Maersk 郵輪已經(jīng)使用無人機在海上完成了運輸任務(wù)，他們目前正在考慮是否能夠?qū)o人機作為產(chǎn)品運輸?shù)囊徊糠?。Maersk 的測試在丹麥的 Kalunborg 進行，測試的主要內(nèi)容是使用無人機將一些輕型包裹運輸?shù)洁]輪上，考慮到天氣問題，無人機更改了原先的起飛地點。Maersk 使用無人機的動機很簡單，因為無人機能夠很大程度的節(jié)省運輸成本，尤其是在執(zhí)行小包裹任務(wù)時（如：備用零件，信件，藥物等），相比傳統(tǒng)的運輸方式，無人機可以節(jié)約巨大的成本。
使用傳統(tǒng)方式進行貨物運輸?shù)钠骄杀緝r格在 1000美金（其中有很多超過 3000 美元），每個郵輪大約每年有 3 次運輸可以用無人機來代替，Maersk 有100多個郵輪，這也意味著無人機能夠節(jié)省 30萬~90萬美金的運輸成本。
Maersk 目前選擇是由法國 Xamen 生產(chǎn)的無人機來進行運輸項目測試的，丹麥的相關(guān)部門已經(jīng)允許了 Maersk 的無人機使用申請。
Maersk 還表示除了運輸，無人機還可以用運用于其他場景，比如借助無人機的航拍功能來對郵輪定損。在大規(guī)模使用無人機進行業(yè)務(wù)前，Maersk 會把安全放在首要考慮位置。
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