空中客車公司近日在美國(guó)亞利桑那州測(cè)試太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)“澤普”（Zephyr），該無(wú)人機(jī)在距離地面76100英尺（23195.28米）的平流層持續(xù)飛行了18天，并成功向地面提供寬帶互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。
太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)“澤普”搭載“高空平臺(tái)站”（HAPS），測(cè)試高空傳送寬帶服務(wù)。
據(jù)報(bào)道，這次測(cè)試是與日本移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商N(yùn)TT DOCOMO合作進(jìn)行的。根據(jù)空客公司的說(shuō)法，有朝一日可以在偏遠(yuǎn)地區(qū)實(shí)現(xiàn)超高速寬帶連接，而不需要將一組衛(wèi)星送入低地球軌道。
空客公司表示，這次成功的測(cè)試可能為“澤普”無(wú)人機(jī)編隊(duì)向地球上最偏遠(yuǎn)的地區(qū)提供5G和6G移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)鋪平道路，或者在人口稠密地區(qū)的重大事件中提供短期信號(hào)增強(qiáng)。
“澤普”無(wú)人機(jī)高空飛行示意圖。
據(jù)悉，“澤普”無(wú)人機(jī)配備兩個(gè)小型螺旋槳，完全由太陽(yáng)提供動(dòng)力。無(wú)人機(jī)翼展82英尺（25米），配備太陽(yáng)能電池板，在日光下充電，可為通宵飛行提供動(dòng)力。
無(wú)人機(jī)由4到5名地面人員手工發(fā)射，機(jī)載軟件可用于遠(yuǎn)程導(dǎo)航。
“澤普”無(wú)人機(jī)翼展25米，重量?jī)H75千克。
無(wú)人機(jī)上的“高空平臺(tái)站”（HAPS）由英國(guó)制造，兩家公司的團(tuán)隊(duì)在白天和晚上的不同時(shí)間、不同高度采集數(shù)據(jù)，并重點(diǎn)關(guān)注不同天氣條件下的連接，目的是確認(rèn)“澤普”系統(tǒng)是否可行，為一個(gè)約有100萬(wàn)人口的地區(qū)提供互聯(lián)網(wǎng)接入。
空客發(fā)言人表示，測(cè)試證實(shí)了2GHz頻譜用于在HAPS上服務(wù)的可行性和多功能性，也證實(shí)了使用狹窄（450MHz）頻段在長(zhǎng)達(dá)140公里的范圍內(nèi)提供互聯(lián)網(wǎng)連接。同時(shí)，這是一個(gè)從平流層向智能手機(jī)提供直接通信的可行解決方案。
無(wú)人機(jī)由4到5名地面人員手工發(fā)射，機(jī)載軟件可用于遠(yuǎn)程導(dǎo)航。
DOCOMO的6G-IOWN推廣部總經(jīng)理中村武宏表示，DOCOMO相信HAPS將是5G演進(jìn)和6G覆蓋范圍擴(kuò)展的一個(gè)有前途的解決方案。測(cè)試表明，HAPS可以填補(bǔ)5G和6G的覆蓋空白，向地球上最偏遠(yuǎn)的地方提供下一代移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)。
空客公司北亞地區(qū)負(fù)責(zé)人StephaneGinoux表示，“澤普”無(wú)人機(jī)編隊(duì)將比衛(wèi)星更便宜、更容易控制，還可以降落和重新用于不同的任務(wù)。而且，由于它利用陽(yáng)光飛行和為電池充電，它不使用燃料，不產(chǎn)生碳排放。
無(wú)人機(jī)的太陽(yáng)能電池板在日光下充電，可為通宵飛行提供動(dòng)力。
空客公司無(wú)人駕駛航空系統(tǒng)主管JanaRosenmann表示，“澤普”無(wú)人機(jī)將很快能在空中停留6個(gè)月左右。
空客公司表示，“澤普”無(wú)人機(jī)可用于災(zāi)區(qū)和其他需要實(shí)時(shí)信息的地區(qū)。例如，它可以徹底改變?yōu)暮芾?，包括監(jiān)測(cè)野火或石油泄漏的蔓延。或者可以成為改善音樂(lè)節(jié)、重大事件或抗議活動(dòng)的短期解決方案。
文/南都記者 陳林
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