個(gè)專業(yè)服務(wù)提供商都知道無人機(jī)保險(xiǎn)是開展業(yè)務(wù)的重要組成部分。在這里,無人機(jī)保險(xiǎn)專家Yuval Caspi解釋了它的工作原理,尋找的內(nèi)容以及在事故發(fā)生時(shí)如何確保您得到保險(xiǎn)。
管理混亂:與Skywatch的Yuval Caspi討論
作者:黎明MK Zoldi,嘉賓撰稿人
本周在黎明播客上的InterDrone無人機(jī)上,我與Skywatch的Yuval Caspi進(jìn)行了精彩的交談。Yuval是持牌保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人和無人機(jī)保險(xiǎn)專家。在過去的兩年中,她與無人機(jī)飛行員和來自不同部門的企業(yè)緊密合作,以了解他們的多樣化覆蓋需求。在這里,她回答了無人機(jī)服務(wù)提供商(DSP)提出的有關(guān)保險(xiǎn)的一些重要問題。
黎明:許多DSP問:“我需要保險(xiǎn)嗎?” 人們應(yīng)為無人機(jī)操作尋求保險(xiǎn)的5大理由是什么?
尤瓦爾(Yuval):人們獲得保險(xiǎn)通常有兩個(gè)主要原因和五個(gè)重要考慮因素。兩個(gè)主要原因是:(1)為自己的利益獲得保險(xiǎn)——自己的商業(yè)愿望或(2)滿足客戶的需求。保險(xiǎn)是關(guān)于安全的操作,它始終是最首要的考慮。船上有保險(xiǎn)是安全操作的第一步。二是確立了DSP專業(yè)地位。如上所述,大多數(shù)雇傭dsp的公司都需要保險(xiǎn)。提前準(zhǔn)備可以節(jié)省時(shí)間,提高公司的信譽(yù)。第三,它降低了風(fēng)險(xiǎn),有助于獲得豁免的批準(zhǔn)。第四,它能讓你心平氣和地飛行,如果出了什么差錯(cuò),你知道自己有掩護(hù)。最后,在發(fā)生事故時(shí)能夠做出補(bǔ)救,并對(duì)潛在的事故負(fù)責(zé),有助于提升公眾的認(rèn)知,促進(jìn)整個(gè)無人機(jī)行業(yè)的發(fā)展。最終,我們的目標(biāo)是擁有一個(gè)既能滿足您自己的業(yè)務(wù)需求和需要,又能在客戶需求出現(xiàn)時(shí)進(jìn)行修改的策略。
黎明:你能簡(jiǎn)要地解釋一下不同的投保范圍嗎?一般來說,人們什么時(shí)候需要投保其中一種而不是另一種?
尤瓦爾(Yuval):良好的航空政策會(huì)給第三方航空責(zé)任,包括與您的無人機(jī)操作(而不是日常事故)相關(guān)的財(cái)產(chǎn)損失,人身傷害和人身傷害。人身傷害是指醫(yī)療費(fèi)用和人身事故,而人身傷害是指誹謗,誹謗或侵犯隱私。這種類型的承保范圍可以保護(hù)您免受因無人機(jī)操作引起的導(dǎo)致第三者損壞的事故。航空保險(xiǎn)的需求通常不同于一般責(zé)任保險(xiǎn)。實(shí)際上,由任何類型的飛機(jī)(包括無人機(jī))造成的損壞可能不包括在您的公司或LLC的“的一般責(zé)任政策。這就是為什么可能需要航空政策來補(bǔ)充其他保障的原因。如果您的無人機(jī)操作包含在房主中,您的政策或其他任何計(jì)劃都需要確保它還包括商業(yè)用途,而不僅僅是娛樂用途。如果您專業(yè)操作(由客戶雇用進(jìn)行操作),則您希望承擔(dān)第三者無人機(jī)責(zé)任,因?yàn)槿绻腥魏问虑榘l(fā)生,則要確保您周圍的每個(gè)人都受到保護(hù)。如果您出于休閑目的而飛行,則這種相同的政策將保護(hù)您免受第三者損害。船體險(xiǎn)種不同于第三者責(zé)任險(xiǎn)。它可以保護(hù)您的無人機(jī)和設(shè)備免受物理?yè)p壞,損失或盜竊。該覆蓋范圍通常是可選的,實(shí)際上取決于您決定保護(hù)多少投資。
黎明:獲得航空保險(xiǎn)的程序是怎樣的?
