國外媒體報道：據(jù)稱，在 2023 年的前六周，全球有 14 個城市和地區(qū)啟動了新的 eVTOL 和/或先進空中機動 (AAM) 計劃，同時有 7 個國家和城市通過新的合作伙伴和服務(wù)更新了城市/先進空中機動計劃。
這意味著目前全球 55 個國家/地區(qū)的 113 個城市和地區(qū)正在開發(fā) eVTOL/AAM 服務(wù)。就數(shù)量而言，美國正在開發(fā)的基于 eVTOL/AAM 城市/州的項目數(shù)量最多。但僅靠數(shù)字并不能說明全部——巴西 (4) 和加拿大 (4)、法國 (3) 和韓國 (2) 在項目成熟度方面都處于 UAM/AAM 行業(yè)商業(yè)化的第一部分。迪拜、大阪和新加坡是世界上規(guī)劃的垂直起落場最集中的城市。
| 國家 | eVTOL/AAM 基于城市/地區(qū)的計劃 |
| 美國 | 32 |
| 德國 | 18 |
| 西班牙 | 8個 |
| 意大利 | 8個 |
| 中國 | 7 |
| 日本 | 7 |
| 澳大利亞 | 6個 |
這些城市和地區(qū)大多計劃在未來五年內(nèi)推出 UAM/AAM 服務(wù)。
“但在這些國家中，只有里約熱內(nèi)盧、布里斯班、香港、新加坡、巴黎、蒙特利爾和溫哥華已經(jīng)完全開發(fā)了 UAM/AAM 生態(tài)系統(tǒng)，其中包括 UTM 合作伙伴和地面服務(wù)，”全球空中交通市場地圖編輯 Philip Butterworth說-Hayes，“而第二波城市——米蘭、羅馬、都靈、威尼斯、迪拜、大阪和東京幾乎完成了可擴展商業(yè)服務(wù)所需的行業(yè)合作伙伴關(guān)系的補充。”
Philip Butterworth-Hayes 說：“我們現(xiàn)在正處于第三次新 UAM 計劃發(fā)布浪潮中。” “在第一波浪潮中，我們看到汽車制造商推出了新的城市和路線計劃。然后，到 2022 年底，基礎(chǔ)設(shè)施提供商開始宣布他們的發(fā)展。在 2023 年的前幾周，引領(lǐng)潮流的是機場，許多機場在其戰(zhàn)略規(guī)劃中宣布了垂直起落場或 AAM 區(qū)域樞紐。在歐洲，伯明翰和斯圖加特宣布了氫能樞紐，而在北美，蒙特雷（墨西哥）、貝爾方特（賓夕法尼亞州）和林肯（內(nèi)布拉斯加州）都在各自地區(qū)開創(chuàng)了 UAM 和 AAM 服務(wù)。越來越多的證據(jù)表明，對于許多支線機場而言，AAM 業(yè)務(wù)提供了重振財富的機會。
這方面的一個很好的例子是丹麥的歐登塞機場，地方當局的領(lǐng)導(dǎo)、地區(qū)機場的企業(yè)家精神和飛機運營商的熱情相結(jié)合，將使該機場成為歐洲的 UAM/AAM 運營中心之一。
2022 年 5 月，歐登塞市政府宣布其目標是在安徒生機場 (HCAA) 實現(xiàn)未來的綠色出行解決方案。根據(jù)地方當局經(jīng)濟委員會的一份報告：“市長政府的評估是，機場面臨著成為丹麥和（北）歐使用、測試和開發(fā)客運無人機中心的獨特機會……市長政府現(xiàn)在正在更詳細地揭示城市空中機動性 (UAM) 和垂直起降場（個人無人機的著陸設(shè)施）的潛力——以便能夠?qū)W登塞市政府和安徒生機場定位為無人機機動性的遠見者學(xué)期。在此基礎(chǔ)上，市長政府成立了快速工作小組，
“工作組根據(jù)案件所附備忘錄開展工作，由歐登塞市政府和相關(guān)參與者組成，他們必須共同為上述目標制定解決方案。在這方面，重點將特別放在在未來基礎(chǔ)設(shè)施的背景下為個人無人機移動性建立丹麥/芬蘭解決方案。”
因此，根據(jù) UAS 丹麥測試中心的說法，HCA 機場和哥本哈根直升機公司于 2023 年 2 月宣布建立新的合作伙伴關(guān)系，這是“丹麥第一個為電動飛行出租車建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施以在該國最大城市之間運送人員的合作伙伴關(guān)系” .
在該公司網(wǎng)站的聲明中，它說“目標是在 2023 年夏季展示第一輛飛行出租車，從長遠來看，目標是在歐登塞建立一個或多個著陸點，即所謂的垂直起降場或垂直起降場——最初在歐登塞車站的頂部。
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