無人機有一天可以通過蜂窩連接運行——而移動網(wǎng)絡(luò)巨頭威瑞森希望在他們這樣做時成為其中的一部分。
Skyward 是一家一次性創(chuàng)業(yè)公司，于 2017 年被 Verizon 收購，它與美國聯(lián)邦航空管理局簽署了一項協(xié)議，以測試蜂窩連接的無人機。這種連接水平可以幫助提高進行更復(fù)雜的無人機飛行的能力，包括超視距 (BVLOS) 飛行或在相對擁擠的空域中進行的飛行，這些飛行需要通用交通管理 (UTM) 功能。
Skyward 和 FAA 簽署了名為“無人駕駛飛機系統(tǒng) (UAS)——支持 UAS 活動的蜂窩技術(shù)”的協(xié)議備忘錄 (MOA)。根據(jù)該協(xié)議，Verizon 的 Skyward 和 FAA 將在未來三年內(nèi)“共同研究蜂窩通信網(wǎng)絡(luò)在國家空域系統(tǒng)內(nèi)進行指揮和控制的能力”。
您對 FAA 與 Verizon 的測試有何期待？
今天，大多數(shù)商用無人機使用未經(jīng)許可的頻譜。Verizon 表示，這會限制范圍并且可能會受到干擾，這不適用于更復(fù)雜的操作。
在 MOA 的三年內(nèi)，這兩個團體能夠提出運營標(biāo)準(zhǔn)，包括 BVLOS 飛行和在商業(yè)無線頻譜上發(fā)生的飛行。通過測試收集的數(shù)據(jù)和其他信息隨后將提交給 FAA 的 BVLOS 咨詢和規(guī)則制定委員會。
那個BVLOS 咨詢和規(guī)則制定委員會是相當(dāng)新的，上個月剛剛成立，并在第6 屆年度 FAA 無人機系統(tǒng) (UAS) 研討會上宣布 。該委員會由 80 多個組織組成，負(fù)責(zé)向 FAA 提供基于性能的監(jiān)管要求建議，以規(guī)范安全、可擴展、經(jīng)濟可行和環(huán)保的無人機飛行。
Verizon 的 Skyward 本身也是該委員會的成員，其他技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施公司也是該委員會的成員，包括 AT&T、高通和 T-Mobile（您可以在此處查看成員的完整列表）。
最終，該信息可能會告知有關(guān)無人機操作員與其無人機之間的指揮和控制鏈接中使用的頻譜的法規(guī)。
Verizon 長期以來一直對無人機感興趣。早在 2016 年 10 月，這家電信巨頭就 宣布將專門為無人機銷售數(shù)據(jù)計劃，1GB 數(shù)據(jù)每月 25 美元起，10GB 數(shù)據(jù)每月 80 美元起。該計劃將允許無人機在飛行中連接到互聯(lián)網(wǎng)，將視頻和其他數(shù)據(jù)傳輸?shù)降孛?。最近，Verizon 已經(jīng)涉足無人機行業(yè)的各個方面，包括演示Remote ID 的概念證明。
如今，Verizon 更加關(guān)注安全性和提高無人機的運營效率。
Skyward 戰(zhàn)略與運營總監(jiān)馬特·法內(nèi)利 (Matt Fanelli) 在一份準(zhǔn)備好的聲明中說：“蜂窩連接的無人機在實現(xiàn)未來安全、可靠和可靠的無人機運營方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用。” “我們很高興與 FAA 打下這個基礎(chǔ)，并相信我們的努力將有助于制定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，授權(quán)低風(fēng)險 BVLOS 和一對多操作的行業(yè)法規(guī)將依據(jù)這些標(biāo)準(zhǔn)制定。”
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