美《防務(wù)新聞》網(wǎng)站報道，中國中航工業(yè)公司下屬一家企業(yè)近期宣布了一項雄心勃勃的在非洲擴展其業(yè)務(wù)范圍的計劃，他們將在非洲設(shè)立一個訓(xùn)練中心、兩個地區(qū)市場辦公室、兩個維修和售后服務(wù)中心，以及三個零件倉庫，將提升該公司為非洲用戶提供服務(wù)的能力。據(jù)悉，這些設(shè)施除了支持殲-7、殲教-7、FC-1、L-15等有人駕駛飛機的使用外，還將可以為未來非洲用戶采購的中國無人機提供售后服務(wù)。
《防務(wù)新聞》報道，上月舉辦的2015年北京國際航展上，中航國際航空發(fā)展公司（中航工業(yè)集團下屬企業(yè)）總經(jīng)理張光劍稱該公司將在非洲采取一項戰(zhàn)略性發(fā)展舉措，包括在南非中部建設(shè)民航訓(xùn)練中心，在坦桑尼亞和剛果建設(shè)兩個產(chǎn)品支持辦公室，在肯尼亞、津巴布韋和剛果建設(shè)三個備件倉庫。
中航國際航空發(fā)展公司是中航工業(yè)設(shè)立的旨在提升中國制造民用飛機服務(wù)水平的公司。在非洲設(shè)立的新售后服務(wù)中心也將為非洲龐大的現(xiàn)役中國軍用飛機機群提供服務(wù)，并擴大銷售范圍。目前在非洲使用的中國軍機包括噴氣式戰(zhàn)斗機、教練機、直升機和無人機。
“我們計劃使用這些設(shè)施來幫助我們的民航工業(yè)擴大在非洲中部和西北部地區(qū)的影響力。與西方競爭對手相比，我們的飛機已經(jīng)被證明更適合在非洲使用，因為它們更容易適應(yīng)惡劣環(huán)境和粗暴操作。對于非洲朋友來說這讓他們能夠以可承受的成本獲得好用的飛機。”張光劍說。
中航工業(yè)稱，目前非洲國家使用的教練機有80%是中國制造的。這其中包運-12系列渦輪螺旋槳飛機，它們目前被非洲許多國家使用，包括肯尼亞、埃塞俄比亞、毛里塔尼亞、贊比亞、烏干達、蘇丹、納米比亞、坦桑尼亞和厄立特里亞。
這種飛機由中國哈爾濱飛機制造集團生產(chǎn)，中航工業(yè)在內(nèi)羅畢新建的地區(qū)服務(wù)中心將包括一個訓(xùn)練中心和一個備件倉庫，這個中心將為非洲客戶購買的Y-12軍用運輸機提供售后服務(wù)。
中航工業(yè)的另一個子公司洪都航空工業(yè)公司也將在非洲大陸設(shè)立一個服務(wù)中心，為其向贊比亞提供的6架L-15教練機提供服務(wù)。據(jù)悉2013年巴黎航展上又有一個非洲國家購買了12架此型飛機，外界廣泛相信這個用戶應(yīng)該是坦桑尼亞。
中國航空技術(shù)進出口公司也是中航工業(yè)的一個子公司，該公司已經(jīng)向非洲提供了大量K-8教練/輕型攻擊機，該機目前有津巴布韋、贊比亞、加納等國空軍使用，此外蘇丹也采購了此型飛機。
在非洲國家空軍服役的中國制軍機包括：殲-7戰(zhàn)斗機、新舟-60和運-12螺旋槳運輸機、直-9直升機，它們的使用者包括津巴布韋、贊比亞、納米比亞、坦桑尼亞、加納、尼日利亞、毛里塔尼亞和吉布提。
在北京國際航展上，中航工業(yè)公司展示了其新型的FC-1“梟龍”/JF-17多用途戰(zhàn)斗機，他們將面向全球市場出售這種飛機。
該公司此外還展示了一種多用途作戰(zhàn)無人機，稱為翼龍-2型，這種無人機是一種中空長航時多用途無人機，可以執(zhí)行空中偵察監(jiān)視任務(wù)和對地攻擊任務(wù)。這種飛機是也是由中航工業(yè)旗下的成飛公司設(shè)計制造的。而較早期的翼龍-1型無人機則已經(jīng)被出售給非洲和中東國家，包括尼日利亞、埃及和阿聯(lián)酋。
?