Yuval:您可以以最適合自己需求的任何方式激活策略。您可以通過電話與經(jīng)紀(jì)人激活它,并在整個(gè)過程中獲得支持。另外,更快的方法是在線激活它。一個(gè)SkyWatch.AI政策可以在不到五分鐘通過一個(gè)友好的用戶界面或通過在手機(jī)上的應(yīng)用程序獲得在線。您可以激活該策略以立即開始使用,也可以提前60天進(jìn)行預(yù)訂,具體取決于您的時(shí)間表。
黎明:你見過人們犯的讓他們陷入困境的最大錯(cuò)誤是什么?
尤瓦:從保險(xiǎn)的角度來看,我曾見過有人在不完全了解保險(xiǎn)范圍的情況下飛行。就像在操作中一樣,您需要知道您的參數(shù)和限制。從操作上講,我所見過的事故通常都是飛行員沒有提前計(jì)劃飛行。所以,總的來說,無論是保險(xiǎn)還是實(shí)際操作,我想說在起飛前把所有文件整理好和飛行計(jì)劃本身一樣重要。
黎明:你有什么實(shí)用的建議可以讓公司遠(yuǎn)離麻煩?
尤瓦爾(Yuval):如果您要進(jìn)行商業(yè)飛行并且需要滿足保險(xiǎn)要求,請(qǐng)不要做任何假設(shè)。了解你的需求,提出問題,用你的牛逼“ s和點(diǎn)你我”當(dāng)時(shí)的購(gòu)買政策。因此,人們通常會(huì)購(gòu)買任何保單,因?yàn)樗苋菀?。?dāng)他們了解到他們沒有得到正確的覆蓋范圍或正確的限制時(shí),最困難的部分就來了,因此他們的工作批準(zhǔn)被延誤或跌入谷底?;〞r(shí)間了解您的需求是非常耗時(shí)的部分。激活策略,這很容易。我經(jīng)常在整個(gè)過程中與人們合作,以期在第一時(shí)間就獲得報(bào)道。
黎明:一旦某人獲得保險(xiǎn),您會(huì)給他們什么實(shí)用建議?
尤瓦爾(Yuval):始終有一個(gè)計(jì)劃,以防萬一發(fā)生事故。在“我“永遠(yuǎn)不會(huì)有意外”的心態(tài)不會(huì)讓你遠(yuǎn)。我們'已經(jīng)看到了一些最有經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)飛行員遇到事故。建議的最佳做法是制定標(biāo)準(zhǔn)的操作程序(SOP),以解決事故。
黎明:事故發(fā)生。你會(huì)給發(fā)生事故的人什么建議?
Yuval:正如我提到的那樣,在事故發(fā)生之前一定要有一個(gè)計(jì)劃或SOP。這些應(yīng)包括記錄一切,拍照并獲得證人信息。在當(dāng)下的壓力下,保持鎮(zhèn)定和遵循SOP可以避免沖動(dòng)或做可能會(huì)后悔的事情。
黎明:申請(qǐng)無人機(jī)保險(xiǎn)索賠容易嗎?
Yuval:對(duì)于任何保險(xiǎn),提出索賠都應(yīng)該很容易。您提供的詳細(xì)信息越多,該過程就越容易完成。下載您的飛行日志,記錄事故詳細(xì)信息,并收集關(guān)鍵文檔,例如無人機(jī)購(gòu)買,第107部分的許可證,注冊(cè)數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)等。我們的流程是在線和數(shù)字方式。
黎明:索賠要多久才能得到支付?
尤瓦爾(Yuval):對(duì)于任何公司而言,理賠付款的時(shí)間表都是與事實(shí)有關(guān)的。這是全部損失嗎?財(cái)產(chǎn)可以維修嗎?每種情況都不盡相同,但關(guān)鍵是索賠人應(yīng)盡快提供所有需要的信息。我們了解,維修無人機(jī)或購(gòu)買新無人機(jī)對(duì)您恢復(fù)業(yè)務(wù)正常運(yùn)行至關(guān)重要。從一開始就提供所有正確的信息,我們會(huì)在幾天之內(nèi)看到索賠。
Dawn MK Zoldi(美國(guó)空軍上校,已退休)是擁有執(zhí)照的律師,在空軍部擁有28年的現(xiàn)役軍人和聯(lián)邦公務(wù)員聯(lián)合職位。她是國(guó)際公認(rèn)的無人機(jī)系統(tǒng)法律和政策專家,《內(nèi)部無人機(jī)系統(tǒng)》雜志的Law-Tech Connect™專欄作家,2019年UAS(領(lǐng)導(dǎo)力)獎(jiǎng)中值得關(guān)注的女性獲獎(jiǎng)?wù)咭约癙3 Tech Consulting LLC的首席執(zhí)行官。有關(guān)更多信息,請(qǐng)?jiān)L問她的網(wǎng)站:https://www.p3techconsulting.com。