目前,因?yàn)榈涂臻_放的進(jìn)程還不明晰,投資風(fēng)險(xiǎn)比較大。就這一問題,湯宗偉表示:“從未來發(fā)展?jié)摿砜?,明天的中?guó)通航產(chǎn)業(yè),就是20年前中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的狀態(tài)。這是很多民營(yíng)企業(yè)愿意進(jìn)入的最大動(dòng)力。面對(duì)通航政策改革試點(diǎn)帶來的機(jī)遇。從政府層面來說,要防止一哄而上,在產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、要素集聚、市場(chǎng)拓展等方面結(jié)合實(shí)際,圍繞通航產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行規(guī)劃管理。所從資本層面來說,以投資通航產(chǎn)業(yè)的資本特別是民營(yíng)資本應(yīng)把眼光放長(zhǎng)遠(yuǎn)一些,在通航制造、培訓(xùn)、運(yùn)營(yíng)、金融、文化、機(jī)場(chǎng)管理、維修維護(hù)等各個(gè)環(huán)節(jié)擇優(yōu)進(jìn)入,尤其要借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家走過的經(jīng)驗(yàn)。”