包裹、貨物的運(yùn)送將不再經(jīng)過(guò)人手，而是通過(guò)遠(yuǎn)程遙控飛機(jī)，投遞到用戶手上。最近，亞馬遜首席執(zhí)行官杰夫·貝索斯提出其公司將試行無(wú)人機(jī)來(lái)運(yùn)送包裹。德國(guó)郵政近期也與藥店合作，展開(kāi)為期一周的無(wú)人機(jī)試飛，計(jì)劃用以快速配送病患急需藥品。國(guó)際物流巨頭UPS稱其試驗(yàn)無(wú)人機(jī)配送項(xiàng)目已持續(xù)數(shù)月之久，目前正在進(jìn)行用無(wú)人機(jī)將包裹從機(jī)場(chǎng)運(yùn)送至同城分揀中心的測(cè)試。中國(guó)快遞業(yè)龍頭企業(yè)順豐速運(yùn)也已展開(kāi)行動(dòng)。去年9月，該公司在廣東東莞進(jìn)行了無(wú)人機(jī)測(cè)試。
為了搶占先機(jī)，各快遞公司紛紛爭(zhēng)奪“最后一公里”。國(guó)際巨頭的競(jìng)爭(zhēng)有望引發(fā)“鯰魚(yú)效應(yīng)”，將信息技術(shù)融入快遞服務(wù)中，有助于提升客戶服務(wù)的價(jià)值。
盡管在短期內(nèi)，無(wú)人機(jī)不可能普及，但是它們將很快在商業(yè)領(lǐng)域和一些個(gè)人消費(fèi)領(lǐng)域扮演重要角色。
當(dāng)人們外出度假時(shí)，無(wú)人機(jī)可充當(dāng)家庭保安，嗡嗡叫著維護(hù)整個(gè)家庭的安全。如果配置更高，則可以在第一時(shí)間檢測(cè)出是否有火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)，并及時(shí)報(bào)警。其次，無(wú)人機(jī)在農(nóng)業(yè)中的用途也不可小覷。有了這個(gè)“機(jī)器人”的鼎力相助，農(nóng)民和牧民就可以進(jìn)行遠(yuǎn)程操控，管理大片土地和牧場(chǎng)。還有，油氣資源的探測(cè)也可以借助無(wú)人機(jī)的遠(yuǎn)程優(yōu)勢(shì)，得出分析和調(diào)查結(jié)果。在最近舉行的俄羅斯索契冬奧會(huì)上，無(wú)人機(jī)監(jiān)視和轉(zhuǎn)播就大顯身手。有預(yù)測(cè)，未來(lái)10年，無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的消費(fèi)支出規(guī)模將累計(jì)達(dá)到980億美元，其中12％將用于商業(yè)用途。
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