今日上午在民航中南局深圳安全監(jiān)督管理局召開(kāi)關(guān)于《輕小型無(wú)人機(jī)監(jiān)管研討會(huì)》，本次與會(huì)人員包含無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的管理者、機(jī)構(gòu)運(yùn)營(yíng)人以及生產(chǎn)廠(chǎng)家，深圳作為中國(guó)乃至全世界無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)的城市，管理部門(mén)希望積極聽(tīng)取深圳運(yùn)營(yíng)人與廠(chǎng)家的意見(jiàn)。
八點(diǎn)三十分會(huì)議正式開(kāi)始，深圳民航局譚局長(zhǎng)致歡迎詞，對(duì)前來(lái)參加本次會(huì)議的人員表示歡迎，隨后民航局飛標(biāo)司陳廣承對(duì)與會(huì)人員詳細(xì)的介紹了關(guān)于“91部咨詢(xún)通告”的內(nèi)容，AOPA執(zhí)行秘書(shū)長(zhǎng)柯玉寶向廠(chǎng)家和運(yùn)營(yíng)人介紹了無(wú)人機(jī)管理體系，并與大家展開(kāi)了熱烈的討論。
隨著無(wú)人機(jī)行業(yè)的迅猛發(fā)展，民用無(wú)人機(jī)的應(yīng)用范圍越來(lái)越廣，本次會(huì)議就是針對(duì)“輕小型民用無(wú)人機(jī)”的監(jiān)督管理進(jìn)行討論。會(huì)議內(nèi)容將輕小型無(wú)人機(jī)按照空機(jī)重量、起飛全重、無(wú)人機(jī)類(lèi)型以及視距范圍這些要素分為七種類(lèi)型，其中有幾點(diǎn)改動(dòng)需特別注意：
1、農(nóng)業(yè)植保無(wú)人機(jī)將單獨(dú)作為一類(lèi)管理，不再按重量分類(lèi)。植保無(wú)人機(jī)駕駛員除負(fù)責(zé)人以外，其余人員不需要考取證照。
2、1~7KG的Ⅱ類(lèi)無(wú)人機(jī)在北京、上海、廣東、深圳等地區(qū)也需要按照文件來(lái)執(zhí)行管理。
3、視距外Ⅰ類(lèi)和Ⅱ類(lèi)的無(wú)人機(jī)也需要按文件運(yùn)行管理，同時(shí)按照61部咨詢(xún)通告，考取證照。
4、除Ⅰ類(lèi)外，所有無(wú)人機(jī)不能隨意飛行，從業(yè)者必須執(zhí)證上崗，飛行活動(dòng)中必須符合文件規(guī)定的運(yùn)行與飛行規(guī)則，過(guò)程將被監(jiān)控且可追溯。
對(duì)于該文件的出臺(tái)，各企業(yè)代表針對(duì)本次咨詢(xún)通告都積極的提出了自己的看法和建議。其中，漢來(lái)無(wú)人機(jī)學(xué)院?jiǎn)汤渍绿岢觯?ldquo;文件管理的對(duì)象為運(yùn)營(yíng)人，而運(yùn)營(yíng)人包括機(jī)構(gòu)和個(gè)人，一般來(lái)說(shuō)，個(gè)人的行為監(jiān)管困難，是否可以按照民航局的做法，將政策傾斜向機(jī)構(gòu)，通過(guò)托管的方式將個(gè)人掛靠到機(jī)構(gòu)，通過(guò)對(duì)機(jī)構(gòu)托管資質(zhì)的審定來(lái)規(guī)范和管理個(gè)人。AOPA柯秘書(shū)長(zhǎng)對(duì)該建議表示認(rèn)同，并建議這個(gè)問(wèn)題在下一步無(wú)人機(jī)適航證和飛機(jī)登記號(hào)時(shí)實(shí)名認(rèn)證來(lái)管理。
在當(dāng)下無(wú)人機(jī)發(fā)展瞬息萬(wàn)變，如何更好更安全的發(fā)展才是大家所關(guān)心的，就如同會(huì)議最后柯玉寶秘書(shū)長(zhǎng)的總結(jié)詞中所說(shuō)的“管理不是目的，管理是為了更好的發(fā)展”，希望無(wú)人機(jī)在監(jiān)管部門(mén)和各行各業(yè)的的共同努力下，飛的更高更遠(yuǎn)，讓我們拭目以待！
?