隨著近年來(lái)中國(guó)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，技術(shù)不斷成熟，成本持續(xù)降低，無(wú)人機(jī)逐漸“飛入”尋常百姓家。面對(duì)龐大的無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)，人才供給已出現(xiàn)嚴(yán)重缺口。因此，中國(guó)很多地區(qū)都開(kāi)始著力創(chuàng)辦無(wú)人機(jī)培訓(xùn)學(xué)校，以培養(yǎng)更多的無(wú)人機(jī)駕駛員。
記者日前在山東省計(jì)算中心無(wú)人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)看到，３０多名學(xué)員正在接受理論培訓(xùn)。據(jù)介紹，山東省計(jì)算中心是山東省較早獲得ＡＯＰＡ無(wú)人機(jī)管理辦公室培訓(xùn)資質(zhì)認(rèn)證的機(jī)構(gòu)，也是開(kāi)展多旋翼無(wú)人機(jī)研發(fā)與行業(yè)應(yīng)用推廣的科研機(jī)構(gòu)。在這里，學(xué)員通過(guò)培訓(xùn)能夠全面掌握無(wú)人機(jī)的運(yùn)行原理、空氣動(dòng)力學(xué)以及無(wú)人機(jī)的控制原理，對(duì)無(wú)人機(jī)的使用也不僅僅停留在操作層面，還能對(duì)氣象條件、法律法規(guī)等有全面的理解。另外，經(jīng)過(guò)培訓(xùn)的學(xué)員若通過(guò)考試，將取得民用無(wú)人駕駛航空器的執(zhí)照。
山東省計(jì)算中心無(wú)人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人 吳曉明：
下一步咱們國(guó)家要加強(qiáng)無(wú)人機(jī)運(yùn)行和無(wú)人機(jī)操作的規(guī)范性，“有證”和“無(wú)證”在法律層面上也上升到一個(gè)刑事責(zé)任和民事責(zé)任區(qū)分的問(wèn)題。打個(gè)通俗的比方，我們這個(gè)汽車(chē)的駕照，“有照”和“無(wú)照”的話(huà)，如果出了事故，是有著本質(zhì)區(qū)別的。
根據(jù)法律規(guī)定，在中國(guó)駕駛重達(dá)7千克及以上或飛行高度超過(guò)１２０米的飛行器的飛行員都需要駕照。中國(guó)ＡＯＰＡ無(wú)人機(jī)管理辦公室提供的數(shù)據(jù)顯示，截至目前具有培訓(xùn)資質(zhì)的無(wú)人機(jī)駕駛員訓(xùn)練機(jī)構(gòu)有４５家。
中國(guó)ＡＯＰＡ協(xié)會(huì)無(wú)人機(jī)管理辦公室主任 柯玉寶：
從１３年年底民用航空局出臺(tái)了關(guān)于駕駛員的暫行規(guī)定以后，從去年的６月份，我們中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)受中國(guó)民航局的委托，對(duì)全國(guó)的所有的無(wú)人機(jī)訓(xùn)練機(jī)構(gòu)，包括大綱，訓(xùn)練質(zhì)量，等等，包括執(zhí)照，考試，包括最后執(zhí)照的發(fā)放，都由我們來(lái)代替民航局來(lái)管理。通過(guò)一年多的實(shí)踐，目前全國(guó)已經(jīng)有接近２０００人拿到了民用無(wú)人駕駛航空器的執(zhí)照。隨著時(shí)間的推移，受培訓(xùn)的和持照的人數(shù)會(huì)越來(lái)越多。
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