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通航發(fā)展需要的三大路徑

發(fā)布日期:2016-05-09??來源:銥格斯曼航空科技集團(tuán)有限公司我要投稿我要評(píng)論
通航發(fā)展需要的三大路徑

目前,因?yàn)榈涂臻_放的進(jìn)程還不明晰,投資風(fēng)險(xiǎn)比較大。就這一問題,湯宗偉表示:“從未來發(fā)展?jié)摿砜?,明天的中?guó)通航產(chǎn)業(yè),就是20年前中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的狀態(tài)。這是很多民營(yíng)企業(yè)愿意進(jìn)入的最大動(dòng)力。面對(duì)通航政策改革試點(diǎn)帶來的機(jī)遇。從政府層面來說,要防止一哄而上,在產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、要素集聚、市場(chǎng)拓展等方面結(jié)合實(shí)際,圍繞通航產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行規(guī)劃管理。所從資本層面來說,以投資通航產(chǎn)業(yè)的資本特別是民營(yíng)資本應(yīng)把眼光放長(zhǎng)遠(yuǎn)一些,在通航制造、培訓(xùn)、運(yùn)營(yíng)、金融、文化、機(jī)場(chǎng)管理、維修維護(hù)等各個(gè)環(huán)節(jié)擇優(yōu)進(jìn)入,尤其要借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家走過的經(jīng)驗(yàn)。”

通航發(fā)展需要的三大路徑
然而在未提到有關(guān)于“地”的因素,有幾組數(shù)據(jù)可以看出,據(jù)通航資源網(wǎng)統(tǒng)計(jì)截止到2015年4月中國(guó)內(nèi)地具有許可證的通航機(jī)場(chǎng)共62家(不含臨時(shí)起降點(diǎn)),這個(gè)數(shù)量?jī)H是美國(guó)的1%左右。
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