據英國《飛行國際》網站2022年4月19日刊文，霍尼韋爾公司開發(fā)了一種緊湊型雷達系統(tǒng)，旨在推進城市空中交通（UAM）中的自主飛行方案。
該緊湊型雷達系統(tǒng)名為RDR-84K，由鳳凰城的霍尼韋爾公司城市空中交通和無人機系統(tǒng)部門設計，目前正在無人機上進行測試。
2021年，研究團隊構建了算法，并在現實條件下對算法單元進行了飛行測試，其目標是建立一個有助于空中出租車和城市空中交通運營的系統(tǒng)。
霍尼韋爾公司負責先進技術戰(zhàn)略的首席科學家勞倫斯·蘇瑞斯（Lawrence Surace）表示：“我們感興趣的是……這架飛機將如何消除無人機和有人機之間的沖突。我們已經成功地檢測到了闖入的無人機自動轉向。”
霍尼韋爾公司透露，這種雷達系統(tǒng)安裝在一個約有大型圖書大小的 3D打印的框架中，可以在大約3千米外探測到與“空中國王”飛機大小類似的目標，可以在大約1千米外探測到直升機，并在300米外識別小型無人機。一架飛行器如果配置7個這種雷達，即可實現360度全方位覆蓋。
據悉，這種雷達在檢測和避障方面比基于機載激光掃描的系統(tǒng)更可靠，目前已完成正面碰撞場景測試，下一步的飛行測試將涉及更復雜的場景。
這種雷達有很多應用，包括海上搜索和救援任務，或用于繪制危險天氣前沿和微爆流。對于城市空中交通飛行器，該系統(tǒng)在起飛和著陸等飛行關鍵階段非常有用。在起飛或著陸時，這種雷達將在0-120米距離內發(fā)揮作用，可以在飛行器爬升或下降時用于檢測無人機或障礙物。
由于雷達功能的物理特性，在小型城市空中交通飛行器上，配備大型重型雷達系統(tǒng)實現監(jiān)測和避障的方案不切實際且成本高昂，而RDR-84K的優(yōu)勢在于小尺寸和強大的功能，其重量僅1.4千克，而且霍尼韋爾公司正在研究重量只有一半的下一型迭代產品，目標是到2025年將該技術應用到交付的無人機上。
霍尼韋爾公司表示，正在與空中出租車開發(fā)商德國百合公司（Lilium）和Vertical Aerospace公司合作，為這些公司的城市空中交通概念開發(fā)航電設備和飛控系統(tǒng)，還在與最近被德事隆公司收購的蝙蝠飛機公司（Pipistrel）合作，為重型貨運無人機開發(fā)飛行控制、衛(wèi)星通信和傳感器系統(tǒng)。target drone
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